Привода

**kyzz** · 10.07.2013, 21:01

,Всем здрасте,форумчане суть вопроса, ктоиндь знает сплав из чаго состоят палки приводов,легированная,пруж инная и т-д,пока ничего не обещаю, но шанс на усиленные палки есть

**Falcon** · 12.07.2013, 19:29

есть простая вещь: требования к качеству поверхности конкретного материала, чтобы он был способен выдерживать поверхностные нагрузки

в моем сообщение нет ничего про оборудование для выполнения ненужной операции для изготовления непойми чего из непойми чего

сам себе сочинил несуществующую проблему и сам же с нее смеешься

**10VT** · 12.07.2013, 20:26

Сообщение от Falcon

есть простая вещь: требования к качеству поверхности конкретного материала, чтобы он был способен выдерживать поверхностные нагрузки

в моем сообщение нет ничего про оборудование для выполнения ненужной операции для изготовления непойми чего из непойми чего

сам себе сочинил несуществующую проблему и сам же с нее смеешься

Какие какие нагрузки?)))В шлицевом соединении нет особых требований к поверхностям т.к. нет пары трения,это не шестерни кпп.

**Falcon** · 12.07.2013, 20:47

тогда почему полированный шатун прочнее?

суть всего лишь в том, что на полуосях из 30ХГСНА шлицы высыплются при сколь-нибудь значимой нагрузке, если их не выполнить с той же точностью, что и поверхность шестерни
только это никому и не нужно

**alex-sib** · 18.07.2013, 07:27

Слава молодец!!!

**BlindHorse** · 18.07.2013, 09:22

Славко шарит )

**Гриценко Вячеслав** · 18.07.2013, 10:16

Сообщение от BlindHorse

Славко шарит )

Да я пить боршу вы меня вообще не узнаете. Ну и курить тоже. Правда курить еще не начал

**Falcon** · 18.07.2013, 20:27

я бы предложил простой тест

делаем полуось и ставим на эс2 Скитальца
длительность теста - десятка три заездов на 402 метра

на овощевозки на полуоси идет если сталь, то как правило 4140
на просторах экс-ссср прямого аналога нет
более-менее похожее - 40ХФА

**Vetal_36** · 23.07.2013, 11:38

так а танковый торсион из чего делали? говорят неплохие палки приводные из них выходят

**Дрын** · 24.07.2013, 00:39

Видел как шлицевую для кардана делают-режут сырую болванку,потом твч калят поверхностно-миллиметра на 2.а у приводов наверное объемная закалка.

**Falcon** · 24.07.2013, 01:25

шлицы можно не только нарезать, но и "набивать"

закалка, особенно твч - это индивидуальная оснастка под каждый размер, на разовых работах таким вряд ли будут заморачиваться

и случается, действуют наоборот, на заготовке из торсионных сталей под шлицы поверхность подготовленной заготовки отпускают чуток

**Дрын** · 24.07.2013, 01:53

Сообщение от Falcon

шлицы можно не только нарезать, но и "набивать"

Не спорю,но катают совсем мягкие стали.а для разовых заказов нарезать могут что угодно-вопрос денег.

**Гриценко Вячеслав** · 11.07.2013, 09:49

Ничего нет лучше 30ХГСНА

**Falcon** · 11.07.2013, 11:36

Сообщение от Гриценко Вячеслав

Ничего нет лучше 30ХГСНА

для приводов она хрупкая как стекло
требования к выполнению шлицов, чтобы они что-то держали, выражаются долями микрона
основное ее применение - разгруженные и полуразгруженные валы, шестерни, кулачки

**10VT** · 11.07.2013, 23:20

Сообщение от Falcon

требования к выполнению шлицов, чтобы они что-то держали, выражаются долями микрона

Сам то понял что сказал?Покажите мне это оборудование для нарезки шлицевого соединения)))))))))))))

**Falcon** · 12.07.2013, 03:19

Сообщение от 10VT

Сам то понял что сказал?Покажите мне это оборудование для нарезки шлицевого соединения)))))))))))))

мил человек
открой справочник материаловеда и почитай про обсуждаемый сплав, его свойства и применение

потом сравни с чем-нить вроде 40хнма, 45хнмфа, 50хфа

если после прочитанного не станет понятно, что больше подходит для шестерни, а что для полуоси - спрашивай
только тон чуть попроще, чтобы сам понимал что спросил

**10VT** · 12.07.2013, 17:10

Сообщение от Falcon

мил человек
открой справочник материаловеда и почитай про обсуждаемый сплав, его свойства и применение

потом сравни с чем-нить вроде 40хнма, 45хнмфа, 50хфа

если после прочитанного не станет понятно, что больше подходит для шестерни, а что для полуоси - спрашивай
только тон чуть попроще, чтобы сам понимал что спросил

Причем тут материал?Прочитай что написал выше: "требования к выполнению шлицов, чтобы они что-то держали, выражаются долями микрона".
Мне смешно потому что я знаком с тех.процессом в общих чертах,не нужно так сразу бычиться.

**Гриценко Вячеслав** · 18.07.2013, 05:52

Сообщение от Falcon

для приводов она хрупкая как стекло
требования к выполнению шлицов, чтобы они что-то держали, выражаются долями микрона
основное ее применение - разгруженные и полуразгруженные валы, шестерни, кулачки

Из сталей типа 30 ХГСНА изготавливают самые тяжелонагруженные детали самолетов. В частности стойки шасси, замки, и т.д., подверженные в эксплуатации ударным нагрузкам. Разрушить эту сталь практически невозможно. И нехрупкая она совсем. Все дело в правильной термообработке. Если мне память не изменяет, автомобили для участия в ралли Париж-Дакар имеют сварную раму правда из стали чуть похуже - 30ХГСА. (110 кг/кв. мм против 170 у 30ХГСНА)
Шлицы изготавливают например на зуборезном станке. У которого точность на пару порядков хуже чем "доли микрона". У нас в конторе стоят немецкие станки DMG. И то имеют точность порядка 1 сотки. А микронная точность - это фантастика

**Falcon** · 18.07.2013, 20:29

что касается дакаровских полуосей - могу сфотографироваться с полуосью кроссового Ё на фоне ее чертежа

циферки там начинаются с 50, что на 30 совсем не похоже

**10VT** · 19.07.2013, 11:58

Сообщение от Гриценко Вячеслав

Шлицы изготавливают например на зуборезном станке. У которого точность на пару порядков хуже чем "доли микрона". У нас в конторе стоят немецкие станки DMG. И то имеют точность порядка 1 сотки. А микронная точность - это фантастика

Немного не так,не фантастика а просто не нужная вещь в таких сопрягаемых деталях.Хорошо все расписали.

Тема: Привода

Опции темы

Отображение

Комбинированный просмотр

Привода

Ваши права