Замена блока 2,2 на 2,5 тди - Страница 3
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 3 из 9 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 173
  1. #41
    Местный Аватар для Vetal_36
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,575

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sspils Посмотреть сообщение
    Я на своей делал недоход помоему 4мм на 144 шатунах. с низов была велая но после избытка 1бар улетала свободно. На данный момент у меня собрано на 155 шатунах там недоход 1мм. голова доработана в камере много лишнего. пока обкатываю на избытке 0.9
    у меня 2мм недоход, степень в районе 7.8, 155 шатун, 1 бар для обкатки, едет совсем не плохо. Голова полностью сток пока. Крутится мотор весело, пока что всё нравится, 2.5 рулит. Шатуны и вкладыши у литовцев в FCP брал, у Томаса

  2. #42
    Местный Аватар для taren86
    Регистрация
    20.03.2010
    Адрес
    Я уеду жить в Лондон
    Сообщений
    310

    По умолчанию

    Народ уменя такой вопрос а надо менять тазовские поршня? просто у того латыша 2 видя шатунов один на 155 другой 159 до какойто спортивный поршень?
    А да а что с головкой то делают кроме меняют валы и немного растачивают впуск и выпуск?
    Да еще до какого размера можно шлифовать впускные отверстия чтоб они трешену не дали?

  3. #43
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vetal_36 Посмотреть сообщение
    дружбан мой сделал , SLAVAK сдесь он.
    неплохо бы услышать его коментарий о том как работали тазопоршни и есть ли у него в блоке маслофорсы?)

  4. #44
    Местный Аватар для taren86
    Регистрация
    20.03.2010
    Адрес
    Я уеду жить в Лондон
    Сообщений
    310

    По умолчанию

    Ьуня в замешательство поставили)) 450 за шатуны на 800лш и 550 за 1000.какие брать? как я понел отличаюца они тока у вторых больше масло приемный канал

  5. #45

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taren86 Посмотреть сообщение
    Народ уменя такой вопрос а надо менять тазовские поршня? просто у того латыша 2 видя шатунов один на 155 другой 159 до какойто спортивный поршень?
    А да а что с головкой то делают кроме меняют валы и немного растачивают впуск и выпуск?
    Да еще до какого размера можно шлифовать впускные отверстия чтоб они трешену не дали?
    Литовец, тот человек. 159 под очень низкие поршня, Томас говорил что их под спец поршня делали, но я и собираюсь в будущем взять на 2.2 колено на дизель блоке.

    Камеру сгорания дорабатывают в голове, там много мясо вокруг клапанов.
    Насчёт трещин не факт что их, уже на ней нет.

  6. #46
    Местный Аватар для taren86
    Регистрация
    20.03.2010
    Адрес
    Я уеду жить в Лондон
    Сообщений
    310

    По умолчанию

    А смысл ставить родной коленвал на дизельном блоке? вы не выйграете не вчем литраж останеца тотже тока степень сжатия уменщица.

  7. #47
    Местный Аватар для taren86
    Регистрация
    20.03.2010
    Адрес
    Я уеду жить в Лондон
    Сообщений
    310

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vetal_36 Посмотреть сообщение
    у меня 2мм недоход, степень в районе 7.8, 155 шатун, 1 бар для обкатки, едет совсем не плохо. Голова полностью сток пока. Крутится мотор весело, пока что всё нравится, 2.5 рулит. Шатуны и вкладыши у литовцев в FCP брал, у Томаса
    Как вкладыши от томаса нормальные? Я просто тоже собираюсь все брать от него?


    Да кстати блок готов заварили штуцер на печку и заварили канал картарных газов теперь вот отдам его на шлифовку и хоненговку)

  8. #48

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taren86 Посмотреть сообщение
    А смысл ставить родной коленвал на дизельном блоке? вы не выйграете не вчем литраж останеца тотже тока степень сжатия уменщица.
    Идея снять боковую нагрузку на поршень, для мотора за 700+.

  9. #49
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    не боишься что наполнения на низах упадет?

  10. #50

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от toluk Посмотреть сообщение
    не боишься что наполнения на низах упадет?
    С системой кампаунд, большая и маленькая турба. турбы типо ккк24 гибрид оналог гарет 28. и побольше гаррет 45.

  11. #51
    Местный Аватар для taren86
    Регистрация
    20.03.2010
    Адрес
    Я уеду жить в Лондон
    Сообщений
    310

    По умолчанию

    ТОГДА УЖЕ ЛУЧЕ ПОСТАВИТЬ ТУРБИНУ С ГЕОМЕТРИЕЙ

    А вобще помоему луче просто выточить прокладку и все.

  12. #52

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taren86 Посмотреть сообщение
    ТОГДА УЖЕ ЛУЧЕ ПОСТАВИТЬ ТУРБИНУ С ГЕОМЕТРИЕЙ

    А вобще помоему луче просто выточить прокладку и все.
    Для чего?

    А турбина помоему на поршах только есть и стоит как чугунный мост.

  13. #53
    Местный Аватар для taren86
    Регистрация
    20.03.2010
    Адрес
    Я уеду жить в Лондон
    Сообщений
    310

    По умолчанию

    Я не говорил что она дешовая)))
    Для чего прокладку вытачивать? Для повышения степени с жатия( я имею в виду металическую и поставить ее между двумя обычными.

  14. #54
    Местный Аватар для Vetal_36
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,575

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taren86 Посмотреть сообщение
    Как вкладыши от томаса нормальные? Я просто тоже собираюсь все брать от него?


    Да кстати блок готов заварили штуцер на печку и заварили канал картарных газов теперь вот отдам его на шлифовку и хоненговку)
    ну что-то ответить по вкладышам не могу, нет статистики, мотор ездит, но пока проехал 2000км всего, и нормально не дули ещё.

  15. #55

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taren86 Посмотреть сообщение
    Я не говорил что она дешовая)))
    Для чего прокладку вытачивать? Для повышения степени с жатия( я имею в виду металическую и поставить ее между двумя обычными.
    Со степенью и так всё будет в порядке.

  16. #56
    Местный Аватар для taren86
    Регистрация
    20.03.2010
    Адрес
    Я уеду жить в Лондон
    Сообщений
    310

    По умолчанию

    не я не сомневаюсь)) просто мне казалось легче прокладка эффект такойже.
    Заказал я у томаса шатуны на 1000лс. вот тока унего ненашлось вкладышей. А в англии я даже у дилера найти несмог, точнее они мою машину немогут найти не пономеру не по названию говорят слишком старая)))

    Незнаете где можно найти комплект вкладишей и колец? да и какую фирму луче предпочесть?

  17. #57
    Местный Аватар для taren86
    Регистрация
    20.03.2010
    Адрес
    Я уеду жить в Лондон
    Сообщений
    310

    По умолчанию

    Narod a golovki u 3b i 7a odinakovie?

  18. #58
    Местный Аватар для 100s6
    Регистрация
    25.01.2007
    Адрес
    город 312
    Сообщений
    1,890

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taren86 Посмотреть сообщение
    Narod a golovki u 3b i 7a odinakovie?
    нет конечно...
    allroad 2.7тт 1,3 bar тише едешь-меньше русский )))

  19. #59
    Местный Аватар для taren86
    Регистрация
    20.03.2010
    Адрес
    Я уеду жить в Лондон
    Сообщений
    310

    По умолчанию

    A vtem raznitsa? I mozno ee peredelat sut v tom sto komne prihodit ves dvigatel tselekom, vot dumaju kak lutshe vsego ego ispolzovat
    Последний раз редактировалось taren86; 01.12.2013 в 02:42.

  20. #60
    Местный Аватар для taren86
    Регистрация
    20.03.2010
    Адрес
    Я уеду жить в Лондон
    Сообщений
    310

    По умолчанию

    Итак покажу я вам пока свои скромные достижения.
    Переделка дизельного блока от VW. Немного грубовато с посадкой датчика коленвала но он стоит там как родной)) Единственный минус блок лежал в гараже 3 года и 4 целиндр весьма проржавел, панятие неимею как) завтра повезу его к инженеру посмотрим смогу ли я сохранить стандартный размер поршня, либо мне паридеца покупать новый блок((.
    Головка как и следовало ожидать вся в трещинах, ремонт обойдеца мне 200-400фунтов но на этой недели приходит двигатель 7а, распредвалы по нормальным ценам в Англии просто ненашол дешевле купить целый движок). Интересно а нужно большие переделки делать чтобы впихнуть 7а головку?
    Ктомуже пришли шатуны большое спасибо Томасу!.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0364.jpg
Просмотров: 330
Размер:	1.68 Мб
ID:	20825   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0323.jpg
Просмотров: 328
Размер:	1.41 Мб
ID:	20826   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0324.jpg
Просмотров: 317
Размер:	1.49 Мб
ID:	20827   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0325.jpg
Просмотров: 339
Размер:	1.54 Мб
ID:	20828   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0328.jpg
Просмотров: 310
Размер:	1.52 Мб
ID:	20829  

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0329.jpg
Просмотров: 310
Размер:	1.51 Мб
ID:	20830   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0332.jpg
Просмотров: 324
Размер:	1.90 Мб
ID:	20831   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0337.jpg
Просмотров: 314
Размер:	1.86 Мб
ID:	20832   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0338.jpg
Просмотров: 316
Размер:	1.85 Мб
ID:	20833   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0339.jpg
Просмотров: 301
Размер:	1.95 Мб
ID:	20834  

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0360.jpg
Просмотров: 311
Размер:	1.78 Мб
ID:	20835  

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top