низкое давление масла AAN - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 49
  1. #21
    Новичок
    Регистрация
    28.10.2013
    Адрес
    коастерика
    Сообщений
    13

    По умолчанию

    извеняюсь затупил. на 2000 оборотах давление 3.0 давит

  2. #22
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Штурман Посмотреть сообщение
    это на с4, на с6 датчик срабатывает если на 2000 меньше 0,8..

    короче автор голову себе не забивай
    По каталогу датчик на 1.4 бара идет.И у меня уже на 1400об загоралась масленка.

  3. #23
    Местный Аватар для Штурман
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    4,126

    По умолчанию

    блеа значит что то путаю.. надо впоминать

  4. #24
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Датчик точно на 1.4,но вот на каких оборотах система начинает "смотреть" его,хотелось бы узнать.

  5. #25
    Новичок
    Регистрация
    28.10.2013
    Адрес
    коастерика
    Сообщений
    13

    По умолчанию

    я поставил механический датчик и по нему смотрю давление. штатным лампочкам и датчикам не доверяю.

  6. #26
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1234.png
Просмотров: 420
Размер:	7.6 Кб
ID:	19750
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  7. #27
    Местный Аватар для Shatlak
    Регистрация
    20.07.2008
    Адрес
    Astana
    Сообщений
    1,160

    По умолчанию

    У всех ещё ХХ разный. У кого-то 900, у кого-то более, а у кого-то 700. У меня на 28 канале по климе обороты плавают 700-750. В принципе и по приборке так же. Соответственно и показание от этого выше или ниже. А, ещё температура очень влияет. На холодный мотор аж зашкаливает
    Audi forever: A4, A4 S-Line ABT, S4 2,7T + RS2

  8. #28
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1234.png
Просмотров: 420
Размер:	7.6 Кб
ID:	19750
    Судя по этой таблице у меня все в норме,но выскакивающая масленка на 1400об/мин напрягала.

  9. #29
    Местный Аватар для Shatlak
    Регистрация
    20.07.2008
    Адрес
    Astana
    Сообщений
    1,160

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    Судя по этой таблице у меня все в норме,но выскакивающая масленка на 1400об/мин напрягала.
    Слышал что стоит два датчика: один на низкие обороты, другой на высокие. Может дело в них?
    Audi forever: A4, A4 S-Line ABT, S4 2,7T + RS2

  10. #30
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shatlak Посмотреть сообщение
    У всех ещё ХХ разный. У кого-то 900, у кого-то более, а у кого-то 700.
    Холостой ход в прошивке забит 800 ровно. Если он у кого-то плавает, это надо чинить )
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  11. #31
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shatlak Посмотреть сообщение
    Слышал что стоит два датчика: один на низкие обороты, другой на высокие. Может дело в них?
    На S4 и S6 разные системы контроля давления масла, не надо путать.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  12. #32
    Новичок
    Регистрация
    28.10.2013
    Адрес
    коастерика
    Сообщений
    13

    По умолчанию

    у меня 800 оборотов хх. делаю 1000 давление поднимается до1.5. у старого хозяина на хх было 2.0 потом резко упало до 0.8-1.0. я купил эту эску сделал капиталку результата практически нет 1.2-1.4 на хх. не могу найти где может быть потеря.

  13. #33
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от мавлик Посмотреть сообщение
    у меня 800 оборотов хх. делаю 1000 давление поднимается до1.5. у старого хозяина на хх было 2.0 потом резко упало до 0.8-1.0. я купил эту эску сделал капиталку результата практически нет 1.2-1.4 на хх. не могу найти где может быть потеря.
    У меня тоже все было хорошо,потом резко регулярно стала выскакивать масленка.

  14. #34
    Местный Аватар для Dimka V8
    Регистрация
    15.05.2012
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    5,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    У меня тоже все было хорошо,потом резко регулярно стала выскакивать масленка.
    поставь новый датчик!
    Не хочешь слушать - ебись сам или слушай "умников" других(С)BlindHorse
    Господи, неужели эта машина еще ездит??? (С)dimka13
    Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.(C)Cкиталец

  15. #35
    Новичок
    Регистрация
    28.10.2013
    Адрес
    коастерика
    Сообщений
    13

    По умолчанию

    дело не в датчике,дело в низком давлении. которое нужно найти.

  16. #36
    Местный Аватар для FLEX
    Регистрация
    18.09.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    942

    По умолчанию

    10w60 залей

  17. #37
    Местный
    Регистрация
    15.03.2013
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    3,622

    По умолчанию

    не выход, если только на продажу.....
    Эска на синтетике должна ездить!!!
    Audi S6 Avant 4,2 Quattro 6-стМКПП FUCK THE OIL ECONOMY
    А можно я тоже буду занудой??? (с) Саня RVSN

  18. #38
    Местный Аватар для mosh89
    Регистрация
    09.12.2012
    Адрес
    Химки
    Сообщений
    510

    По умолчанию

    http://www.motul.com/ru/ru/products/...%5Brange%5D=25

    20 - 60 ))) интересно как зимой в - 30 )))))

  19. #39
    Местный Аватар для ASheff
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andreit4 Посмотреть сообщение
    Эска на синтетике должна ездить!!!
    а 10-60 минералка шоль..

  20. #40
    Местный
    Регистрация
    20.06.2007
    Адрес
    Москва-Петушки
    Сообщений
    707

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от мавлик Посмотреть сообщение
    низкое давление масла. двиг. после капиталки(AAN) 1.1-1.2 бар.подскажите причину. насос в порядке,форсунки охлаждения новые,зазоры на коленвале в допуске. редукционый клапан новый. масло 5w50 синтет??????????где искать давление???????
    А проверял какое давление маслофорсунки держат?
    недавно боролись с такой же проблемой - перебрали двиг с заменой блока, после сборки давление на прогретом (80С) = 1. Поставили другое колено, другие вкладыши, новый маслонасос - не поменялось ничего. Масл.термостат меняли - пох.
    Как оказалось, три из пяти маслофорсунок ссали маслом не держа давление. Насобирали с двух блоков форсунок, отмыли, методом продувки нашли самые тугие и поставили. Давление на ХХ при 80С - 1.8-2, если нагреть выше - 1.5. Масло Мобил 5-50.

    В маслофорсунках - клапан с пружиной, от времени пружинка теряет силу и форсунка начинает открываться на меньшем давлении.

    Хочу заказать новые маслофорсунки (VAG 035103157B), очень интересно какое давление они держат ...
    Последний раз редактировалось dddron; 28.10.2013 в 20:16.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top