Дзг это наличие двух сцеплений где виртуально нет переключений, т е как будто одн передача, т е такие результаты разгона за счет экономии кпд т е отсутствие милизадержки на переключениях.
т е если в эску поставить дзг она будет ехать на 0.3-0.4 сек быстрее в среднем. Это новые технологии, чтож тут поделать.
грубо говоря дзг устроина таким образом оч похоже по нагрузке как вариатор, который движек все время держит в диапозоне максимального крутящего момента, нет турбо ям, а значит потери мощности...
///S formula. Sports, style, passion.
вцв V o r s p r u n gц d u r c h .T e c h n i kAUDI
Правда и нае.ывается все оч быстро.
Про дсг скажу из опыта, да и про момент/ лы сы тоже ,
У меня второй авто на каждый день superB 2.0 tdi DSG
120 ткм пока замена торм колодок дисков и масла o забыл грм тож поменял, аморты и подвеска пока живы несмотря Эс привычки( тапка в пол и до 180 по городу и200 загород) без компромиссов на обочины до160
Дсг реально валит и Мотор чип от Сергея 180 лысы и 400 Нм позволяет при определенных навыках по каду моты гонять и удивлять народ,
А эску мою 6mknn(чип Прж) объехал друг с аудипитера на 3.0 Тди авант а6 4f чип 300 лысы после моего квадростарта на 2 корпусавперед около моей 2й передачи на 80 где-то
Дав прочувствовать превосходство трактора
ВСЕ РЕШАЕТСЯ ПРОЩЕ
Я НЕ ЗВОНЮ В 02 . R
QuattroLex
чип пржы 280(290) сил, сколько у тебя там дохлых пони оталось под капотом и всели спустя 15 лет рабоало как надо можно предполагать. Эска на тарте проваливается, когда у дизеля и без кватростарта момента хватает чтобы дернуться и плюс удержания кпп дзг удержать крутящий момент, когда в свою очередь на эске не помню после скольки наддув падает, т е пропадает тяга..
Сравниваем не сравнимые вещи, хотябы исходя из того что:
Новая 300 сил дизельная + дзг в априори не может сравниваться с ~280(если они там остались) на 6мкпп...
Тут сравнивать нечего, даже если на дизел мешалку поставить..
Как в рекламе ауди есть разница в превосходстве технологий!
///S formula. Sports, style, passion.
вцв V o r s p r u n gц d u r c h .T e c h n i kAUDI
Ну речь идет, т е я говорю не о вариациях сухого и мокрого, а о самом факте использования системы наличия 2х сцеплений, у того или иного производителя авто. И я говорю не о гарантии, а о статистике ненадежности механизма кпп именно у ВАГА. Началось все в основном с пассата ну и продолжается до нынишних моделей. При чем разговор о поломках не от агресивной езды, а именно от обычной в то числе и пооблйной повседневной.
Есть приятель откатал 35 тык на ж35 финике, выеб коробку в труху. Официалы оч удивились, но после долгих разговоров кпп поменяли всетаки. Так как он ездит еще надо постараться, стабильные постоянные дрифты и все в этом духе..
сы: понятное дело что ВАГ стремится к лучшему, но с дзг пока проблемы остаются. Теперь к неликвидным вариаторам добавились равноценно неликвидные более 5 лет ДЗГешные помойки
///S formula. Sports, style, passion.
вцв V o r s p r u n gц d u r c h .T e c h n i kAUDI
Собрался жене шкоду фабию купить на дсг, чо теперь не покупать? Шкоду же ваг делает.
С твоими планируемыми пробегами по 500-1000 км в месяц пофиг на это )
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot