Могу изготовить пластиковые передние крылья для Ауди S4, S6, 200

**mamon_gti** · 21.02.2014, 09:35

Собственно умеем качественно (полностью новые матрицы, термостойкие компоненты) делать на S6, А6С4, S4, 100С4,100С3, 200С3 20V turbo (под любой бампер) как-то так. может кому пригодится. материал - стеклопластик с присадками. достаточно гибкие и прочные. заводские отверстия просверлены. В покрашенном виде ничем не отличаются от металлических. все вопросы в л.с. почту mamon_gti@mail.ru или скайп mamon_gti. Доставка хоть куда и как угодно за счет покупателя! +79261271226(вайбер, вацап). на смс отвечаю. Вайбер, воцап.
Звоните, пишите, с радостью отвечу на все вопросы.
Теперь цены стали ещё ниже. Покупайте в розницу по оптовым ценам производителя!
(можно ли цены и прочие условия здесь озвучивать?)
Уважаемые, товарищи, по многочисленным просьбам здесь собравшихся выставляю на всеобщее обозрение ценообразование:
1. 100 с3 обычные - )
2. 200(100)с3 20V turbo )
3. 100 с4 - (без повторителя) ) антикризисное предложение!!! 3500р за крыло!
4. S4 c4 - (возможно с повторит)
5. А6 с4 - )
6. S6 c4 - )
7. A6c5 (Рест/дорест)
8. Нижние молдинги + пороги для ауди A6C4 A100C4 S6C4 S4C4 - 4200р NEW!!!
9. Нижние молдинги Audi A6C5 - 0р NEW!!!
10. Расширители крыльев, как на итальянках, для Ауди A6C4 A100C4 S6C4 S4C4 - 3000р NEW!!!

Наши магазины:

http://motorplast.ru

Друзья, рад вам сообщить, что началась беспрецендентная акция!!!!!
Теперь пара любых крыльев стоит 7000р. + доставка.

Все желающие могут посмотреть и потрогать изделия в Минске, по предварительной договоренности. Сам ездю агрегат со своими изделиями, если че, готов показать.

**dimo61** · 21.02.2014, 10:09

соточные капоты сделаете? какой вес капота будет?

крылья от S4делаете?

цены напиши..

из углепластика детали не делаете?(для минимального веса )

**mamon_gti** · 21.02.2014, 15:45

Сообщение от dimo61

соточные капоты сделаете? какой вес капота будет?

крылья от S4делаете?

цены напиши..

из углепластика детали не делаете?(для минимального веса )

капоты пока не делаем. если хотите капот-изложите более конкретные требования к изделию: крепления, толщина, оригинальность, система запирания. вынесем на всеобщее обсуждение данный вопрос и изготовим что-то эдакое, что будет удовлетворять предпочтениям всех. карбоновые крылья-дорого + большой % брака из-за сложности структуры. цены в шапке.

**dimo61** · 22.02.2014, 10:05

Сообщение от mamon_gti

капоты пока не делаем. если хотите капот-изложите более конкретные требования к изделию: крепления, толщина, оригинальность, система запирания. вынесем на всеобщее обсуждение данный вопрос и изготовим что-то эдакое, что будет удовлетворять предпочтениям всех.

капот должен быть просто геометрической копией заводского с внутренним утолщением над печкой,креплением замков штатным ,с креплением штатной рамки радиатора...креплением газового упора...

для меня цель пластикового капота- снижение веса....

штатный капот весит 23кг..из стеклопластика должен порядка 10-12кг(по опыту для других машин)

для меня принципиальна форма клюва как на 100\S4... A6\S6 форма клюва неприемлима по эстетическим предпочтениям!!! (но найдутся и желающие форму клюва А6)

можно-нужно продумать наличие "жабр" сразу ... у эсок летом очень жарко под капотом..... есть смысл улучшать охлаждение .....

над турбиной должно быть крепление алюминевой пластины-экрана...(а то как бы не раплавилась ваша эпоксидка от близкого контакта со светящейся турбиной -коллектором......)

у меня есть чел который делает из углепластика детали для машин-катеров..но у него нет матрицы нашего капота...поэтому изготовление единичного капота выльется в круглую сумму...снижение цены возможно только при серии..

**mamon_gti** · 23.02.2014, 17:06

всех с праздником! какие еще предложения по капоту?

**FRUITCAT** · 23.02.2014, 18:43

Сообщение от dimo61

капот должен быть просто геометрической копией заводского с внутренним утолщением над печкой,креплением замков штатным ,с креплением штатной рамки радиатора...креплением газового упора...

для меня цель пластикового капота- снижение веса....

штатный капот весит 23кг..из стеклопластика должен порядка 10-12кг(по опыту для других машин)

для меня принципиальна форма клюва как на 100\S4... A6\S6 форма клюва неприемлима по эстетическим предпочтениям!!! (но найдутся и желающие форму клюва А6)

можно-нужно продумать наличие "жабр" сразу ... у эсок летом очень жарко под капотом..... есть смысл улучшать охлаждение .....

над турбиной должно быть крепление алюминевой пластины-экрана...(а то как бы не раплавилась ваша эпоксидка от близкого контакта со светящейся турбиной -коллектором......)

у меня есть чел который делает из углепластика детали для машин-катеров..но у него нет матрицы нашего капота...поэтому изготовление единичного капота выльется в круглую сумму...снижение цены возможно только при серии..

форма а6, жабры да

**Гриценко Вячеслав** · 24.02.2014, 09:29

Тоже интересует капот с жабрами на А200 3В и передние крылья

**mamon_gti** · 27.02.2014, 15:06

Сообщение от Гриценко Вячеслав

Тоже интересует капот с жабрами на А200 3В и передние крылья

ответил в личку

**mamon_gti** · 27.02.2014, 14:50

так я на месте. всем отвечу.

**mamon_gti** · 27.02.2014, 14:53

Сообщение от dimo61

капот должен быть просто геометрической копией заводского с внутренним утолщением над печкой,креплением замков штатным ,с креплением штатной рамки радиатора...креплением газового упора...

для меня цель пластикового капота- снижение веса....

штатный капот весит 23кг..из стеклопластика должен порядка 10-12кг(по опыту для других машин)

для меня принципиальна форма клюва как на 100\S4... A6\S6 форма клюва неприемлима по эстетическим предпочтениям!!! (но найдутся и желающие форму клюва А6)

можно-нужно продумать наличие "жабр" сразу ... у эсок летом очень жарко под капотом..... есть смысл улучшать охлаждение .....

над турбиной должно быть крепление алюминевой пластины-экрана...(а то как бы не раплавилась ваша эпоксидка от близкого контакта со светящейся турбиной -коллектором......)

у меня есть чел который делает из углепластика детали для машин-катеров..но у него нет матрицы нашего капота...поэтому изготовление единичного капота выльется в круглую сумму...снижение цены возможно только при серии..

очень и очень дорогой капот будет. спасибо за предложения . будем анализировать месяц, потом выдадим на обсуждение свои виды на это дело.

**dimo61** · 27.02.2014, 15:21

Сообщение от mamon_gti

очень и очень дорогой капот будет. спасибо за предложения . будем анализировать месяц, потом выдадим на обсуждение свои виды на это дело.

"дорого", это изготовление матрицы..потом стоимость капота при повтрении снижается намного...

мне заказать матрицу для единичного капота за 30-40тр как то нецелесообразно ...

а делать капоты на продажу : это не моё ... была бы матрица ,у "нас"можно сделать капот и из углепластика ... весом килограмм 5-6 ..крылья на "тазы" наверное менее килограмма в руках держал...

**BlindHorse** · 21.02.2014, 10:11

Сообщение от mamon_gti

(можно ли цены и прочие условия здесь озвучивать?)

Нужно.

**RVSN** · 21.02.2014, 10:21

А на бочку есть варианты?

**Styler** · 21.02.2014, 11:24

Сообщение от RVSN

А на бочку есть варианты?

+1...

**mamon_gti** · 21.02.2014, 15:49

Сообщение от Styler

+1...

неужели и тут уже беда с крыльями? пока нет.

**Styler** · 22.02.2014, 02:45

Сообщение от mamon_gti

неужели и тут уже беда с крыльями? пока нет.

Вес... Особенно капот... морда и так тяжёлая с 5-ти котловыми моторами...

**Andreit4** · 22.02.2014, 08:05

Сообщение от Styler

Вес... Особенно капот... морда и так тяжёлая с 5-ти котловыми моторами...

+1! как раз до покраски сделал бы крылья капот пластиковые, думаю кг так 20 в минус пойдет

**Mo3ru** · 21.02.2014, 10:53

Подпишусь

**jonn48** · 21.02.2014, 10:54

Хорошая идея.Делайте капоты еще,спрос будет.

**Aaudi200** · 21.02.2014, 10:56

На А200 3Б есть фото крыльев? Цена? Срок изготовления?

Тема: Могу изготовить пластиковые передние крылья для Ауди S4, S6, 200

Опции темы

Отображение

Комбинированный просмотр

Изготовлю пластиковые крылья для любимых Ауди. 3500р за любое крыло.

Ваши права