Коробки передач. мифы и реальность. - Страница 74
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 74 из 92 ПерваяПервая ... 2464727374757684 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,461 по 1,480 из 1823
  1. #1461

    По умолчанию

    Гетраги разные.
    А подробнее между чем и чем надо.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  2. #1462
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    гетраг от бмв м50 и 2жз, я бы сам выточил но у меня нет фрезерного станка и материала..

  3. #1463

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от toluk Посмотреть сообщение
    гетраг от бмв м50 и 2жз, я бы сам выточил но у меня нет фрезерного станка и материала..
    Надо все в комплексе делать. Вместе со сцепой.

    Приносили на профилактику четыре разных варианта.
    Литовские , латышский и польский. Это полный ахтунг.
    В некоторых просто нет оси. Венец и стартер каждый гуляет своей жизнью. Шлицы висят как повезет.
    А люди копируют и еще больше усугбляют проблему.

    Если делать, то уже под большие валы с опорой в маховике.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 25.10.2017 в 08:52.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  4. #1464
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    так валы одинаковые на 240 и 260, не скажу на 100 процентов, не найти 260й гетраг.. разница в наклонах мотора относительно кпп, коробок от м50 больше и машина домой ездить, у нас вообще не найти 260й от м30

  5. #1465

    По умолчанию

    Три разных шлица на бмв.
    И лучше на коротком валу
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  6. #1466

    По умолчанию


    Сколько счастливых моментов и неудач видела каждая из этих деталей)))
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  7. #1467
    Местный
    Регистрация
    05.10.2016
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    112

    По умолчанию

    Подскажите пожалуйста по коробке DJJ, какой для нее максимально разумный предел по мощности и крутящему?

  8. #1468

    По умолчанию

    DJJ это 012 коробка.
    Все зависит от характера крутящего , правильности эксплуатации и нагрузки.

    Лошадиные силы это абстракция. Математика. Никакого отношения к коробке это не имеет.
    012 коробка может работать с 400+hp на винтящемся атмо моторе , например 4.2 и развалиться на 1.9тди с 200л.с.
    Она хороша для оборотов.
    По крутящему моменту-на замерзшем озере переварит и 1000+нм, а летом в +30 с хорошим зацепом развалится на первом же кваттростарте и с 300нм. А если зацепить на буксир фуру, то и не переварит даже 200нм. Все от нагрузки зависит.
    Если машина турбо и в планах расти дальше в стиле "задуть", то разумнее поставить 01е.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 17.11.2017 в 09:42.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  9. #1469

    По умолчанию


    Запустил в серию.
    Удлинители/адапторы кардана.
    Теперь можно не менять кардан на а6с5 при замена автомата на механику, на аллроуде с понижайкой на классику. На б6 . На б7 с 02х при переходе на 01е.
    Если будут запросы на еще какие комбинации -буду делать.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  10. #1470
    --------------------- Аватар для sergeynik
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,919

    По умолчанию

    ЭЭЭ лет 10 назад и не менял )))

  11. #1471
    Местный
    Регистрация
    03.06.2017
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    279

    По умолчанию

    здравствуйте , подскажите пожалуйста , не могу понять в чем причина .
    имею ауди 80б4 кватро , кпп 01А гп 4.55 , напрягает шелест из коробки не зависимо от передачи и нагрузки , на подьемнике слышно в районе переднего дифференциала , дифференциал снимал износа не нашел , люфтов на первичном и вторичном валу нет , передачи не хрустят .

    вторая проблема удар при резком отпускании сцепления , есть люфт в торсене если крутить за хвостовик коробки то свободный ход 1\6 оборота примерно , поможет замена торсена ?

    и третья проблема кардан . звон при переключении передач , снял кардан выяснил то что шруса/подвесной/крестовина без проблем , а люфт в шлицах как это лечится ?
    заранее спасибо, надеюсь на ответ , ни где не могу найти ответов на эти вопросы .

  12. #1472

    По умолчанию

    1. Ушли преднатяги вторичного вала.
    2. При звоне кардана смотри все внутренние шруса , потом карданные. Часто не правильно их собирают.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  13. #1473
    Местный
    Регистрация
    03.06.2017
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    279

    По умолчанию

    Как бороться с первым ? Есть ли возможность починить это самому ?

    Внутренние шруса все новые но на всех имеется люфт на шлицах , опять же не могу понять что с этим сделать , живых приводов найти не удаётся к сожалению

  14. #1474

    По умолчанию

    Разбирать и выставлять преднатяг 0.35.
    Для этого коробка должна быть затянута моментом .
    Индикатор, стойка и гора шайб. Обычно больше заводского перечня.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  15. #1475
    Местный
    Регистрация
    20.08.2017
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    476

    По умолчанию

    01E300044EX ,а снизу CBL75883X .Подскажет кто что означает последняя буква X на серийном номере который снизу выбит? Чет найти не могу,а мож ищу плохо.
    Последний раз редактировалось михан; 18.03.2018 в 02:55.

  16. #1476

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от михан Посмотреть сообщение
    01E300044EX ,а снизу CBL75883X .Подскажет кто что означает последняя буква X на серийном номере который снизу выбит? Чет найти не могу,а мож ищу плохо.
    А в чем смысл заморочки?
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  17. #1477
    Местный
    Регистрация
    20.08.2017
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    476

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    А в чем смысл заморочки?
    По своей наивности предполагал ,что мол X это широкая первая или ещё , что-то важное и усиленное и особенное
    У меня DGU ,надоедает слабое подвывание на низах на 3-ей и погромче на 4-ой,всё остальное на любых режимах-ок.Попался коробас CBL за щадящуу сумму.Щас ставить пойду его ,что бы определиться с возвратом,если что. Ну и в планах собрать одну из двух ,если CBL окажется нормальным.
    Короче понимаю,что руки у меня чешутся поломать две коробки ,без опыта и практики это почти не возможно,хотя по моторам и т.д проф.опыт 20 лет.

  18. #1478

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от михан Посмотреть сообщение
    По своей наивности предполагал ,что мол X это широкая первая или ещё , что-то важное и усиленное и особенное
    У меня DGU ,надоедает слабое подвывание на низах на 3-ей и погромче на 4-ой,всё остальное на любых режимах-ок.Попался коробас CBL за щадящуу сумму.Щас ставить пойду его ,что бы определиться с возвратом,если что. Ну и в планах собрать одну из двух ,если CBL окажется нормальным.
    Короче понимаю,что руки у меня чешутся поломать две коробки ,без опыта и практики это почти не возможно,хотя по моторам и т.д проф.опыт 20 лет.
    Если опыт по моторам есть, то как художик художнику , без спец инструмента , кучи регулировочных шайб , стопоров и тд и тп лучше туда не лезть.

    Ну и найти живую не выкатанную CBL на б.у. шансов очень мало. Их практически нет.
    Первички практически у всех уже с кариесом.
    Торсены на пару хороших стартов.
    Муфты после гонщиков зализаны.
    Живой силовой конус -из разряда фантастики.
    Тоже будет и в dgu. Плюс еще и гипоид может быть проблемный.
    А если туда лазили , да еще и с молотками и герметом, это будет полный ахтунг. Ну и много CBL гуляет по кругу.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 18.03.2018 в 13:36.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  19. #1479
    Местный
    Регистрация
    20.08.2017
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    476

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Если опыт по моторам есть, то как художик художнику , без спец инструмента , кучи регулировочных шайб , стопоров и тд и тп лучше туда не лезть.

    Ну и найти живую не выкатанную CBL на б.у. шансов очень мало. Их практически нет.
    Первички практически у всех уже с кариесом.
    Торсены на пару хороших стартов.
    Муфты после гонщиков зализаны.
    Живой силовой конус -из разряда фантастики.
    Тоже будет и в dgu. Плюс еще и гипоид может быть проблемный.
    А если туда лазили , да еще и с молотками и герметом, это будет полный ахтунг.
    Поставил CBL,всё устраивает,даже не ожидал,молчит и даже очень не плохо переключается и даже на ходу при 30-ти без усилия можно включить 1-ю.
    Одна мысль только мучает,понимая ,что там 1-я узкая и охлаждения нет.
    А про DGU я не удержался и всё таки разобрал и понял ,что в металлолом ей рано .Как и предпологал,что подвывала на 3,4 из за износа пар этих шестерен,а так же их опорных подшипников,ну и натяг вторичного прослаб,ушло пятно контакта.
    Мне сравнить не с чем,и по этому может дадите оценку на глазок?
    Да ,забыл добавить,кпп ремонтировалась ,походу первичный менялся и 1,2 можно сказать на 4 с +ом,так как рабочая поверхность их зеркальная и буква К,если не ошибаюсь с S2,или я не правильно понял? И ряды соответствующие DGU.
    Взял рукой за хвостовик,потянул его и он без особого усилия вышел из полого вала,вопрос :Так и должно быть,или нет?
    Ролики посыпались N 01E 311 941,их 23 и они без сепаратора?
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: Dsc00081.jpg
Просмотров: 328
Размер:	2.60 Мб
ID:	61787   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Dsc00083.jpg
Просмотров: 300
Размер:	2.28 Мб
ID:	61788   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Dsc00101.jpg
Просмотров: 250
Размер:	2.50 Мб
ID:	61789   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Dsc00102.jpg
Просмотров: 310
Размер:	2.43 Мб
ID:	61790   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Dsc00087.jpg
Просмотров: 275
Размер:	2.69 Мб
ID:	61791  

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Dsc00088.jpg
Просмотров: 296
Размер:	2.36 Мб
ID:	61792   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Dsc00093.jpg
Просмотров: 246
Размер:	2.34 Мб
ID:	61793   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Dsc00104.jpg
Просмотров: 247
Размер:	2.81 Мб
ID:	61794   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Dsc00107.jpg
Просмотров: 310
Размер:	2.36 Мб
ID:	61795   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Dsc00095.jpg
Просмотров: 226
Размер:	2.14 Мб
ID:	61796  

    Последний раз редактировалось михан; 23.03.2018 в 04:18.

  20. #1480
    Местный
    Регистрация
    20.08.2017
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    476

    По умолчанию

    Первую почти не видно,удивляет состояние торсена.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: Dsc00084.jpg
Просмотров: 260
Размер:	2.43 Мб
ID:	61799   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Dsc00108.jpg
Просмотров: 294
Размер:	2.55 Мб
ID:	61798   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Dsc00094.jpg
Просмотров: 327
Размер:	2.38 Мб
ID:	61797   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Dsc00100.jpg
Просмотров: 258
Размер:	2.25 Мб
ID:	61800  

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top