Всё-равно лямбда похоже под замену. Так что выкрутить в любом случае не помешает )
Может всё проще? Т.к. старая турбина дымила - значит глушитель может быть засран маслом. Сейчас расход увеличился (скорее всего из-за дохлой лямбды). В глушитель попадает дофига несгоревшего бензина. Там он соединяется с маслом от прошлой дымящей турбины. На холодную там всё застывшее, на горячую начинает дымить . . . Отсюда и вонь масла и дым . . . как вариант.