Коробки передач. мифы и реальность.

[TAXIst]

Все дело в том что на cbl нет полноценного крепежа датчика положения.
Отверстие есть, нет фиксирующей резьбы.

А вообще для аллроуда у меня много коробок и стандарт и апгрейд.

засверлиться и нарезать резьбу проблема?

[Скиталец]

засверлиться и нарезать резьбу проблема?

реально никакой проблемы.
в идеале еще наварить площадку для резьбы

[anton 44]

Нет, нет. Коробка не для allroad нужна. Хотя ладно, не важно. Там просто долгая история. Машина - s8. Изначально собралась на dqt. DQT показалась до неприличия длинной. После подвернулся allroad в разбор с DSY(хотя не должно быть на allroad коробки от a6), поставили ее. DSY оказалась гудящей по ГП и с шелестом первой передачи(это напрягало в поездках), но по передаточным устраивала полностью. На ней тысяч 40 я отъездил. Дальше подвернулась DGV. Она по настоящее время. Для машины на каждый день уж больно короткая 6-я у DGV. Ну и усталость шестерни 1-й передачи, подшумливает. Вот и присматриваю альтернативы. Езжу и присматриваю.

[Скиталец]

Нет, нет. Коробка не для allroad нужна. Хотя ладно, не важно. Там просто долгая история. Машина - s8. Изначально собралась на dqt. DQT показалась до неприличия длинной. После подвернулся allroad в разбор с DSY(хотя не должно быть на allroad коробки от a6), поставили ее. DSY оказалась гудящей по ГП и с шелестом первой передачи(это напрягало в поездках), но по передаточным устраивала полностью. На ней тысяч 40 я отъездил. Дальше подвернулась DGV. Она по настоящее время. Для машины на каждый день уж больно короткая 6-я у DGV. Ну и усталость шестерни 1-й передачи, подшумливает. Вот и присматриваю альтернативы. Езжу и присматриваю.

Ну во первых железо в коробках само не нарастает.поэтому термин "усталость" тут не совсем корректен)))

В идеале по передаточным для комфорта в городе на s8 это типа dgv +3.89.
Для гонок и комфорта в круизе дизельная +4.375.

[dimo61]

Может кому CBL собрать с удлиненными 5-6 передачами?



.

не первый раз прошу,продай отдельно 6ую 0,56..соберу сам

[dus72]

Нет, нет. Коробка не для allroad нужна. Хотя ладно, не важно. Там просто долгая история. Машина - s8. Изначально собралась на dqt. DQT показалась до неприличия длинной. После подвернулся allroad в разбор с DSY(хотя не должно быть на allroad коробки от a6), поставили ее. DSY оказалась гудящей по ГП и с шелестом первой передачи(это напрягало в поездках), но по передаточным устраивала полностью. На ней тысяч 40 я отъездил. Дальше подвернулась DGV. Она по настоящее время. Для машины на каждый день уж больно короткая 6-я у DGV. Ну и усталость шестерни 1-й передачи, подшумливает. Вот и присматриваю альтернативы. Езжу и присматриваю.

есть EDU мож устроит

[Скиталец]

не первый раз прошу,продай отдельно 6ую 0,56..соберу сам

К сожалению уже остался один комплект.

[Скиталец]

Есть комплект пятой 0.67.
Может кому в эсочную пятиступку поставить?

[anton 44]

Николай, подскажите корпус хвостовика с торсеном у пассатов 1.9тди(FTS например) идентичен аудюшным коробкам(DGV к примеру)? А то смотрю на фото и не могу понять. Выглядит немного иначе внешне.. Он там часом не короче аудюшных?

[dimo61]

К сожалению уже остался один комплект.

думаю что причина другая...... которую ты сам и озвучивал

[Скиталец]

думаю что причина другая...... которую ты сам и озвучивал

Ничего не понял. Поясни пожалуйста.

[Скиталец]

Николай, подскажите корпус хвостовика с торсеном у пассатов 1.9тди(FTS например) идентичен аудюшным коробкам(DGV к примеру)? А то смотрю на фото и не могу понять. Выглядит немного иначе внешне.. Он там часом не короче аудюшных?

Все одинаковы. Кроме корпусов с понижайками.
Ну есть ещё с отливками для вандальной разборки , при помощи молотков.

[anton 44]

Можно совет? Что бы вы выбрали для комфортной езды по трассе? Мотор 4.2 бенз, ГП 4.11. Передачи 5 и 6. 0.86/0.68, или пара 0.73/0.585?

[Скиталец]

0.86 /0.68 и 3.89.

[anton 44]

Спасибо! ГП менять не планировал. С этим все будет намного сложнее.

[Скиталец]

Как альтернатива : 0.73/0.6 на 4.375. В зависимости от привычки и стиля вождения.

[anton 44]

Меня в коробке 2.5 тди всегда бесило,что с пятой на шестую -как в яму проваливаешься. И дальше шестая гиппернизкая по оборотам. 0.585 шестая очень близка к коробкам 2.5 тди. Ни ускориться, ни обогнать. Этого и побаиваюсь...
Шутки с ГП подразумевают замену колокола кпп и поиск редуктора. Этого бы не хотелось. Т.е. в распоряжении 3 коробки(DSY DGV FTS). Во и задача стоит в рамках ГП 4.11 сбацать удобную коробку. В меру короткую для затяжных обгонов, в меру экономичную на высших передачах. DGV позволяет прекрасно ускоряться с любой передачи. Но ты упираешься в крейсерскую 130-140 на довольно высоких оборотах мотора. Ну и опять же нет в природе живых DGV. Не осталось 100%. 4.2 коробки не щадит.

[Скиталец]

Меня в коробке 2.5 тди всегда бесило,что с пятой на шестую -как в яму проваливаешься. И дальше шестая гиппернизкая по оборотам. 0.585 шестая очень близка к коробкам 2.5 тди. Ни ускориться, ни обогнать. Этого и побаиваюсь...
Шутки с ГП подразумевают замену колокола кпп и поиск редуктора. Этого бы не хотелось. Т.е. в распоряжении 3 коробки(DSY DGV FTS). Во и задача стоит в рамках ГП 4.11 сбацать удобную коробку. В меру короткую для затяжных обгонов, в меру экономичную на высших передачах. DGV позволяет прекрасно ускоряться с любой передачи. Но ты упираешься в крейсерскую 130-140 на довольно высоких оборотах мотора. Ну и опять же нет в природе живых DGV. Не осталось 100%. 4.2 коробки не щадит.

одной заменой купола не обойтись. надо еще как минимум преднатяг вторичного вала и ведущей шестерни гипоида выставить по новому. иначе долго такая коробка не походит.

а то что живых коробок с 4.2 нет это факт. но еще не такой плачевный как с 2.2т и 2.7тт.

[dimo61]

К сожалению уже остался один комплект.

ладно.... а

6-ая передача Z=24/40

есть?

или 0,585?

мне нужна только шестая длинная передача...длиннее 0,68

[Скиталец]

ладно.... а

6-ая передача Z=24/40

есть?

или 0,585?

мне нужна только шестая длинная передача...длиннее 0,68

Как вариант предлагаю обмен. Мне нужны 0.68 шестые.