S6C4 Avant '96 AAN Воронеж

[BlindHorse]

Зеркала у С4 кузова шумят сильно.

[jonn48]

Там еще упорный болт на стеклоподъемнике есть,можно попробовать покрутить,чтоб стекло выше поднималось,я у себя так и не попробовал. Довелось как-то на эс6 прокатиться,на которой даже при 200+ не было шума ветра в стеклах.

[Andreit4]

у мну есть шум, не знаю как бороться!!! мож подробнее???

[Vetal_36]

на данный момент имеем. ДМРВ который на холостых оборотах на load выдает 20 чаще 19, регулярно прыгает на 18,17. насос проверен по второму кругу. под нагрузкой. все работает как часы. производительность тоже во полном порядке.
ДМРВ при детальной проверке ДМРВ выяснилось следующее: на холостом ходу падение напряжения 2.23 - не норма вапще; при подаче напряжения на ДМРВ длительность переходного процесса порядка 90-100 мс - не норма воооооооооооообще; проверка при резкой перегазовке показала - в соответствии с осциллограммой еле набирает 3.8 В все фронты тылы растянуты - ваааапще не норма. Как итог - ДМРВ приговорен к замене.
как вернусь из очередной командировки - с DimkaV8 перекидываем его ДМРВ мне и смотрим. Надеюсь, что все исправится (всё это: перерасход, тупняк на стартах, недодув=недостаточная тяга)
ну и блин, надо в третий раз лезть в печку и оживлять центральные заслонки... пока лето-то оно не страшно, а зимой дубу дашь, если в ноги дуть не будет
такие пироги. неинтересно, но планомерно к цели

у тебя осцилограф имеется и ты в электронике соображаеш? Если так то это очень неплохо.

[gdl_leon]

на данный момент имеем. ДМРВ который на холостых оборотах на load выдает 20 чаще 19, регулярно прыгает на 18,17. насос проверен по второму кругу. под нагрузкой. все работает как часы. производительность тоже во полном порядке.
ДМРВ при детальной проверке ДМРВ выяснилось следующее: на холостом ходу падение напряжения 2.23 - не норма вапще; при подаче напряжения на ДМРВ длительность переходного процесса порядка 90-100 мс - не норма воооооооооооообще; проверка при резкой перегазовке показала - в соответствии с осциллограммой еле набирает 3.8 В все фронты тылы растянуты - ваааапще не норма. Как итог - ДМРВ приговорен к замене.
как вернусь из очередной командировки - с DimkaV8 перекидываем его ДМРВ мне и смотрим. Надеюсь, что все исправится (всё это: перерасход, тупняк на стартах, недодув=недостаточная тяга)
ну и блин, надо в третий раз лезть в печку и оживлять центральные заслонки... пока лето-то оно не страшно, а зимой дубу дашь, если в ноги дуть не будет
такие пироги. неинтересно, но планомерно к цели

У меня с ДМРВ очень похожая ситуация была, тоже сигнал выдавал 2,30 примерно, и лоад был 16-17, но у меня оказался окислен шлеф разьема который в мозги вставляется, его пролили средством для очистки контактов.
Лоад стал теперь наоборот высокий, 28-29, но напряжение тоже осталось около 2,30
Ставил другой БУ ДМРВ, картина оставалась та же, ну может лоад ток 27-28...а напряжение такое же 2,30.

[gdl_leon]

А какие ещё разъёмы?

[Dimka V8]

20.05.14 подменили расходомер. Детонация исчезла. Тупость в машине прошла. Будем искать ДМРВ

кто подменил? вот гады

[AlexWolf]

тоже хочу такие ковры с низким бортом. в беларуссию еще не поедешь ?

[Dimka V8]

скоро поедет

[Ioti]

тоже хочу такие ковры с низким бортом. в беларуссию еще не поедешь ?

Да, поеду.

[майк]

у пети пробывал?

[Dimka V8]

у пети пробывал?

и тебе туда пора )))))

[майк]

короче и у меня ДМРВ под замену))))

[Dimka V8]

короче и у меня ДМРВ под замену))))

просто у вас аванты)))))))

[майк]

аванты рулят)))))

[Andreit4]

Аванты сила!!!!!

[Neman]

Игорек а что за хрень аэрозольная для разъемов?Хочу купить,тоже все обпшикать.

[Dimka V8]

Аванты сила!!!!!

молчи у тебя совсем другой авант!))))))

[Dimka V8]

Игорек а что за хрень аэрозольная для разъемов?Хочу купить,тоже все обпшикать.

[DRIFTING]

надо ликви моли. electronic spray код,8047 , и все им пшикать не надо.