хочу сы 2 - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 23 из 23

Тема: хочу сы 2

  1. #21
    Местный Аватар для Valior
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    Тамбов
    Сообщений
    2,357

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RbnTs Посмотреть сообщение
    Могу раллийку продать через какое-то время, если сильно хочется
    Ценник?
    Audi S4 92г. RS2 какашка(

  2. #22
    Местный Аватар для RbnTs
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,345

    По умолчанию

    Буду думать, все ж в кучку сложить надо.

  3. #23
    Местный Аватар для RbnTs
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,345

    По умолчанию

    1.Мотор – капремонт в 2009 (+0.5 увеличение, поршневая Мале) , пробег – 6 гонок, порядка 2000км.
    2. Оригинальная RS турбина, пробег 10 гонок, порядка 3000ткм,
    3. Оригинальный выпускной RS-коллектор.
    4. Оригинальные RS-форсунки, расходомер, б\насос от мехвпрыска.
    5. Впускной коллектор «перевернутый», а-ля вагнер,
    6. Фронтальный интеркулер верхнего расположения, все шланги силиконовые.
    7. Прошивка - PRJ
    8. Датчик холла – в трамблере.
    9. Катушки – от ТФСИ, прошивка поправлена.
    10. Привод ГРМ – 3В.
    11. Насос гу перенесен вниз (полностью нестандартное решение),
    12. Генератор справа по ходу (как на тип 44).
    13. Доп. ручное включение афтокулинга и 2-й скорости вентилятора, доп.прибор наддува.
    14. Масляный радиатор увеличенный от 4,2 S6.
    15. Сцепление – 4,2 на дизельном маховике (слегка облегчен).
    16. Выпуск – 76мм + 2 резонатора, 76 сразу от турбины.
    17. Воздушный фильтр «нулевик» поролоновый
    18. Опоры мотора спортивное решение, жесткие, передняя опора также жестко зафиксирована.
    19. Защита – 8мм АМГ, гнутая «лыжа», переднее крепление на жесткой трубе. Кузов проваривался-усиливался.
    20. КПП – 01Е, передний дифф – торсен.
    21. Задний редуктор также с торсеном
    22. Подвеска перед – полностью спортивные «сапоги», 50мм аммо, 2-way, гибрид «зеленоградской» подвески и JRZ. Верхняя опора – ШС. Стаканы чашек усилены. Регулировка по высоте.
    23. Задняя подвеска - полностью спортивные «сапоги», 40мм аммо, 2-way JRZ. Верхняя опора – ШС. Стаканы чашек усилены. Регулировка по высоте.
    24. Для асфальта – комплект занижения -30мм.
    25. Рулевая рейка – новый ZF от «больших» ауди (омологированное решение), рулевые тяги и наконечники – оттуда же.
    26. Увеличенный до 6 градусов кастер.
    27. Тормозная система – полностью стандарт, тормозные шланги бронированные, для асфальта передние тормоза АР-рэйсинг на 323 диске.
    28. Каркас Московия по J, с трубами все в порядке.
    29. Сиденья Sparco –ремни Schroth – омологация заканчивается в 2012 году
    30. Терратрип 303
    31. Переговорка пелтор
    32. Штурманский свет – 2шт.
    33. 2 огнетушителя по 2 кг
    34. ТПСА, сертификат на каркас. Московский учет.
    35. Люстра доп-света ксенон Хелла


    Практически все комплектующие ставились новые оригинал или качественный неоригинал. Есть список – история.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top