Серебристая ляля..

**Spyform** · 31.05.2016, 13:52

хороша)

**anton 44** · 31.05.2016, 17:21

Спасибо!

**anton 44** · 29.06.2016, 00:40

Решился. Ставим Sutercharger-r-r-r-r....
А все так безобидно начиналось. Полез чистить кондиционер, раскурочил половину печки. И тут меня посетила мысль о том, что пора… Хватит уже откладывать. Программа передач жирная и достаточно дорогая.
1. Снимаю головки, смотрим что там с направляющими и выпускными клапанами. Меняем цепи, смотрим фазники(меняем по результатам, надеюсь не придется…). При самом хреновом раскладе меняем направляйки и выпускной ряд клапанов. Маслосъемники — само собой. Далее высокие прокладки гбц и назад, на блок.
2. По блоку пока не решил. Вопросов к нему нет, лезть не хочется. Но если поймаю кураж и финансово все будет хорошо, то новые вкладыши, кольца. Хотя нужды в этом нет. Само собой новый грм и все возможные ролики-подшипники кондея-подшипники виски и проч.
3. Сам компрессор. Тут как минимум надо обновить подшипник в вискомуфте. Пайпинг придется частично родить новый. Плюс опрессовать интеркуллер. С куллером по результату. Он уж очень велик. Я бы его сменил на менее громоздкий.
4. Охлаждение. Хочется уйти от вискомуфты. В пробках и с кондеем, да понашему южному лету виски откровенно мало. Нужны фронтальные вентиляторы. Плюс есть тоненький вспомогательный радиатор от Q7. Плюс надо обновить прокладки и трубку на теплообменнике. Что-то решить с маслопомойкой. Вымыть весь корпус печки к чертям. Чтоб ни намека не было на запах сырости при рабочем кондее.
5. Подвеска. Верхние рычаги передней подвески все 4. Рулевые наконечники и рулевые тяги. Здесь все просто.
6. Колеса в пескоструй. Резину 255-35-19 на продажу. Желательно профиль 40-й найти.
7. Ну и самое тёмное для меня. Все это придется настроить, откатать. На форсунках 440 примерно от RS6. Кто и где это будет делать — пока вопрос открытый.
На все про все пара месяцев. В конце августа-сентябре хочется на море. И хотелось бы не автобусом ;-)

**Patriot.msk** · 29.06.2016, 00:51

А настраивать как?
поедет примерно как рс5, может капельку быстрее.

**anton 44** · 29.06.2016, 02:44

А хз как. Надо думать. К Сергейнику пипец как далеко. . . Да и Карец злодей который месяц форсунки никак не отошлет. Слышал, что в Ростове есть толковый дядька. Короче, Валерка, см. п.7 выше

**anton 44** · 29.06.2016, 02:47

Я очень надеюсь, что отдача будет больше, чем у рс5. Все же момент существенно выше. Иначе расстроюсь.

**Patriot.msk** · 29.06.2016, 11:02

Так мы с Бешеным заезжали. У него S6 С5 4.2 компрессор с настройкой СергейНика - первый раз он от меня уехал чуть-чуть, второй раз вровень.
Можешь уже плакать)

**anton 44** · 29.06.2016, 11:37

Черепаха по идее потяжелее.

**anton 44** · 04.07.2016, 22:12

Меня беспокоит вопрос тормозов. А именно как вживить Кайеновский вакуууууумник с ГТЦ и при этом сохранить работоспособность ESP. Есть одна мерзкая особенность абс бош 5.3 - с бОльшим ГТЦ появляется ошибка по завышенному давлению в тормозном контуре. В более поздних версиях 5.7( в частности черепаха рестайлинговая) такой проблемы нет. Ну и похоже слегка подрезать подкапотку предстоит. Вак. 9+10, а места мало даже на 8+9. . .

**jonn48** · 05.07.2016, 11:05

Такие уж плохие тормоза с 8+9?

**anton 44** · 05.07.2016, 11:24

7+8 плохие. Их мало.

**anton 44** · 13.07.2016, 15:26

Снял головки. Отвезу на промер. Интересен износ направляек. На 1 и 4 выпускных клапанах левой головы гидротолкатели слегка продавливаются. Остальные 38 тугие все. Видимо кандидаты на замену. К слову на этой же головке по утрам гремел фазник. Износа на башмаках нет. Вот хз что с ним делать... На замену есть бу. Или просто сменить клапаны в развале блока? Углы были -4 -1.

**dus72** · 24.08.2016, 07:19

дак поставь 5.7 абс закодируй как а6 с 4.2

**anton 44** · 24.08.2016, 10:41

Да, можно как вариант. Но придется все это искать. Косу, мозги, гидроблок, датчики крена.

**anton 44** · 01.11.2016, 00:33

Кружим, кружим по району...

**anton 44** · 01.11.2016, 00:34

Это на перспективу

Машина стоит разобрана, а ништяки все прибывают. Вань, как это керамическое чудо поставить в D2? В 19 колеса влезет?

**anton 44** · 27.11.2016, 17:27

Всем привет!
Ну собственно доработки, переделки продолжаются. Я уже писал как-то об установке шестипоршневых брембо афтермаркет и дисков 360 от d3. Движемся дальше. Подвернулась керамика и руки зачесались еще больше. Вот только для установки родные безухие s8 кулаки уже не подойдут. Радиальное крепление опять же не катит. Как результат Нужны "ушастые" кулаки. И желательно крепкие. Можно было бы обойтись штатными а8 рестайлинг кулаками. Но там частые болячки с верхними крепежными ушами. Так что ищу кулаки чугун от а8 d2 w12 или 3.3TDI. Кулаки нужны со ступицами и только с этими номерами: 4D0407257AD 4D0407258AD. Это машины начиная с середины 2000 года. Почему именно эти? Там большой подшипник и есть кое-какие моменты по нижним рычагам. Параллельно ищу на авито, ауди клубе, ас8. Хотелось бы за разумные деньги.
После того как найду кулаки, готов буду избавиться от своих кулаков. Можно даже с тормозами. Там будут: BREMBO афтермаркет шестипоршневые суппорты, поворотные кулаки без каких-либо недочетов с идеальными и не закисшими ушами, колодки от рейнджа суперчарджа феродо премьер и диски ATE 360х34 от D3 с минимальным пробегом(покупал новыми, износа там толком нет).
Сохранить в Альбом

На фото эти суппорты, диски еще старые. Колодка великовата для 360. А вот суппорты вполне вместят вплоть до 380 мм диски. Изначально я их снимал с 365 составных (на 1 фото). Более детально можно в личку, или на вацап 89288479426.
Сохранить в Альбом

Сохранить в Альбом

**anton 44** · 19.12.2016, 15:24

Приехали мне дублевые кулаки с нижними рычагами. Заказывал на авито, переживал. Могли ведь и кирпичи в коробке приехать... Но нет, все хорошо. По деньгам прям шикарно. Выглядят солидно. Теперь можно снимать Эсочные тормоза и пытаться городить РСочные

. На очереди примерка задних суппортов от Фаэтона 6.0. Если все подойдет, то удастся сохранить троссовый штатный ручник. Блин, обидно конечно пипец. И года не прошло с прошлого апгрейда тормозов. Я там подшипники SNR спереди поставил, диски/колодки везде новые. Перед усилил, зад усилил. Ну у меня так всегда: купил новые 345 диски ATE, прикатал->появились на горизонте шестипоршневые суппорты, купил к ним новые 360 диски ATE, 345 комплект продал. -> казалось бы только прикатал тормоза, перед 360 с брембо/зад 330. Чего же еще? Для Д2 вполне прилично. Ан, нет, появилась керамика. Надо ставить

Надеюсь хоть теперь будет какая-то передышка по тормозной теме ))). Помимо этого куплено сцепление RS4 b7, маховик отдан в расточку под эту сцепу. Мотор собран на высоких прокладках, головы перебраны. ГРМ установлен новый с помпой, роликами и натяжителями. Заменены сальники, прокладочки, резиночки и прочая требуха. Движок с коробкой с нетерпением ждут маховика. Если кое-кто не подведет опять по срокам 8) Коробка взята от 1.9тди. Сальники заменил. Грязная правда внутри. Родная DGV снята, завешена на авито. Вопрос по интеркуллеру и пайпингу пока открыт. Это уже после установки мотора будет по месту делаться. Коса и мозги лежат от AVP. Надо будет шить все это дело. Еще предстоит приобретение форсунок. Погода вносит свои коррективы в работу. Были выходные, но жахнул мороз. Ночью -23. Вообще не характерно для Краснодарского края в декабре. Надеюсь затяжные новогодние праздники будут продуктивными.

**Godlike_S** · 19.12.2016, 18:58

А можно поподробнее что с маховиком делалось и зачем он точился? И как же очень про RS4 b7 сцепление...

**anton 44** · 19.12.2016, 19:04

Да ничего пока не делалось. Дядю Карца ждет в Деловых Линиях с 13-го декабря. Маховик рестайлинговый S8, сток. Хочу переделать под сцепление RS4(оно же 3.0 TDI). Насколько я понимаю, надо проточить.

Тема: Серебристая ляля..

Опции темы

Отображение

Ваши права