зачам глушить вентиляцию картерных газов?
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 9 из 9
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    06.08.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    2,631

    По умолчанию зачам глушить вентиляцию картерных газов?

    Уже не раз читал что некоторые глушат эту самую вентиляцию кг.зачем это делается?

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    26.08.2013
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    264

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zolder Посмотреть сообщение
    Уже не раз читал что некоторые глушат эту самую вентиляцию кг.зачем это делается?
    Да вроде как клапан не держит буст.
    Сам сегодня полез туда, проверить как там все поживает. Увидел, что там места мало, решил на утро отложить))

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    06.08.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    2,631

    По умолчанию

    Да, места там мало)) клапан который в тройнике под дроселем? И как происходит эта так сказать кастрация, че там глушить надо?

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    3,667

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zolder Посмотреть сообщение
    Да, места там мало)) клапан который в тройнике под дроселем? И как происходит эта так сказать кастрация, че там глушить надо?
    Вместо клапана заглушку. Но можно купить новый. СтОит копейки

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    26.08.2013
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    264

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    Вместо клапана заглушку. Но можно купить новый. СтОит копейки
    Когда глушат клапан, то, что должно было идти в дроссель, куда перенаправляется?

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    26.08.2013
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    264

    По умолчанию

    Снял, ртом подул - прекрасно держит.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kuatro Посмотреть сообщение
    Снял, ртом подул - прекрасно держит.
    ртом надул 1.6 бара?
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    26.08.2013
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    264

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fregat666 Посмотреть сообщение
    ртом надул 1.6 бара?
    У меня и турбина столько не дует .
    А если серьезно - глянул конструкцию, и не понял как он вообще может не держать. Там шторка упирается, это все равно что канализационный люк вдавить в коллектор.

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    20.06.2013
    Адрес
    Челябинск
    Сообщений
    635

    По умолчанию

    Продуваться он начинает в основном если кокс с вкг нарос и не позволяет прилегать шторке плотно. Фанаты 1.8Т с пассат клуба дублируют этот клапан )))))))) http://passat-b5.ru/showthread.php?t=146272
    A80B2 quattro 1983г. А4 B5 1.8TQ сарай 2000, S4 2.2T 1993 сарай

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top