Последний раз редактировалось Diezel_86; 24.10.2013 в 00:01.
Господа, можно попросить ссылочку на преимущества реплики RS2 от стокового? Вроде попытался поискать, везде пишут многие "не забивай голову, купи RS2 и езди. Будет тебе хорошо". А можно про это где-то на нашем форуме подробнее прочитать? Ну или вне, тоже сойдёт. Потихоньку начинаю поглядывать на все эти ваши чипы, коллекторы, турбины иные..
По прежнему это
лучший вариант?
Или для стока в нём большого смысла нет?
При замене турбы на чуть более производительную снова коллектор не придётся менять на другой?
я бы забил на этот фетиш литых чугунных коллекторов,в эту же сумму сварить из нержи с нужным вам фланцем любой турбины
сварной коллектор это 70-100т км и в помойку, черняга превратится в окись а нержа растрескается)) иле нужно делать 321 и 4мм стенка, мой проехал 70т и сгнил прилично, но пока не треснул.
а если ещё обмотать термолентой то пару недель и он разложится на атомы)
Если оставить все в штатных местах, то только покупать литой коллектор, туда сварить не получится, очень мало места, уже пробовал. Вписаться в 80мм ширины пространства и при этом оставить место под гайки не возможно.
Если какой-то кастом коллектор то он выходит за пределы штатных мест и воздушный корпус будет мешать
Последний раз редактировалось Fabrication; 17.12.2018 в 09:16.
По поводу пропускной способности гуглите "exhaust manifold aan 2.2" там все уже разжованно по полочкам буржуями, как и куда, что дует на разных коллекторах для этого двигателя
Да мне бы про rs2 почитать в сравнении с родным, не более. Хотел на нашем форуме найти, а не на буржуйском. Советуют ставить rs2 на этом форуме. А почему-отправляете на буржуйский?)))
Или это из той-же оперы, как в Индии священная корова-священная и всё. А почему? А потому, что все так считают. Но почему? А потому.
Тут как будто также
Первое приемущество коллектора рс2 это что то он новый,если покупать,наши
ааэновоские все потресканные
второе в том что тут все собирают разные конфиги от к24 с валами,то больших гибридов с валами ааэн
Кто как хочет так и ездит ,понятно что продувка на рс2 будет лучше ,но на стоке явных преимуществ нет
Даже с самыми модными чипами,сток форсунка остаётся на своём месте
Ну то есть уже два явных преимущества как минимум:
1. Без проблем и шамана встаёт на штатное место.
2. Лучше продувка.
То ест даже в стоке в нём хоть и не очень большой но всё же улучшающий фактор имеется.
Всё верно?
Господа, если кто-то ещё что-то про RS2/aan напечатает, можно будет потом в фак выложить. Я там не нашёл такой темы, хотя штука у "местных" популярная.
Всё ссылки на буржуйские ресурсы тоже, конечно нужно будет приложить, но и несколько основных моментов всё же хотелось бы в факе иметь на нашенском языке. Ну или на близком к нашенскому))))
Да и буржуйской мове не все обучены. А через переводчик может получиться та же дезинформация. Ежели будет конкретная ссылка, или сам что найду-попробую дополнить топик а знатоки поправят, ежели что.
Последний раз редактировалось Торас; 17.12.2018 в 12:29.
Это про что ссылка? В том плане как эта информация к нашим машинам применима?
https://forums.quattroworld.com/s4s6/msgs/196904.phtml
Там кстати рассказано как вредно дуть ваши все чипы 300лс в стоковый AAN выпускной коллектор
Спасибо.
Мне показалось, или "ваши" как-то брезгливо прозвучало?
Стокчипу пофиг, какой там коллектор прикручен, лучше от этого он не поедет. Как правильно уже написали единственный плюс - это то, что он новый без трещин. Рисотюнерская тема, что впуск-выпуск прикрутил и повалила на нас не работает.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Расписано что? Про RS2 и про стоковый коллектор на всём сайте ни слова.
Графики чего там есть?
.............................
Господа, а какая масса у копии чугунного коллектора RS2? + -
Последний раз редактировалось Торас; 17.12.2018 в 18:00.