стуканул 3b 20V двигатель ауди 200. вопрос по вкладышам шатунным
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 11 из 11
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    20.07.2013
    Адрес
    Беларусь Мозырь
    Сообщений
    255

    По умолчанию стуканул 3b 20V двигатель ауди 200. вопрос по вкладышам шатунным

    здравствуйте. подскажите, может кто сталкивался, есть ли на эти моторы ремонтные шатунные вкладыши, если есть, то будут ли они ходить? т.к. н-ные люди говорят что колено не ремонтопригодно. это так? просто со всего инета я вычитал только это про вкладыши (на мой взгляд они тут ремонтные ) http://vegaauto.com.ua/catalog
    71-3084 0.25mm Шатунный подшипник

    Номер EAN 40 44197 42570 9
    Упаковочная единица 1
    Количество в упаковке 1
    Подробное описание артикула: Критерии
    Код двигателя 3B
    Завышение размера [мм] 0,25
    номер компонента





    это ремонтные?или то у меня глюки.
    71-3084





  2. #2
    Местный
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,279

    По умолчанию

    поиск. все есть. Ходит фигово
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    20.07.2013
    Адрес
    Беларусь Мозырь
    Сообщений
    255

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от anton 44 Посмотреть сообщение
    поиск. все есть. Ходит фигово
    на форуме нашел 0,25 номер 77338610, но это 4 штуки,
    по базе шате м нашел 77244610 KOLBENSCHMIDT 0,25
    0,5 и 0,75 найти не могу.
    дальше интересно будут ли они хоть 10 000 проходить?
    можно ли при ремонтных вкладышах чиповать?
    одинаковы или разные колена на дизеле 2,5 1т и 2,2 3б ???????

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,279

    По умолчанию

    все зависит от мастерства токаря. На моей памяти 2 раза делали один и тот же мотор(смс чип+валы). Оба раза с проточкой в первый ремонт. В итоге 2 раза провернуло. Но видно было сразу, т.к. давление масла считай на перебранном моторе было 1,5 и ниже. Себе ставил колено в номинале. Проблем не было.
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,279

    По умолчанию

    Че, проблема найти обычное 2.3 колено от сотки 45? Уж такого добра просто море.
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    20.07.2013
    Адрес
    Беларусь Мозырь
    Сообщений
    255

    По умолчанию

    ну дак подскажите что именно подходит... ведь весь двигатель 45 кузова 300 уе стоит, вопросов нет, куплю, но говорят что там шатунные разные. сейчас по каталогу взгляну что за хрень с коленями. просто есть колено 2,5 тди, говорят, что чем то они похожи. а если ставить 2,3 с 45-ого, надо что переделывать? там тож шейки 47.778 ???

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,279

    По умолчанию

    Блин, ну не ленись. Все есть на форуме. 2.3 aar коленвал абсолютно одинаков(только игольчатый подшипник впрессуешь в вал сзади). 2.5 разумеется другой. Мотор целиком брать-глупо. Коленвалы часто и густо продают отдельно. Буквально недавно одноклубник в купле-продаже по 5 тыс. руб. продавал коленвалы. Надо только промерить его износ. Допуск по шатунным для номинала 47,757-47,777
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

  8. #8
    Пользователь
    Регистрация
    02.06.2011
    Адрес
    Свердловская обл. г Верхняя Салда
    Сообщений
    62

    По умолчанию

    С разборки (Спб) заказал коленвал от 7А написано было номинал и шатун от AAR, за все отдал 4780р (вместе с доставкой в Нижний Тагил) + купил новые вкладыши (номинал) собрали - всё отлично ездит. Точить или не точить дело твое, нарушаешь цементацию металла + токарь должен быть очень опытным. p.s. Ни у одного токаря лучше , чем у "фрицев" на заводе не получится....

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    20.07.2013
    Адрес
    Беларусь Мозырь
    Сообщений
    255

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от anton 44 Посмотреть сообщение
    Блин, ну не ленись. Все есть на форуме. 2.3 aar коленвал абсолютно одинаков(только игольчатый подшипник впрессуешь в вал сзади). 2.5 разумеется другой. Мотор целиком брать-глупо. Коленвалы часто и густо продают отдельно. Буквально недавно одноклубник в купле-продаже по 5 тыс. руб. продавал коленвалы. Надо только промерить его износ. Допуск по шатунным для номинала 47,757-47,777
    по номиналу это точная информация? т.е. вкладыши стандарт можно ставить при толщине (диаметре) шатунной шейки коленвала 47,757 ????
    по скитальцу- сейчас он к гонкам готовится, некогда. да и сам хочу все сделать. знаю, может слишком высоко летаю, но со временем научусь.

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    20.07.2013
    Адрес
    Беларусь Мозырь
    Сообщений
    255

    По умолчанию

    и, кстати, про колено аар он ничего не упомянул. сказал только что колено в идеале,т.е. 47,778 800уе стоит, 400 чуть подизношенное. и 50 это то, на котором собираюсь ездить я))))

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    20.07.2013
    Адрес
    Беларусь Мозырь
    Сообщений
    255

    По умолчанию

    и, кстати, про колено аар он ничего не упомянул. сказал только что колено в идеале,т.е. 47,778 800уе стоит, 400 чуть подизношенное. и 50 это то, на котором собираюсь ездить я))))

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top