когда стоят большие колеса,и штатный суппорт сзади, то он даже не может справится с инерцией колеса, не говоря уже о том что останавливать машину..
когда стоят большие колеса,и штатный суппорт сзади, то он даже не может справится с инерцией колеса, не говоря уже о том что останавливать машину..
Последний раз редактировалось Скиталец; 09.12.2013 в 22:29.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Поясните пожалуйста, каким образом вы будете решать вопрос с увеличением хода педали тормоза? Вы увеличиваете площадь поршней, а что вы делаете с ГТЦ?
Вроде ставят главный тормозной от сы 8 с 360 тормозами,на двух мембранник садится как родной
Хуйня Война-главное МАНЁВРЫ
Суппорта установлены. ГТЦ остался родным. Клиент обратил внимание на увеличенный ход педали. Мотор 4,2 с распределителями.
Сторонники повышения площадей поршней рабочих цилиндров, что посоветуете делать?
http://turbo-quattro.com/showthread....%D0%9E-S4-2-2t если интересно пиши в личку, 10000.
www.s-garage.ru если не ответил в теме пишите лучше в личку.
4 поршня хорошо! у меня не раз было при оочень активной езде переднии до красна раскалялись и колодки дымились, поставил заднии 310 пока не топтал, но тормозит лучше. а поршня если изготавливать под предлагаемые суппорта, то из какого материала точить лучше?