Нужен совет по увеличению мощности
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 106
  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    18.02.2009
    Адрес
    киев
    Сообщений
    12

    По умолчанию Нужен совет по увеличению мощности

    Всем доброго времени суток. Хочу разогнать свою эско хоть бы сил так до 400, на стандартном железе это реально? Подскажите плизз ваши рекомендации,советы. Двигло тока откапиталил,тазик S2 с 3В-шный,ВСЕМ СПАСИБО за отклик

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,307

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ваня Посмотреть сообщение
    Всем доброго времени суток. Хочу разогнать свою эско хоть бы сил так до 400, на стандартном железе это реально? Подскажите плизз ваши рекомендации,советы. Двигло тока откапиталил,тазик S2 с 3В-шный,ВСЕМ СПАСИБО за отклик
    Думаю имеет прямой смысл обратиться к Сергею (Serzyk) из Киева. У него большой опыт всяческих работ по 2.2т.

  3. #3

    По умолчанию

    Serzyk этот мотор и капиталил
    S-cars

    Audi S2 coupe,
    Audi S6 AAN

  4. #4
    Новичок
    Регистрация
    18.02.2009
    Адрес
    киев
    Сообщений
    12

    По умолчанию

    У Серёги я и обслуживаю, к ниму вааще вапросов нет,нормальный чел., так думаю спросить как братья словяни и чё творят со сваими тазиками?
    Везут не лошади, а нонаметры

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,307

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ваня Посмотреть сообщение
    У Серёги я и обслуживаю, к ниму вааще вапросов нет,нормальный чел., так думаю спросить как братья словяни и чё творят со сваими тазиками?
    Так а чего-все как у всех. турбина, выпускной коллектор, форсунки...Валы-желательно но и на стоке люди по 380 лс снимают. В твоем случае 3В ещё и впуск нужно и мозги AAN желательно хотя при большом желании можно и на 3В поотстраивать...

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    1,126

    По умолчанию

    покажите мне кто же снимал 380 сил?

    бред не несите. тут даже 350 снять нормально не могут. всё не дует, да не едет, четверит, пердит и жрёт.

    от того что набрал железа, да прошивку залил готовую "на ХХХ сил" - 350 сил там не появится, не то что 380.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    14.03.2007
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    1,321

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Biggy Посмотреть сообщение
    всё не дует, да не едет, четверит, пердит и жрёт.
    Сань ты уже стихами заговорил
    Быстро поедешь-медленно понесут

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    1,126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ваня Посмотреть сообщение
    Всем доброго времени суток. Хочу разогнать свою эско хоть бы сил так до 400, на стандартном железе это реально? Подскажите плизз ваши рекомендации,советы. Двигло тока откапиталил,тазик S2 с 3В-шный,ВСЕМ СПАСИБО за отклик
    На стандартном железе, в смысле поршневая? - выдержит.
    А так не реально - турбина и форсунки точно не справятся, мозги хер кто настроил хоть раз на честных 400 сил. Все льют стандартные прошивки и правят топливо чтоб не заливало и не жрала как потерпевшая, потому что у большинства - прошивки богатят сильно.

    Силами чип-тюнингов, и рс-комплекта при исправном авто и огромном везении - выжмешь сил 350.

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    1,126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Johnny Bravo Посмотреть сообщение
    Сань ты уже стихами заговорил

    Пора это некоторым завсегдатым эсочникам уже в подпись вставлять.

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,307

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Biggy Посмотреть сообщение
    покажите мне кто же снимал 380 сил?

    бред не несите. тут даже 350 снять нормально не могут. всё не дует, да не едет, четверит, пердит и жрёт.

    от того что набрал железа, да прошивку залил готовую "на ХХХ сил" - 350 сил там не появится, не то что 380.
    Бред тут тока ты носишь. Вот-прочитай. http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=140893

    На всем стоке кроме турбины и форсунок, и на древнем "Маторниге"

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    1,126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от a200tq Посмотреть сообщение
    Бред тут тока ты носишь. Вот-прочитай. http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=140893

    На всем стоке кроме турбины и форсунок, и на древнем "Маторниге"
    ага. те как минимум надо до латвии доехать чтоб это хоть как-то на правду стало похоже.



    пик момента на 4,5, полка 1000 оборотов с большой натяжкой, то есть как таковой нет вообще, и моща закончилась на 5800, дальше можно не крутить, а так красиво начиналась. "Достойный" результат! ездить небось - ваще кайф. ещё и при +14 градусах воздуха, а придёт лето и зазвенит как милая уже при +20-22, а если вжигать то под капотом все 80 будут, либо древний "Маторнег" всё же успеет вмешаться и моща "куда-то" потеряется.

    а вообще "на заборе тоже написано... ... а там дрова лежат". Но сам ты дойдёшь до этого позже.

    Цитата Сообщение от Ded Посмотреть сообщение
    абасраца. И чо?

    Мы тут с пацанами в гаражах к тазу турбину прикрутили - получили 500 сил





    а реальные результаты достигаются вот так: http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=142096
    Последний раз редактировалось Biggy; 19.02.2009 в 03:16.

  12. #12

    По умолчанию

    про жигули зря хихикаете,коля МОТОРКРАФ(очень известный жиготюнер) с двенашки на сток железе кроме валов(поршни переточенные нивские) снял 585 лс,если память не изменяет.Да мотор не удобный в эксплуатации,график как эверест,острый и без полки
    Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    1,126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Владимир Васильевич Посмотреть сообщение
    про жигули зря хихикаете,коля МОТОРКРАФ(очень известный жиготюнер) с двенашки на сток железе кроме валов(поршни переточенные нивские) снял 585 лс,если память не изменяет.Да мотор не удобный в эксплуатации,график как эверест,острый и без полки

    дык как всегда, вопрос в цифре со стенда, или в реально быстрой и динамичной машине?

  14. #14

    По умолчанию

    ну вроде в тушино он не облажался
    Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    1,126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Владимир Васильевич Посмотреть сообщение
    ну вроде в тушино он не облажался
    ну да, стенд и тушино. и то не всегда результат одинаково радует.

    с такой машиной облажаешься в мячково и на спринтах, а ещё ведь надо и по улицам ездить.

  16. #16

    По умолчанию

    под это машину строят с другими характеристиками)
    Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    1,126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Владимир Васильевич Посмотреть сообщение
    под это машину строят с другими характеристиками)
    ну дык мы тут вроде и говорим на тему повседневных авто, а не одноразовых пукалок)))

  18. #18

    По умолчанию

    повседневные оч сложно строить,тут и эластичность мотора нужна,и при этом нехватки мощности не должно быть,и рулиться как эво и чтоб не утомляла как лексус,есть готовые решения типа рс6,но сцуко дорого)))
    Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    1,126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Владимир Васильевич Посмотреть сообщение
    повседневные оч сложно строить,тут и эластичность мотора нужна,и при этом нехватки мощности не должно быть,и рулиться как эво и чтоб не утомляла как лексус,есть готовые решения типа рс6,но сцуко дорого)))

    поэтому на грош пятаков не получится.

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    05.03.2007
    Адрес
    Харьков
    Сообщений
    337

    По умолчанию

    Ну РСки второго поколения уже доступней становятся, а вообще у 2.7Т очень неплохая эластичность. Со сравнимым бюджетом (тюнинга до 350-400 сил) можно в 4А кузов вставить 2.7 и будет счастье на каждый день эластичный моментный мотор для города и трассы. А вообще для города очень удобный новы 2.0 тди, у знакомого Леон ФР - так там 170 лошадок - и винтится, и момент есть, и едет снизу, и жрет по городу 7-8 литров. А РС (во всех проявлениях) на каждый день - неправильно, не создавались они для этого. Я иногда с таким кайфом забираю у жены Микру на аффтамате - когда по пробкам или в центре города много ездить надо.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top