извеняюсь затупил. на 2000 оборотах давление 3.0 давит
извеняюсь затупил. на 2000 оборотах давление 3.0 давит
Датчик точно на 1.4,но вот на каких оборотах система начинает "смотреть" его,хотелось бы узнать.
я поставил механический датчик и по нему смотрю давление. штатным лампочкам и датчикам не доверяю.
У всех ещё ХХ разный. У кого-то 900, у кого-то более, а у кого-то 700. У меня на 28 канале по климе обороты плавают 700-750. В принципе и по приборке так же. Соответственно и показание от этого выше или ниже. А, ещё температура очень влияет. На холодный мотор аж зашкаливает
Audi forever: A4, A4 S-Line ABT, S4 2,7T + RS2
у меня 800 оборотов хх. делаю 1000 давление поднимается до1.5. у старого хозяина на хх было 2.0 потом резко упало до 0.8-1.0. я купил эту эску сделал капиталку результата практически нет 1.2-1.4 на хх. не могу найти где может быть потеря.
дело не в датчике,дело в низком давлении. которое нужно найти.
не выход, если только на продажу.....
Эска на синтетике должна ездить!!!
Audi S6 Avant 4,2 Quattro 6-стМКПП FUCK THE OIL ECONOMY
А можно я тоже буду занудой??? (с) Саня RVSN
http://www.motul.com/ru/ru/products/...%5Brange%5D=25
20 - 60 ))) интересно как зимой в - 30 )))))
А проверял какое давление маслофорсунки держат?
недавно боролись с такой же проблемой - перебрали двиг с заменой блока, после сборки давление на прогретом (80С) = 1. Поставили другое колено, другие вкладыши, новый маслонасос - не поменялось ничего. Масл.термостат меняли - пох.
Как оказалось, три из пяти маслофорсунок ссали маслом не держа давление. Насобирали с двух блоков форсунок, отмыли, методом продувки нашли самые тугие и поставили. Давление на ХХ при 80С - 1.8-2, если нагреть выше - 1.5. Масло Мобил 5-50.
В маслофорсунках - клапан с пружиной, от времени пружинка теряет силу и форсунка начинает открываться на меньшем давлении.
Хочу заказать новые маслофорсунки (VAG 035103157B), очень интересно какое давление они держат ...
Последний раз редактировалось dddron; 28.10.2013 в 20:16.