Балансировка маховика
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 20 из 20
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    3,276

    По умолчанию Балансировка маховика

    Имеется маховик от 2.8,одномассовый,с небольшим износом.Есть желание проточить его,чтоб устранить этот износ.Вопрос:нужно ли его балансировать после этого? В конторе,которая этим занимается настаивают на необходимости балансировки его вместе с коленвалом,но вынимать вал не стоИт в планах.Отдельно не хотят балансировать маховик.У кого какой опыт в данном вопросе?Как поступить?
    Последний раз редактировалось jonn48; 20.11.2013 в 14:51.

  2. #2

    По умолчанию

    Недавно тоже задавал данный вопрос, знающий человек сказал что не нужно балансировать колено и маховик вместе.

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    vrn
    Сообщений
    2,554

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от feniks_pro90 Посмотреть сообщение
    Недавно тоже задавал данный вопрос, знающий человек сказал что не нужно балансировать колено и маховик вместе.
    Знающий человек???! Балансируют всё вместе ...колено, маховик, сцепло ...но оно нахуй не нужно, хуже не будет.
    "VLUA"

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    4,047

    По умолчанию

    ты по плоскостиего обнизишь совсем немного это не собъет балансировку,вот если у него проотивовесы отрезать или как то его облегчать тогда да..
    не парься

  5. #5

    По умолчанию

    если вал не вынимаешь, маховик точишь, то обязательно балансируй маховик отдельно

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,273

    По умолчанию

    У вага, как у приличного производителя все отбалансировано отдельно, поэтому и возможна подетальная замена (маховика-коленвала и т.д). В сборе, насколько я помню, балансировалось колено с маховиком на газ 24 на 402 моторе и то в советское время, не знаю, как сейчас.
    Если шлифовали\точили поверхность то балансировать практически нечего, в сущности там ничего никуда не уйдет. Реально выводить поверхность в идеал от мелких рисок-канавок смысла нет.
    Для балансировки потребуют или коленвал с болтами, который сначала отбалансируют, потом уже к нему прикрутят маховик и будут балансировать его. После такой балансировки коленвал уже свою функцию исполнять не будет и станет лишь оправкой для балансировки.
    Практически же, даже сильно переточенный маховик 4,2 имел лишь небольшой дисбаланс, а стандартно проточенный и балансировать не надо было.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    21.08.2011
    Адрес
    Нижегородская область
    Сообщений
    1,110

    По умолчанию

    1001 правило моториста, не стоит загоняться по граммам, если мотор работает постоянно не в красной зоне тахометра. по сути если делать мотор для работы с оборотами от 8 и до ..., то нужно балансировать шкив, маховик, кв, корзину. сначала все по отдельности, а потом вместе. потом еще шатуны, поршни вывешивать.

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,273

    По умолчанию

    От 8 и выше там многое такое надо делать, о чем часто и не подозревают

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    21.08.2011
    Адрес
    Нижегородская область
    Сообщений
    1,110

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RbnTs Посмотреть сообщение
    От 8 и выше там многое такое надо делать, о чем часто и не подозревают
    ну речь шла о балансе, поэтому и не вдаемся дальше в подробности)

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    04.07.2009
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    814

    По умолчанию

    я лично взял маховик от АВН, нарезал на нем 60 зубов под датчик положения, потом спилил 2 зуба, потом заварил то что спилил, потом спилил 2 других

    приехал в механику говорю можно сдать отдельно, говорят можно, но через неделю
    через неделю таки выяснилось что отдельно все таки нельзя ибо оправки нету

    короче забил болт и поставил так, вьебет так вьебет - шоу маст го он
    Audi A8 3,7 AT quattro (1997 )
    Audi 90b2 >>>4,2 MT quattro (1985 )

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    3,276

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RbnTs Посмотреть сообщение
    У вага, как у приличного производителя все отбалансировано отдельно, поэтому и возможна подетальная замена (маховика-коленвала и т.д). В сборе, насколько я помню, балансировалось колено с маховиком на газ 24 на 402 моторе и то в советское время, не знаю, как сейчас.
    Если шлифовали\точили поверхность то балансировать практически нечего, в сущности там ничего никуда не уйдет. Реально выводить поверхность в идеал от мелких рисок-канавок смысла нет.
    Для балансировки потребуют или коленвал с болтами, который сначала отбалансируют, потом уже к нему прикрутят маховик и будут балансировать его. После такой балансировки коленвал уже свою функцию исполнять не будет и станет лишь оправкой для балансировки.
    Практически же, даже сильно переточенный маховик 4,2 имел лишь небольшой дисбаланс, а стандартно проточенный и балансировать не надо было.
    Пытался донести это до мотористов,но они настаивали на балансировке с валом.Наверное просто не хотят заморачиваться с изготовлением оправки под него.

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    3,276

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jusez Посмотреть сообщение
    я лично взял маховик от АВН, нарезал на нем 60 зубов под датчик положения, потом спилил 2 зуба, потом заварил то что спилил, потом спилил 2 других

    приехал в механику говорю можно сдать отдельно, говорят можно, но через неделю
    через неделю таки выяснилось что отдельно все таки нельзя ибо оправки нету

    короче забил болт и поставил так, вьебет так вьебет - шоу маст го он
    Наверное поступлю так же.Въебет - отбалансируем с валом потом

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,273

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    Пытался донести это до мотористов,но они настаивали на балансировке с валом.Наверное просто не хотят заморачиваться с изготовлением оправки под него.
    Ребята видимо плохо в теме. 5-цилиндровый вал "неправильный" и сам балансируется с приведенными массами шатунов, что уже с ходу проблема. Поэтому из него делают оправку (у меня есть такой). Или оправку надо точить.
    Понятие "въебет" касается не маховика, а коленвала, очевидно, что дисбаланс маховика - лишняя нагрузка на коренные шейки колена. Но практически этой проблемы нет.

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RbnTs Посмотреть сообщение
    Ребята видимо плохо в теме. 5-цилиндровый вал "неправильный" и сам балансируется с приведенными массами шатунов, что уже с ходу проблема.
    где то 10-12 грамм показывает дисбаланса без приведённых масс ....(заводское колено в номинале)

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    3,662

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    Наверное поступлю так же.Въебет - отбалансируем с валом потом
    Я тут недавно точил маховик, как бы для облегчения. И обратил внимание. Имеются на маховике несбалансированные массы, оставшиеся от литья. То есть как изготавливается маховик. Делается отливка. Потом протачиваются места под зубчатый венец и отверстие под коленвал. Далее все это балансируется высверливанием отверстий. Когда точишь маховик, то видно эксцентричное расположение, тех мест, которые на протачивались. Снял все эти места резцом. То есть проточил все поверхности с обоих сторон маховика. И для балансировки (статической на ножах) потребовалось совсем немного высверлитьНажмите на изображение для увеличения
Название: P1100333.JPG
Просмотров: 217
Размер:	183.9 Кб
ID:	20397

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    3,276

    По умолчанию

    Намного таким образом он стал легче? И как статическую балансировку производил?

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    3,662

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    Намного таким образом он стал легче? И как статическую балансировку производил?
    Примерно на 1.5 кг. Балансировка на ножах

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    3,276

    По умолчанию

    Балансировка на ножах

    Мм...Это как?

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    21.08.2011
    Адрес
    Нижегородская область
    Сообщений
    1,110

    По умолчанию

    на ножах это так, интереснее в динамике

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    3,662

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение

    Мм...Это как?
    Это специальное приспособление для балансировки. Толстая стальная плита, на ней 4 стойки, с возможностью регулировки по вертикали и на стойках 2 пластины с верхней шлифованной гранью. Выставляешь пластины в горизонт. Ну кстати для меня проблема была, как для дилетанта. Под маховик ось точишь. В моем случае 24,05 мм. Желательно, чтоб плотно без люфтов вошла в отверстие подшипника. Ну и потом ищешь какая сторона тяжелее, лепишь грузы и высверливаешь. Примерно так

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top