лучше отдать гбц на станок Serdi чтобы поправили седла относительно втулки и фаску на клапане. потом все соберешь и герметичность будет как у новых деталей с завода
лучше отдать гбц на станок Serdi чтобы поправили седла относительно втулки и фаску на клапане. потом все соберешь и герметичность будет как у новых деталей с завода
Ну это, клапана бы почистил что ли....в дрель и наждачкой....
Audi S4'93 AAN/PTE6262/VEMS/500+
VW Touran 2.0TDI/BKD/ 170+
Вижу только Москву и Воронеж.
Audi S4 92г. RS2 какашка(
В Нижем Новгороде такой станок сейчас есть. Федосеенко 53. моторный цех, профессионально занимаются ремонт любых ДВС. с работы отдаем моторы им на расточку и хонинговку блоков, шлифовку и полировку коленвалов, опрессовку, замену седел, замену втулок,правку седел и т.п. например блок расточить,хонинговать и промыть стоит 1400 руб(4 цилиндра). это не реклама, просто написал что есть такая контора. к тому же у них можно проверить есть ли трещины и сквозные ли они, подварить по возможности и т.п.
ну так поможем если надо, сам делаю в "4 такта" всегда, всё тип-топ. Если надо то шли голову, я получу ,отвезу, забиру, привезу, без проблем. У вас нет контор нармальных чтоли?
А вообще можно просто дорезать сёдла на 60 и 30 гр, оставив нужную ширину фаски, и ещё немного тернуть, думаю всё выйдет.
Последний раз редактировалось Vetal_36; 11.08.2013 в 23:40.
у меня доработка 2.5 блока : промер блока, расточка под 81.5, промер колена, подварка блока под голову 20V, каардинатное сверление отверстия под печку, нарезка резьбы под ДД, Шлифовка поверхности блока, + работы по ГБЦ: доработка отверстий в ГБЦ под болты от дизеля, замена 20 направляющих, обработка фасок 20 сёдел, притирка 20 клапанов, опресовка ГБЦ, шлифовка ГБЦ - всё встало в 17500р. Вроде не очень дорого.
Тему мона закрыть, сделал все сам.
Audi S4 92г. RS2 какашка(