Ну ты же умнее заводских инженеров VAG.
Ну ты же умнее заводских инженеров VAG.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Просто под старые поршни страшно делать мало, делается по юбке, может днище у поршня меньше изношено. т.к размер поршня должен быть 80.98 по факту 80.92 хуже будет если зажмёт при нагреве, если бы знать какая должна быть разница между юбкой и днищем у нового поршня, было бы легче принимать решение.
Блеа...
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Кто-нибудь мерял новые поршни, по юбке и по днищу, какая должна быть разница?
причём тут дно? юбка шире
мерял новый поршень по юбке, размер совпадает с заявленным
заряженному танку в дуло не смотрят
Дно при том, что оно расширяется гораздо больше юбки, на старых поршнях может быть износ по юбке 6 соток, а по днищу 3, если сделать три сотки под юбку, это диаметр цилиндра получается меньше номинала, причём сильно, а если на дне износ меньше, его просто при нагреве зажмёт, жалко будет потраченого времени, ну и лавандоса конечно. Поэтому и задаю подобный вопрос, может кто-то знает ответ
Ещё раз для тех, кто в бронепоезде: диаметр нового поршня 80.98 а цилиндра 81.00 - итого зазор 4 сотки. Это с завода. Гильзуем, растачиваем под номинал 81.00 - гут. Ставим поршни бэушные - они уже поношеншые, а значит зазор будет уже не 0.4 как с завода, а ещё больше. Чего париться тогда? Какой клин? Ты ещё вообще поршни замерь на износ, а то и они на помойку.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
81.01 номинальный цилиндр... зазор не на сторону считается, а вообще... :-)
Спасибо всем за помощь, думал реально будет какая-то поддержка от клубней, сделаю сам, на отъебись))), посмотрим как работать будет, думаю по работе мотора многим нос утру, тоже не пальцем деланные, не из таких ситуаций выкручивался)))
Тут утиральщиков носов периодически появляются, не первым будешь...результата вот только нет до сих пор.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Опять негатив, ответа только нет на поставленный вопрос, кто-нибудь когда-нибудь мерял новый поршень (хотя бы ради интереса) сверху и снизу, может помнит разницу, только это интересует, подъёбы не интересны, понимаю что у всех эсочников язык острый, если нет нужной информации зачем писать что человек делает на отъебись, может в данном случае это как раз правильный вариант.
Скачай, прочитай для начала: http://www.s2-audi.co.uk/workshop/aan/aan.pdf
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot