верно и не только в этом режиме. при снитой трубке этот запорный клапан должен быть открые, если он конечно не заклининил в закрытом положениию
верно и не только в этом режиме. при снитой трубке этот запорный клапан должен быть открые, если он конечно не заклининил в закрытом положениию
audi 100 nf44 avant quattro -> s6 avant aan
не обязательно. просто продавливать оборотов хватает
audi 100 nf44 avant quattro -> s6 avant aan
да, почитал уже скрины в той теме которую ты давал, хм, попробую вечерком сегодня снять и потрогать патрубки
у меня другая проблема, печка ебашит все время горячим
В положении LO не понятно, или чуть холоднее воздух становится, или такой же как на HI, хз. короче регулирование температуры не работает.
Это какая заслонка? можно тыкнуть пальцем?
Дизель не греется ) Радиатор менять )
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Мужики, подскажите из-за чего беда может быть: на заслонку температурную, та которая под капотом, приходит всего-лишь 2,7В,хотя должно быть в районе 7В, поэтому не хватает мощности сдвинуть заслонку полностью, при адаптации значение колеблется всего лишь на 40-50 единиц. Из-за чего могут быть проблемы с напряжением?
А клапан охлаждающей жидкости, который на картинке внизу справа - он фиксирует свое положение, или срабатывает только при наличии вакуума? Какое у него нормальное положение, открыт или закрыт?
[QUOTE=BlindHorse;339732]Поменяй привод.
А зачем его менять, вроде же на него должно приходить 7В, я замерял напряжение прямо в фишке?