Выпускной коллектор - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 47
  1. #21

  2. #22
    Местный Аватар для NikOrtin
    Регистрация
    06.08.2012
    Адрес
    Вологда
    Сообщений
    4,442

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    7 кг
    Копии то разные бывают, бывают говно говном, а бывает фиг отличишь от оригинала и с запиленным номером

  3. #23
    Местный Аватар для Торас
    Регистрация
    17.09.2018
    Адрес
    Ленинград
    Сообщений
    218

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NikOrtin Посмотреть сообщение
    Копии ....разные бывают, бывают говно ...., а бывает фиг отличишь от оригинала ....
    Само-собой разные они. Просто хочется понять разброс по массе и коррелирует ли масса коллектора с его трещиноустойчивостью, степенью расширения и пр.

  4. #24
    Местный Аватар для NikOrtin
    Регистрация
    06.08.2012
    Адрес
    Вологда
    Сообщений
    4,442

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Торас Посмотреть сообщение
    Само-собой разные они. Просто хочется понять разброс по массе и коррелирует ли масса коллектора с его трещиноустойчивостью, степенью расширения и пр.
    Да кто ж тебе скажет, думаешь тут их пачками тестируют?) Купят взвесят и через 3 года трещины считать, а потом следующий?))

  5. #25
    Местный Аватар для Торас
    Регистрация
    17.09.2018
    Адрес
    Ленинград
    Сообщений
    218

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NikOrtin Посмотреть сообщение
    Да кто ж тебе скажет, думаешь тут их пачками тестируют?) Купят взвесят и через 3 года трещины считать, а потом следующий?))
    Вообще-то да, именно так и думал )))) По крайней мере я бы так и сделал. Взвесил, поставил потом в случае замены посмотрел бы что да как.))

  6. #26
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Дрочево ради дрочева. На стокочипе поставил любой китайский чугун и забыл, двигло все равно помрёт раньше, чем он лопнет.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  7. #27
    Местный Аватар для RVSN
    Регистрация
    20.02.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    4,627

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Дрочево ради дрочева. На стокочипе поставил любой китайский чугун и забыл, двигло все равно помрёт раньше, чем он лопнет.
    Поддерживаю))
    https://www.drive2.ru/r/audi/961395/ VEMS мотор Пизды))
    Сань, ты же сварщик всея Руси !!! неужто не приколхозишь ))???(C)AlexWolf

  8. #28
    Местный Аватар для Торас
    Регистрация
    17.09.2018
    Адрес
    Ленинград
    Сообщений
    218

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    ...поставил...и забыл....
    Можно и так.
    Для подобных целей полно других автомобилей.
    В этом же хочется в нюансах покопаться.....
    Ради дрочева.

  9. #29
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Торас Посмотреть сообщение
    В этом же хочется в нюансах покопаться.....
    Ради дрочева.
    Ты опоздал минимум на 10 лет, тут давно уже все нюансы выжрали и высрали.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  10. #30
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Стокчипу пофиг, какой там коллектор прикручен, лучше от этого он не поедет. Как правильно уже написали единственный плюс - это то, что он новый без трещин. Рисотюнерская тема, что впуск-выпуск прикрутил и повалила на нас не работает.
    Не работает у тех, кто не пробовал? Ко мне человек обратился недавно с просьбой сделать коллектор под ккк фланец, и сказал, что останется на сток турбе. Он ставил к24 на китайский блестящий типа равнодлинник, и говорит, что едет на верхах ощутимо приятнее.

  11. #31
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    это всё на уровне самовнушения, с к24 машину нельзя заставить ехать, плюс ещё на сток топливной..

  12. #32
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    Не работает у тех, кто не пробовал? Ко мне человек обратился недавно с просьбой сделать коллектор под ккк фланец, и сказал, что останется на сток турбе. Он ставил к24 на китайский блестящий типа равнодлинник, и говорит, что едет на верхах ощутимо приятнее.
    Ага, от коллектора у него карты наддува поменялись в ЭБУ
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  13. #33
    Местный Аватар для Сергей17
    Регистрация
    11.11.2013
    Адрес
    Псков
    Сообщений
    439

    По умолчанию

    у меня рс китай . друг ездит на сток коллекторе, обе машины прж. рс чудь пораньше раздувается жопомером ощущается и по будильнику тоже видно.Но чудес особо нет никаких ,по сути разница минимальная

  14. #34
    Местный
    Регистрация
    12.10.2016
    Сообщений
    671

    По умолчанию

    Разве что горячку протачить в диаметре 2мм теряешь немного спул
    и выигрываешь немного вверх,но я бы на стокфорсунках такого не делал
    есть немного разницы

  15. #35
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Ага, от коллектора у него карты наддува поменялись в ЭБУ
    А при чём карты наддува то? На одном и том же наддуве можно ехать по-разному.

  16. #36
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    А при чём карты наддува то? На одном и том же наддуве можно ехать по-разному.
    Чтобы так сделать нужно ГБЦ на 2000$ напилить )
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  17. #37
    Местный Аватар для NikOrtin
    Регистрация
    06.08.2012
    Адрес
    Вологда
    Сообщений
    4,442

    По умолчанию

    Dimo61 помню писал что рс коллектор + 76 труба от турбы до соединения с глушителем понижает время выхода на буст на 600 оборотов.) Это по памяти, могу ошибаться

  18. #38
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NikOrtin Посмотреть сообщение
    Dimo61 помню писал что рс коллектор + 76 труба от турбы до соединения с глушителем понижает время выхода на буст на 600 оборотов.) Это по памяти, могу ошибаться
    ага,писал такое, тоже помню)

  19. #39
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jirniy Посмотреть сообщение
    Разве что горячку протачить в диаметре 2мм теряешь немного спул
    и выигрываешь немного вверх,но я бы на стокфорсунках такого не делал
    есть немного разницы

    в каком таком диаметре ?

  20. #40
    Местный Аватар для RVSN
    Регистрация
    20.02.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    4,627

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    Не работает у тех, кто не пробовал? Ко мне человек обратился недавно с просьбой сделать коллектор под ккк фланец, и сказал, что останется на сток турбе. Он ставил к24 на китайский блестящий типа равнодлинник, и говорит, что едет на верхах ощутимо приятнее.
    Юра про чугун говорит))
    https://www.drive2.ru/r/audi/961395/ VEMS мотор Пизды))
    Сань, ты же сварщик всея Руси !!! неужто не приколхозишь ))???(C)AlexWolf

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top