Все пишут, что сцепа RS4 B7 немного крепче штатной S8 2000+. Ну и опять же фактически вдвое дешевле штатной по цене на текущий момент. Свою сцепу продам, эту поставлю.
Все пишут, что сцепа RS4 B7 немного крепче штатной S8 2000+. Ну и опять же фактически вдвое дешевле штатной по цене на текущий момент. Свою сцепу продам, эту поставлю.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Ну как бы попросил Андрюху успеть до праздников. Мотор с коробкой только маховик ждут. Поставить хотелось бы на праздники. Как я понимаю там не долгий процесс.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Всем привет!
В самый разгар предновогодней суеты, 27 декабря приходит мне письмо от администрации Драйв2: "(... бла-бла-бла...) 214 человек подписалось на вашу машину и ждут новостей о ней. Порадуйте сообщество новостями о жизни вашей машины и её драйв не будет снижаться". Собственно на драйв машины мне как-то пофигу. А вот порадовать подписчиков - дело хорошее.
Прошли первые застолья, режим телевизор-холодильник-стол-телевизор изрядно поднадоел. Праздничных дней еще много -догулять успеем. Машина же стоит! Аж ломает без нее... Решил заняться. С мотором пока заминка до конца праздников-нет маховика. Там либо свой точить под новое сцепление, либо искать дизельный и опять же точить. Все токари разумеется отдыхают. Короче кпп с мотором не соединить, а ставить я хотел уже с прикрученной коробкой. Этот вариант отпадает. Что же еще?.. Ах, да! Подвеска, тормоза! У нас же томятся красотули керамические. И плюс к ним приехали поворотные кулаки от A8 W12. Чугуняка, массивные! Редкость дикая(что тормоза, что кулаки). Ну надо ставить, полезли...
Сняли без проблем мои текущие поворотные кулаки с тормозами. Они еще и комплекта колодок не успели стереть.
Напомню, что стояли у меня S8 кулаки+ 6-поршевые brembo+360х34 ATE диски+ Ferodo premier колодки от Рейнджа. Это добро высвободится. Подшипники на кулаках -новые SNR. Бонусом хорошие нижние рычаги: прямые HDE(покупал и ставил сам), задние-ваг. Если кому интересно - милости прошу в личку. Офигенные тормоза для d2 готовым комплектом. Ну и дальше установка поворотных кулаков W12, прикручивание красивущих и огроменных керамических тормозилок от RS6 c6.
Попутно заменил на новые верхние рычаги. Половина -оригинал, другая половина - тоже оригинал, но с запиленными номерами ). До последнего теплилась надежда, что текущие 19'' колеса налезут на новые тормоза... Нифига! Теперь у нас минимум 20-ки. Колеса то есть с летом. Но в следующую зиму я без покрышек... Эх, дожить бы Да и 19-хи жалко, красивые они.
По задним тормозам похоже придется родить электроручник. Суппортов с троссовым ручником под RS6 скобы я так и не подобрал. Даже от Фаэтона большого не встали...
Плюс к этому собран мотор на высоких прокладках, заменен весь грм с натяжителями, роликами и прочими мелочами. Головы с новыми направляйками и мск. Едут уже форсунки 550-е BOSCH (они же 630 на 4 барах). Куплено и ждет своего часа сцепление RS4 B7. Маховика под него еще нет. Либо свой S8 переточу, либо буду искать- вопрос пока открыт. Коробка будет от 1.9TDI, родную DGV тоже высвобожу желающим со сцеплением вместе. Ну и возможно будут некие ковшеобразные преображения в салоне. Пока не решил стоит ли..
Последний раз редактировалось anton 44; 02.01.2017 в 22:42.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Фундаментально++++++++++++++++++++++ +++++++++++
Ну да, заморочился.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Для статистики взвесил. Дядя Дима оценит, я полагаю. На точность до грамма не претендую.
Мои прошлые тормоза и подвеска: кулак с нижними рычагами(S8 люминь радиалка)- 12 кг, диск 360х34 -14,5 кг, суппорты брембо с колодками радиалка-6 кг.
В текущем исполнении: суппорты RS6 с колодками-12,5 кг, диск тормозной 420 мм(толщину не помню)-10,5 кг, кулак поворотный W12 чугун с нижними рычагами-16 кг.
По итогу получили разницу в весе тормозов 2 кг и разницу по кулакам -4 кг. Морда стала тяжелее, но при этом стала куда более энерговооруженная и прочная. Не просто же так на дубли стали ставить чугун кулаки.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Вчера провозились с задними тормозами. Половину дня заняла одна сторона, вторая еще предстоит. Напильник, дрель, болгарка... Пришлось рассверливать отверстия для скобы на кулаке под м12. Ну и в нескольких местах делать выборки. По итогу RS6 скоба встала без всяческих переходников. Только тормозную трубку пришлось оставить от РСки Жаль, т.к. у меня стояли армированные патрубки. Придется со временем их искать на зад. Щитки грязезащитные тоже не встали по отверстиям= дрель и три новых отверстия...
Ну и раз уж пришлось откручивать поворотные кулаки, поставил наконец задние пружины KW с прогрессивной характеристикой витков. Они на 1 мм тоньше штатных эсочных, количество витков идентично.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Должно быть по жестче, по "носастей ...
Поглядим. До выезда еще очень дофига работы...
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Вот такой вот получается зад. Чуть меньше диаметром, чем передние тормоза на какой-нибудь W12 D2...
Вот так это выглядит в 19-м колесе:
Жаль эти диски. Очень они удачно смотрелись на моей машине. Хотел красить в этом году. С боями докупил новое колесо к ним в комплект. Надеялся, что останутся на зиму. Но теперь минимум 20-ки.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Не спится... Ковыряюсь. С ручником проблема. Блок управления электроручником от a6 отказался работать. Пошевелил суппортами и выкинул белый флаг-замигал лампочкой на кнопке ручника. Боюсь не станет он корректно работать без кан шины, блока мотора,коробки и кучи всего прочего, с чего по кану об берет данные... Похоже все идет к банальному реле по току, красиво сбацать не удастся.
Попутно крутится таки в голове мысль перевести машину на ESP Bosch 5.7. Кажется я по этому поводу уже писал. Текущий бош 5.3 неуклюжий, истерит при работе с бОльшим ГТЦ, имеет капризный внешний насос обратки, внешний блок управления. Следующее поколение куда компактнее и решает многие проблемы. Опять же пока мотора в машине нет, это проще сделать. А ввиду того, что ГТЦ и вакумник я таки впендюрю от РСки, придется таки взяться за паяльник...
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Да..... Уж.....
Интересно как ты есп подружишь с ручкой. Носорог вроде С6 переделал на ручку, но что-то не уверен что оно поехало на все деньги.
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
А как я по-твоему до этого ездил на ручке с ESP? Штатно S8 оснащались стабилизацией в сочетании с ручкой. Перекодируешь блок и все. Та же песня и у бош 5.7. Что, не было рестайлинговых c5 кузовов на палке?
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Последний раз редактировалось Patriot.msk; 13.01.2017 в 04:56.
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
Слышь, остряк . Сам то уже подзабыл где гаечные ключи лежат? Иди остановки ровняй ) Зад тебе надо пастой гои натереть. Лишняя острота в организме чтоб не задерживалась :-Р
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Можно на драйв2 ссылку ?
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...