Лямбда.
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 35

Тема: Лямбда.

  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    30

    По умолчанию Лямбда.

    День добрый.Прошу помощи.
    Менял сцепу на AAN.Все поставил на место.Заводить стал,стреляет.Поменял фишки с катушек на коммутаторах перепутал их местами,завелась сразу.Работала ровно на холостых,но немного была черная дымка,не постоянна.Поехал посмотреть что и как со сцеплением.Ощутил как машину схватили за зад и на холостых глохнет.Дым как с паровоза дизельного (черный) пошел,когда дал газу прилично.
    Это лямбда приказала долго жить?Или из за датчика температуры ОЖ?
    Возможно ли что при прострелах,когда перепутал фишки катушек перескочил ремень ГРМ на зуб и началась такая канитель.До замены сцепы все работало норм,но бывал легкий смог(черный) когда в пол давил.
    А сейчас как не дави,так и валит дым.И расход показал 51,5 литр на БК.Я проехал 3 км.Можно ли проверить шнуром мертвую лямбду или датчик ОЖ

  2. #2
    Пользователь
    Регистрация
    15.07.2013
    Адрес
    Темрюк
    Сообщений
    91

    По умолчанию

    С дохлой лямбдой больше 20л не выходило и машина ехала . . . а ремень перескочить мог. А вот лямбда от такой езды могла уже позже умереть. Лямбду можно проверить осциллографом. Датчик ОЖ - можно выкрутить, погреть зажигалкой. Как только щелкнет - значит замкнулся (но не уверен все ли они щелкают-мой щелкал). После щелчка можно проверить пищалкой мультиметра (должна запищать). Ну или другой вариант - в кастрюлю с градусником и на плиту

  3. #3
    Пользователь
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    30

    По умолчанию

    ДОТЖ я понял можно на замыкание проверить,нагреть и к контактам мультиметр.
    А лямбду на сопротивление ни как не проверить?

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    05.01.2011
    Адрес
    новосибирск
    Сообщений
    1,399

    По умолчанию

    кажется вы не на верном пути товарищи , ищите еще варианты, это не лямда

  5. #5
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,191

    По умолчанию

    Проверить метки, проверить дыры.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  6. #6
    Пользователь
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    30

    По умолчанию

    Дары были,но расход и дым такой отсутствовал.А вот по меткам не уверен.
    Буду смотреть.Но как же так ремень мог перескочить?Не понимаю.До этого то все работало как часы.До того как сцепу менял.

  7. #7
    Пользователь
    Регистрация
    15.07.2013
    Адрес
    Темрюк
    Сообщений
    91

    По умолчанию

    Упс, ты ж другой датчик имел в виду), . . . этот же температуру показывает. Тут сопротивление разное при разной температуре должно быть.
    Лямбда 100% только осциллографом. Можно VAGом, но тут только примерно можно посмотреть (например, если напряжение не меняется, значит точно сдохла)

  8. #8
    Пользователь
    Регистрация
    15.07.2013
    Адрес
    Темрюк
    Сообщений
    91

    По умолчанию

    В общем да - я ж сразу написал, при только дохлой лямбде расход 50 быть не может

  9. #9
    Пользователь
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    30

    По умолчанию

    Есть ссылка на то как проверить метки?
    Думаю ремень.Когда чхнула,может и перепрыгнул как то на зуб-два.
    Холостой вообще пропал,только на под газовке может работать и дымить как буржуйка.

  10. #10
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,191

    По умолчанию

    FAQ тема "Не заводится AAN".
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  11. #11
    Пользователь
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    30

    По умолчанию

    Спасибо товарищи.
    Буду на выходных разбираться.
    Дайте совет ещё.Взять мне до выходных ДОТЖ и лямбду может.Я заметил что у меня электро-вентилятор ещё не запускается в пробках,только от виски который крутится.Раньше крутился,помню это точно.

  12. #12
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,191

    По умолчанию

    От лямбды откинь разъем и посмотри что будет.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  13. #13
    Пользователь
    Регистрация
    15.07.2013
    Адрес
    Темрюк
    Сообщений
    91

    По умолчанию

    На вентилятор другой датчик (3х контактный на радиаторе если на ходу не включается). Но тоже надо проверить - может это не датчик (реле, например, сдохло)

  14. #14
    Пользователь
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    30

    По умолчанию

    и ни чего не меняется.
    И чек у меня до разбора то загорался,то тух.От оборотов разных,по разному себя вел.
    Последний раз редактировалось Simon-48; 30.07.2013 в 13:04.

  15. #15
    Пользователь
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    30

    По умолчанию

    метки первым делом проверю и буду шнур искать,чтобы датчики проверить.

  16. #16
    Пользователь
    Регистрация
    15.07.2013
    Адрес
    Темрюк
    Сообщений
    91

    По умолчанию

    В общем план такой - проверяй метки, дальше желательно VAG-комом посмотреть ошибки, исправляешь ошибки - смотришь дальше....

  17. #17
    Пользователь
    Регистрация
    15.07.2013
    Адрес
    Темрюк
    Сообщений
    91

    По умолчанию

    пока писал, ты сам ответил)

  18. #18
    Пользователь
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    30

    По умолчанию

    спасибо.

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    04.08.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    1,904

    По умолчанию

    Когда давал чих пых мог слететь патрубок надува,смотри внимательней,с задней части ВКГ патрубки не затянул.чтобы не было холостых это должно быть что то серьезное.массы на впускном колекторе все прикручены?

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    3,276

    По умолчанию

    Проверяй свой нижний патрубок на кулер,он вполне вылететь мог.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top