Доброго дня.
Последние пару месяцев борюсь с ретардами всеми известными мне способами. На данный момент проверены/исключены/сделаны и т.п.:
- Опрессовка впуска и вкг: дыр нет.
- Бензин: только 98-й (включая смены заправок и переснятие логов).
- Свечи: новые свечи, подменные свечи, свечи "выше уровнем" (стоят ~3 недели) - разницы нет, ретарды - есть.
- Фрсунки: чистка на стенде, проверка производительности и распыла - всё гуд.
- ДТОЖ: брался подменный различий показаний со стоковым по вагкому и по замерам сопротивления не найдено (ни на холодную, ни на горячую).
- Температура впуска: отмыт керхером интеркулер (стоковый под крылом), на данный момент температура на впуске при снятии логов от +18 до +35. Снимал логи в конце прошлого лета - температура доходила до +52, ретарды - без изменений.
- Компрессия: везде по 11 (+-0.1), если смотреть внутрь с фонариком - везде чисто.
- Давление топлива: при включении зажигания 2.9, на заведенной 2.4, при пережатии обратки 5.1, через 20 мин после выключения упало на 0.2, через 2 часа на 0.4. Под нагрузкой не проверялось (за исключением лога ниже).
- ДМРВ: брался подменный, снимались логи, ставился стоковый, снимались логи - всё отлично с ним.
- Фильтры: топливный менялся ~7000км назад, воздушный ~4000км.
- 032 группа: адд +0.8, мульт: -1.6 (В среднем. больше/меньше +-2.0 не появлялось).
- Противодавление ката: мерить не стал - купил и поставил 76мм даунпайп вчера.
- Датчики детонации: лезть туда руками не стал, по 026 группе:
Авто: audi tt mk1 2003г, двигатель AUQ, типтроник, FWD. Была масса всяких работ по машине, на ретардах не отразилось (ни в плюс, ни в минус). ВКГ чистая, масло машина от замены до замены не ест (замена раз в 6-7тыс км), едет нормльно. Если скажете что ещё проверить или из-за чего это может быть - проверю без вопросов. Перечитал пачку тем - ответы кончились. Исправить ситуацию можно только чипом? Логи приаттачил, картинки в дополнение:
Logs223.zip