Как говорится "когда слишком хорошо, то уже это плохо". Так и у меня получилось. Приобрел диски от А8. Ну думаю, мне навек хватит. Но надо же их облагородить. Состояние было довольно приличное. Но надо, чтоб как новые. Решил покрасить полимеркой. Нашел контору. Занимается покраской именно дисков. Приехал с дисками, зашел в рабочую зону и так у меня сразу как-то на душе кошки заскребли. Лежат штабеля дисков, подготовленных к покраске. Старая краска снимается методом обжига. Короче говоря все диски лежат в черной копоти-гари. И как-то сразу меня начали терзать смутные сомнения. Обжигают, потом пескоструйкой, ну и потом полимеркой. Ну, думаю, наверное у них все технологии отработаны. Наверное лучше соображают.... Покрасили. Все замечательно, красиво, великолепно, восхитительно. Лучше не придумаешь. Проездил сезон, два... Диски, я так понимаю, кованые..... Ну и вот. Этим летом. Травит правое заднее колесо. Поехал на шиномонтаж. А там говорят: "Трещина в диске". Вот она. Поехал, заварил аргончиком. Прокатился тут немножко летом. 9 тысяч туда и обратно. Смотрю, опять это же колесо подтравливает. Ну думаю, сам позанимаюсь. Разбираю колесо, а там рядом со сваркой, на расстоянии примерно 15 мм, точно такая же трещина. Приглашаю дяденьку сварщика. Он мне объясняет. Часто сварщики в качестве присадки, для сварки колес из алюминиевых сплавов используют чистый алюминий. Все красиво сваривается, замечательно. Один только момент. Чистый алюминий в присадке имеет прочность примерно 8 кг/кв.мм. А допустим присадка АМГ около 25кг/кв.мм. То есть сварка есть, но она ничего не держит. Заварил мне присадкой АМГ. Все замечательно. Через неделю трескается второй задний диск. Завариваю. Еще через неделю трещит передний. Вот какие мысли. Наверное при отжиге - покраске, алюминиевый кованый сплав потерял прочность и стал как пластилиновый. Вот других мыслей больше нет. Из-за чего они трещат