Флуд ,,,,,, а по делу никуя. мда.
Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.
Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.
была недавно подобная хня, в бортовике моем есть...
в результате грешили и на рабочий и на главный, и на шланг, но все сухое, течей нет, в результате скинув коробас оказался расслоившийся выжимной!!!
Audi S6 Avant 4,2 Quattro 6-стМКПП FUCK THE OIL ECONOMY
А можно я тоже буду занудой??? (с) Саня RVSN
Вот реально была мысль, с начало заменить сцепу в сборе(все равно ведь менять надо),а потом посмотреть изменится ли что то, если нет то двигаться дальше. Насколько я понимаю должна быть течь одного из цилиндра, чтоб он начал пиздеть? А можешь по конкретней о твоей ситуации, как проявлялось это?
Вот приятно, когда человек говорит четко и по делу. Первым делом поменяю сцепу(все равно не держит), далее если не поможет, то сменю ГЦС. Веталь а в чем разница между двумя видами(смотри первый пост), может только в усилии выжима,типа рс2 корзина жестче, т.е и цилиндр по мощнее, чтоб не изменилась мягкость и комфорт выжима.
Вот вроде насчет Главного Цилиндра Сцепления начинаю разбираться. Вот что понял на 3б мотор(220л.с) ставился 893 721 401 D так как судя по всему у 3B и ABY разное сцепление и мощность( 220 и 230),судя по всему корзина от ABY жестче и чтоб выжим был такой же комфортный они поставили ГТЦ от рс2.(893 721 401). Судя по всему(еще уточню) цилиндры взаимозаменяемы полностью. Единственное что грозит, это только небольшое возрастание усилия на педаль сцепления. Или я ошибаюсь?
Блин а прокачать для начала, религия не позволяет?
Истина существует независимо от того принимаешь Ты её или нет.
Ауди S2 HEMERA