Коробки передач. мифы и реальность.
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 80 1231151 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 1823

Комбинированный просмотр

  1. #1

    По умолчанию Коробки передач. мифы и реальность.

    имем , то что имеем.
    вот как выглядит самая крепкая коробка от Ауди.
    ни взять ни отнять.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 15.03.2012 в 01:01.

  2. #2

    По умолчанию

    существуют типичные неисправности:
    1. износ подшипника первичного вала.
    2. износ шестерни первой передачи.
    3. выработка синхронизатора второй передачи
    4. срезание шестерен торсена..
    5. износ центрального подшипника вторичного вала и как следствие не втакакние и не достача передач

  3. #3

    По умолчанию

    Последний раз редактировалось Скиталец; 15.03.2012 в 01:01.

  4. #4

    По умолчанию

    Последний раз редактировалось Скиталец; 15.03.2012 в 01:03.

  5. #5

    По умолчанию

    Последний раз редактировалось Скиталец; 15.03.2012 в 01:04.

  6. #6

    По умолчанию

    теперь немного о тюнинге коробки .
    вот несколько вариантов.
    1. меняем главную пару . изначально эсочная 4.11.
    для тех , у кого крутильный мотор и легкий кузов можно поставить 4.375.
    для тез кто строит мотор с хорошим крутящим моментом. есть главная пара 3.89.
    2. есть усиленные первичные валы и первые передачи.-это все рс коробки и коробки от турбодизелей. но улекаться турбодизельными коробками не стоит., на этом их преимущество заканчивается.
    3. для драга и кольца существуют узкие , но возможности по передаточным числам.
    вторую можно сделать 2.1.
    третью.1.23, 1.32. и 1.41.
    четвертую 0.93, 1.03 и 1.07 и турбодизельную 0.87, что не есть хорошо, если только у вас крутящий момент превышает цифру 600-700
    4.есть возможность установить принудительное охлаждение .
    5.можно поставить усиленные синхронизаторы.
    6. появились торсены с более едреным углом атаки шестерен.
    7. вместо обычного переднего дифференциала установить торсен, или квайф
    Последний раз редактировалось Скиталец; 15.03.2009 в 01:38.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    существуют типичные неисправности:
    1. износ подшипника первичного вала.
    2. износ шестерни первой передачи.
    3. выработка синхронизатора второй передачи
    4. срезание шестерен торсена..
    5. износ центрального подшипника вторичного вала и как следствие не втакакние и не достача передач
    Николай, а подшипник первичного вала это вот этот?
    Игольч. подш.без внутр.кольца 29X41X22

  8. #8

  9. #9
    Пользователь Аватар для SeRiLLo
    Регистрация
    17.12.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    76

    По умолчанию

    У меня валяются 2 коробки 01A(МКПП5) и 01E(МКПП6 от S4(2.7T)), обе с дефектами, у первой треск на первой передаче(скол зуба на шестерне первичного вала), а вторая гудит на всех передачах, в чем причина не знаю. Но собирался разобрать обе коробки и тоже заняться экспериментами. Как думаешь, в чем может быть причина гула на всех передачах в МКПП6 и стоит ли заморачиваться с её восстановлением? Что то можно позаимствовать из 01А коробки для этого?

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Николай, может быть в процессе каким-то образом сгруппировать данные.
    К примеру мощностные ряды, такие-то передаточные числа, моментные ряды, такие-то передаточные числа в виде таблицы и т.п.?
    Я бы сам с удовольствием это сделал, но проблема в том, что даже если и узнаю все передаточные отношения, я не имею информации что с чем можно состыковать.

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    05.11.2008
    Адрес
    НиНо
    Сообщений
    1,112

    По умолчанию

    O_o...
    хрена се.. я вас люди не понимаю и на каком вы языке разговариваете...
    для меня это все нереально сложно...
    откройте мне тайну...
    ходят споры о том какая коробка крепче:
    5спупка - у той что задняя передача включаеться как "первая."
    5спупка - у той что задняя передача включаеться как "шестая."
    6ступка.
    6ступка сделана на базе 5ступки с задней передачей как "первая."
    и говорят они крепче. но ходит и другое мнение...

    з.ы. но тема конечно сильная. мож и я когда ни будь разберусь в этих числах..

  12. #12
    Местный Аватар для KokS177
    Регистрация
    10.11.2008
    Адрес
    город-герой Москва
    Сообщений
    439

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Степлер Посмотреть сообщение
    O_o...
    хрена се.. я вас люди не понимаю и на каком вы языке разговариваете...
    для меня это все нереально сложно...
    откройте мне тайну...
    ходят споры о том какая коробка крепче:
    5спупка - у той что задняя передача включаеться как "первая."
    5спупка - у той что задняя передача включаеться как "шестая."
    6ступка.
    6ступка сделана на базе 5ступки с задней передачей как "первая."
    и говорят они крепче. но ходит и другое мнение...

    з.ы. но тема конечно сильная. мож и я когда ни будь разберусь в этих числах..
    На сколько я в курсе, про 6-ку говорят что она лучьше 5-ки только в том, что более "боевая"... можно на 5-й передаче разгоняться пошустрее...
    а про числа... все очень просто... чем число больше, тем момент больше, тяга лучше ну и соответственно разнон (наверное), чем меньше.. тем более скоростная... (соответственно: 6-я - 0,6 и 0,5 - 0,5 более скоростная, но медленне разгоняется...)
    Последний раз редактировалось KokS177; 15.03.2009 в 22:56.
    Audi S6 4A/45 97' МКПП 6 2,2Т - была, очень был доволен.... ... думаю над восстановлением...
    Audi A6 AllRoud '10 3.0 TDI - считаю достойной заменой на каждый день....
    http://www.visit-map.ru/flags/6085.png

  13. #13

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
    Николай, может быть в процессе каким-то образом сгруппировать данные.
    К примеру мощностные ряды, такие-то передаточные числа, моментные ряды, такие-то передаточные числа в виде таблицы и т.п.?
    Я бы сам с удовольствием это сделал, но проблема в том, что даже если и узнаю все передаточные отношения, я не имею информации что с чем можно состыковать.
    Мечта любого продвинутого аудиовода мира выглядит так

  14. #14

    По умолчанию

    в цифрах это выглядит так
    1 - 3,000:1
    2 - 2,142:1
    3 - 1,625:1
    4 - 1,263:1
    5 - 1,047:1
    6 - 0,869:1
    и цена вопроса около 15к долларов Соединенных Штатов Америки.

  15. #15
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    в цифрах это выглядит так
    1 - 3,000:1
    2 - 2,142:1
    3 - 1,625:1
    4 - 1,263:1
    5 - 1,047:1
    6 - 0,869:1
    а для чего первая длиннее CBL (3,5) ?
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  16. #16
    Администратор Аватар для pavlenty
    Регистрация
    01.02.2007
    Сообщений
    1,452

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    и цена вопроса около 15к долларов Соединенных Штатов Америки
    За такие деньги, оно очень резко перестает быть мечтой в принципе.
    Это на них там кризис сказывается чтоль

  17. #17
    Местный Аватар для AudiQuattros
    Регистрация
    19.11.2010
    Адрес
    СПб-Москва
    Сообщений
    2,786

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    в цифрах это выглядит так
    1 - 3,000:1
    2 - 2,142:1
    3 - 1,625:1
    4 - 1,263:1
    5 - 1,047:1
    6 - 0,869:1
    и цена вопроса около 15к долларов Соединенных Штатов Америки.
    это же кулачковая? есть видео как машина едет на такой кпп?
    Audi 200 20v Avant - TurboСарай

    Speed Garage SPb.
    Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
    89811308441


  18. #18
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SeRiLLo Посмотреть сообщение
    собирался разобрать обе коробки и тоже заняться экспериментами.
    Что то можно позаимствовать из 01А коробки для этого?
    спасибо Николаю, он свом постом подтолнёт к эспериментам ,ещё не одного человека...

    тоже думал, можно ли какие пары передач от 01А использовать ? ...SeRiLLo опередил .....
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  19. #19

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    спасибо Николаю, он свом постом подтолнёт к эспериментам ,ещё не одного человека...

    тоже думал, можно ли какие пары передач от 01А использовать ? ...SeRiLLo опередил .....
    пары , от 01А не станут на 01Е , но даже если бы и стали, шестерни намного уже и слабее

  20. #20
    Местный Аватар для Avtor
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SeRiLLo Посмотреть сообщение
    У меня валяются 2 коробки 01A(МКПП5) и 01E(МКПП6 от S4(2.7T)), обе с дефектами, у первой треск на первой передаче(скол зуба на шестерне первичного вала), а вторая гудит на всех передачах, в чем причина не знаю. Но собирался разобрать обе коробки и тоже заняться экспериментами. Как думаешь, в чем может быть причина гула на всех передачах в МКПП6 и стоит ли заморачиваться с её восстановлением? Что то можно позаимствовать из 01А коробки для этого?
    Гудит на всех передачах из-за износа главной пары.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top