ААN - очень плохо заводиться в холод.
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 9 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 169
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    05.11.2008
    Адрес
    НиНо
    Сообщений
    1,112

    По умолчанию ААN - очень плохо заводиться в холод.

    прошлой зимой такого не замечал. брык. и завелась и в - 25.
    а сейчас - 14. и брык брык брык. тишина.

    весной менял свечи.
    стартер -меняный 3 месяца назад
    месяц назад масло. MOBIL 5W 50
    бензин 98...

    утром делал паоытки
    сейчас аккум заряжаю.
    минут 15 пробывал завести.
    вроде завелась со вророго раза. и тут же заглохла потом тока схватывала.
    стартер крутит.
    докрутился до того что на приборке лампочки тускло начали светить. и крутить стало внатяг.

    куда смотреть что ковырять?

  2. #2
    Модератор
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    14,465

    По умолчанию

    Компрессию глянь на всякий случай...
    А ваще наверно датчики Т и наверно хорошо бы уточнить версию прошивки.

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    05.11.2008
    Адрес
    НиНо
    Сообщений
    1,112

    По умолчанию

    компрессия в норме, летом замерял.

    как посмотреть версию прошивки?

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Степлер Посмотреть сообщение
    компрессия в норме, летом замерял.

    как посмотреть версию прошивки?
    ВАГнуть. Заодно ошибки посмотри.

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    05.11.2008
    Адрес
    НиНо
    Сообщений
    1,112

    По умолчанию

    ВАГАЛ. ошибок нет. была ошибка оборотов коленвала. устранил

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Степлер Посмотреть сообщение
    ВАГАЛ. ошибок нет. была ошибка оборотов коленвала. устранил
    Посмотри данные с датчиков Т.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    17.02.2007
    Адрес
    Украина-Донецк
    Сообщений
    1,296

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Степлер Посмотреть сообщение
    ВАГАЛ. ошибок нет. была ошибка оборотов коленвала. устранил
    Похоже на топливный насос.Нужно проверить давление топлива.Если под нагрузкой машина "подергивалась" то скорей всего дело в насосе.Если плохо заводится ,лучше между запусками делать паузу 10-15сек.

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    05.11.2008
    Адрес
    НиНо
    Сообщений
    1,112

    По умолчанию

    фильтр и насос менять надо.. так?

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Степлер Посмотреть сообщение
    фильтр и насос менять надо.. так?
    Как всегда, проблемы 2: топливо и зажигание.
    Действуй методом исключения. Сними планку и посмотри что с искрой. Заодно проверишь катушки и коммутаторы. Посмотри состояние свечей.
    ИМХО, умирающий насос не сильно влияет на холодный пуск. У нас же не К джетроник.

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    23.10.2007
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    343

    По умолчанию

    Я бы посмотрел(промыл) клапан стабилизации ХХ.(байпас дросельной заслонки). Было такое. Если не открывается- не заведешь зимой- сразу заливает свечи.

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    05.11.2008
    Адрес
    НиНо
    Сообщений
    1,112

    По умолчанию

    короче завелся я.
    закидало свечи бензином..
    достали просушили. и на лямке с 2 передачи завелся. минут 6 работали тока 3 цилиндра. потом 2 хлопка и заработали все. правда потом пришлось мозг править, а то крышу снесло. сейчас заводится как обычно. брык брык, и завелась. тока сцепление надо держать когда меньше -20, а то уехать куда то хочет на нейтралке

    ту автор:
    искра есть свечи новые. катушки буду менять в марте. чтобы голова не болела. а то они все коричневые стали и колпачки некоторые ссохлись (кстати, про колпачки, читал что эти колпачки подходят от BMV по геометрии они одинаковые, но сопротивление немного отличается. но ставят и проблем нет)

    ту Vlad S4 BY. про клапан ХХ я как то не подумал. спасибо

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    23.10.2007
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    343

    По умолчанию

    У меня колпачки от БМВ- без проблем. Катушки менять хорошо- но денег стоят. Без надобности нехрен и менять. В коробке масло менять на синтетику 75W90, никогда сцепление не выжимаю; залил ВР, тут: http://www.bpvisco.ru/?id=prod&secti...&product_id=31
    Удачи

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    05.11.2008
    Адрес
    НиНо
    Сообщений
    1,112

    По умолчанию

    ту Vlad S4 BY а номера колпачков от БМВ скажи

    и сколько масла в коробку надо...

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    23.10.2007
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    343

    По умолчанию

    Х.Е.З:-). Не помню.

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    12.06.2007
    Адрес
    Уфа
    Сообщений
    940

    По умолчанию

    на высококтановом топливе хуже заводится в мороз

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lynx Посмотреть сообщение
    на высококтановом топливе хуже заводится в мороз
    при исправном моторе на 95 и 98 одинаково.....-25*С......
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    12.06.2007
    Адрес
    Уфа
    Сообщений
    940

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    при исправном моторе на 95 и 98 одинаково.....-25*С......
    ну может на AANе так Hemi даже в гараже на 98 заводится хуже чем на 95 на улице.

    ну а по проблеме:
    ареометр в зубки и алга! сама с педалькой завожусь, но затащить домой АКБ не могу, потому что машина только с сигналки закрывается.

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    распространённый пример.....машина долго ездила...особенно по городскому циклу......((форсунки забиваются отложениями из нашего отстой-бензина ) раз в 30т. км форсунки надо мыть ультразвуком)...
    и вот .........-25*С, тупо плохой бензин с заправки,неважно 95,98...старые свечи...форсы ,которые плохо "пылят".....итог -"залилась" и не завелась .....а в принципе все системы в машине рабочие .....
    естественно важно состояние аккумулятора,чтобы быстро крутил в -25* ....тип масла = рассчитан на -25*...
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Степлер Посмотреть сообщение
    ту Vlad S4 BY а номера колпачков от БМВ скажи

    и сколько масла в коробку надо...
    накончник родной Beru ZLE 233 , или 0 300 122 116 ,номер по экзисту....новые катушки Beru ZS 043 будут с колпачками в комплекте.....
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  20. #20
    Модератор
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    14,465

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lynx Посмотреть сообщение
    на высококтановом топливе хуже заводится в мороз
    Всё правильно. Чем выше октан, тем выше должна быть компрессия. На попользованых моторах компрессия на холодную может оказаться недостаточной для поджига.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top