быстро чем эска именно из-за дсг,а не момента, больше передач, более правильное использование мощности, в купе с моментальным переключением дает именно отличные результаты всех технологичных современных машин. прилично машин сейчас, с бОльшим весом,меньшим моментом, при этом едущих так же как более пожилые мощные предшественники.ессно в диапазоне,который используется 90% жизни авто( 0-60,60-120/140)а то что выше,насрать.
тогда зачем нужен момент если он не приделах ? ))))
Я читал гольф 7 R32 DSG 4.9 сек и мкпп 5.3сек
VAGDROCHER
пешком сила
+ более быстрые переключения, без которых цифры были бы более печальные ))))
Да ? А что такое интеграл, а в догонку тогда к чему киловаты прикрутить ?
пы.сы. Заодно уточним, а что коробка передает на колёса, кобылы, киловаты или всё же момент ?
http://www.drive2.ru/cars/nissan/pri...30376152741093
тож неплохо написано..
откуда ты читаешь этот бред? у гольф 7 нет и не будет 3.2 VR6 мотора, он был на гольф 5, у гольф 7 R 2.0 TFSI 300 сил и разгон до 100 км/ч заявлен 4,9 на DSG и 5,3 на мкпп. Такой разгон достигнут за счет снижения веса Golf 7R на 130 кило по сравнению с гольф 6 R и увеличением мощности с 255 сил до 300.