Не спорт кваттро! Уркваттро!!!
VAGDROCHER
пешком сила
Да так правильней. На этой стоял 10кл мотор, по словам хозяина. Перед этой он пригонял англичанку, 89 года там уже в оригинале стоял мотор 20кл RR. По кузову обратили внимание что есть в шахте выступы под катализаторы.
На этом аппарате в оригинале установлен электро гидро насос на тормоза.
На драйве он рассказывал про Англичанку УРКваттро вот про неё видимо речь http://www.drive2.ru/cars/audi/quatt...ttro/step81/2/
Это его вторая, я на ней делал не большой ремонт. Эту он продаёт. Она осталась англичанкой.
Вот та что переделываю
http://www.drive2.ru/cars/audi/quattro/quattro/step81/
Последний раз редактировалось sspils; 15.01.2014 в 22:37.
Хтоб такую в Украине продал..Я бы купил..
От рэнжа дорого получается,а от сиерры,той что Форд,заедь на любую разборку побольше,спрашивай электронасос торм от сиерры или скорпио,даю гарантию что будет и не один,от рэнжа 2 Пегас который,в нем давление 120 ,а в фордовском 110,а насосы в принципе одинаковы,мне очень понравились эти тормоза,я вот тоже думаю в какой нибудь проект их заколхозить
От рэнжа по 10000 продают,а от сиерры 1000,у нас на разборке от Форда штук 10 валяется
Я понял что он просто подключен к выключетелю тормозных сигналов.
На данный момент собираю сцепление дву диск на неё, мотор на стенде не показал выше 500НМ. Оказалось не держит сцепление. + соберём выхлоп.
Колхоз же какой-то...
Нет не колхоз, этот кузов был местами ржавый и его полностью разбирали и переваривали, прошли весь антикорозийкой, и переделан руль с право на лево. Вобщем что есть то и показываю. Человек с англии её брал и именно не просто купэ, она не на продажу. Крылья там не пластик и не шпатлёвка, а действительно широкие по с равнению с купе.
Я на ней занимаюсь только под капотной, просто если кому что надо посмотреть по кузову то пока она у меня помогу чем смогу.