Суппорта RS4 RS6. Нужен совет!
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 23
  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    04.07.2013
    Адрес
    Кололёв М.О.
    Сообщений
    10

    Восклицание Суппорта RS4 RS6. Нужен совет!

    Друзья, помогите советом!
    Приобрел передние машинки от RS4 RS6,
    подскажите где в Москве или области есть толковые ребята, которые смогут их установить?
    Соответственно нужно изготовить переходник и сделать пересверловку тормозного диска под 5х100.

    Ещё вопрос, где можно взять мертвые колодки для примерки, за пиво
    может заволялись у кого?

    Какие колодки посоветуете?
    Для повседневной летней эксплуотации, с возможностью выехать на кольцо.
    Желательно дешево и сердито.

    И какие минусы у этих суппортов?
    На сколько они надёжные?
    Есть ли проблема закисания алюминиевых поршней?
    Нужно ли вытачивать из нержи?

    Заранее спасибо.
    Буду благодарен за любую информацию.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: Image0146.jpg
Просмотров: 240
Размер:	58.8 Кб
ID:	17042  

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    10.10.2008
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,242

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Men777 Посмотреть сообщение
    Друзья, помогите советом!
    Приобрел передние машинки от RS4 RS6,
    подскажите где в Москве или области есть толковые ребята, которые смогут их установить?
    Соответственно нужно изготовить переходник и сделать пересверловку тормозного диска под 5х100.

    Ещё вопрос, где можно взять мертвые колодки для примерки, за пиво
    может заволялись у кого?

    Какие колодки посоветуете?
    Для повседневной летней эксплуотации, с возможностью выехать на кольцо.
    Желательно дешево и сердито.

    И какие минусы у этих суппортов?
    На сколько они надёжные?
    Есть ли проблема закисания алюминиевых поршней?
    Нужно ли вытачивать из нержи?

    Заранее спасибо.
    Буду благодарен за любую информацию.
    Перед покупкой проверка была? или кот в мешке?

    колодки не оригинал НЕ тормозят с этими машинками, закисание поршней бывает, ремкомплект стоит как комплект б/у суппортов, но в рабочем стостояние.
    Последний раз редактировалось Topolini; 05.07.2013 в 16:58.
    Вроде машина пр'е'т, но без особого перфоманса

  3. #3
    Новичок
    Регистрация
    04.07.2013
    Адрес
    Кололёв М.О.
    Сообщений
    10

    По умолчанию

    Спасибо за совет

    Да, кот в мешке, на слово поверил продавцу, приехал, поглядел , визуально всё нормально. Пыльники целые, поршеньки без коррозии.
    Только суппорта крашеные и пыльники местами закрасили.
    Вот думаю разобрать, провести ревизию, поршеньки поглядеть, да пыльники поменять, смазать всё самому...
    Поршеньки есть смысл на нержавейку менять?
    Веса прибавится(

    А какие тогда колодки брать?

  4. #4
    Новичок
    Регистрация
    04.07.2013
    Адрес
    Кололёв М.О.
    Сообщений
    10

    По умолчанию

    Не пойму по схеме где поршни?
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: CImage.png
Просмотров: 151
Размер:	81.9 Кб
ID:	17043

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    10.10.2008
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,242

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Men777 Посмотреть сообщение
    Спасибо за совет

    Да, кот в мешке, на слово поверил продавцу, приехал, поглядел , визуально всё нормально. Пыльники целые, поршеньки без коррозии.
    Только суппорта крашеные и пыльники местами закрасили.
    Вот думаю разобрать, провести ревизию, поршеньки поглядеть, да пыльники поменять, смазать всё самому...
    Поршеньки есть смысл на нержавейку менять?
    Веса прибавится(

    А какие тогда колодки брать?
    проверить работоспособность можно довольно просто, взять шланг от компрессора и дунуть в магистраль, только перед этим надо что-то в сам суппорт положить типа ограничения движения для поршней, или они все повылетают со свистом. Если плавно увеличивать давление, то будет заметно, как они выползают и будет очень хорошо, если они будут выползать синхронно, те, которые притормаживают, скорее всего подъедены коррозией, вот их то и стоит смотреть.
    Пыльники только оригинал идут и они в комплекте с поршнями... это не самые прикольные и дешёвые суппорта, начиная от стоимости колодок, заканчивая стоимостью ремкомплекта.
    Вроде машина пр'е'т, но без особого перфоманса

  6. #6
    Новичок
    Регистрация
    04.07.2013
    Адрес
    Кололёв М.О.
    Сообщений
    10

    По умолчанию

    Очень интересно всё расписал, во всех подробностях)) Спасибо!))
    Сразу вспомнил как я суппорта от Toyota Supra перебирал 4-2, всё один в один как написано! Подключал компрессор, постепенно поднимал давление, подкладывал брусочек...)
    НО поршни лезли не равномерно и не смотря на это, после извлечения они были в идеале, без выработки и тем более без коррозии))

    А чем же суппорта RS4 не прикольные?
    Если не брать в расчет цену. Хотя и она не заоблачная. (По цене ремкомплектов полностью согласен, оч.дорого!)
    Я сначала думал о каено-туареговских суппортах, но их сложнее поставить из за того что они ушастые, можно конечно уши сфрезеровать, а потом просверлить тело суппорта,,, но это хлопотно и денег стоит...
    Сравнивал RS суппорт и Поршевский, поршевский по весу такой же, если не тяжелее, поршней у него 6 а не 8, RS суппорт более компактный как мне показался .

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,548

    По умолчанию

    О, у меня такие-же супорта на А6 стоят, на них написанно правда МТМ, диски 370мм, 18 диски не все далеко подходят, стоят 19" лето.

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    12.04.2011
    Адрес
    Москва СЗАО ,ЦАО
    Сообщений
    7,882

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vetal_36 Посмотреть сообщение
    О, у меня такие-же супорта на А6 стоят, на них написанно правда МТМ, диски 370мм, 18 диски не все далеко подходят, стоят 19" лето.
    Суппорт рс Написано МТМ от бентли 6.0 битурбо
    AUDI 90 b2 Quattro красный зверь)
    VW Touareg VR6 Слонёнок
    AUDI s4>S6 avant RS2 настоящий.
    Кузовной https://m.vk.com/club123186646

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,548

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бешеный GT Посмотреть сообщение
    Суппорт рс Написано МТМ от бентли 6.0 битурбо
    прикольно, там ещё диски 2-х составные, вот надо настраиваться на замену всёго этого хозяйства. Чёто сыкотно даже цену узнавать

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    05.03.2007
    Адрес
    Харьков
    Сообщений
    337

    По умолчанию

    Впринципе кйено-табуреговские дешевле в эксплуатации и в режимах до 200км/ч на 345мм диске не сильно уступать будут. Но, если прийдется тормозить с 250-280 - небо и земля в пооьзу 8ми поршней на 365мм дисках, колодок на них достаточно разных, но больше всего понравились РС5 оригинал. Еще зависи от массы авто на который ставть будешь, если снаряженка до 1,5т и скорости до 250 то 6ти поршней за глаза хватит.
    Последний раз редактировалось NeoS6; 06.07.2013 в 02:31.

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,309

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NeoS6 Посмотреть сообщение
    Впринципе кйено-табуреговские дешевле в эксплуатации и в режимах до 200км/ч на 345мм диске не сильно уступать будут. Но, если прийдется тормозить с 250-280 - небо и земля в пооьзу 8ми поршней на 365мм дисках, колодок на них достаточно разных, но больше всего понравились РС5 оригинал. Еще зависи от массы авто на который ставть будешь, если снаряженка до 1,5т и скорости до 250 то 6ти поршней за глаза хватит.
    всё очень сильно зависит от охлаждения тормозов, к примеру на G63 AMG - 6-ти поршневые спереди и масса 2,5т., при том, что он - чипованный легко преодолевает 250 км/ч с его "аэродинамикой" кирпича.

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    12.04.2011
    Адрес
    Москва СЗАО ,ЦАО
    Сообщений
    7,882

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
    всё очень сильно зависит от охлаждения тормозов, к примеру на G63 AMG - 6-ти поршневые спереди и масса 2,5т., при том, что он - чипованный легко преодолевает 250 км/ч с его "аэродинамикой" кирпича.
    Гелик G63 3150кг!! Не 2.5т
    AUDI 90 b2 Quattro красный зверь)
    VW Touareg VR6 Слонёнок
    AUDI s4>S6 avant RS2 настоящий.
    Кузовной https://m.vk.com/club123186646

  13. #13
    Новичок
    Регистрация
    04.07.2013
    Адрес
    Кололёв М.О.
    Сообщений
    10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NeoS6 Посмотреть сообщение
    Впринципе кйено-табуреговские дешевле в эксплуатации и в режимах до 200км/ч на 345мм диске не сильно уступать будут. Но, если прийдется тормозить с 250-280 - небо и земля в пооьзу 8ми поршней на 365мм дисках, колодок на них достаточно разных, но больше всего понравились РС5 оригинал. Еще зависи от массы авто на который ставть будешь, если снаряженка до 1,5т и скорости до 250 то 6ти поршней за глаза хватит.

    Вот я сначала и смотрел на кйено-табуреговские, но у них ушастое крепление к кулаку, проставку сделать очень сложно, единственный вариант сфрезеровывать уши и сверлить суппорт.

    И тут подвернулись эти суппорта, с универсальным креплением, по той же цене, вот и взял их.

    Пока ещё не разбирал их, не знаю в каком состоянии поршеньки. Хотел поменять пыльники, а они вроде как в комплекте с поршнями на экзисте продаются. Дороговато получается . А с другой стороны, делать так уж капитально, тормоза - это жизнь . Да и в будущем их можно на другую машину с собой забрать ежели что.

    По колодкам понял. Спасибо.

    Масса автомобиля 1480кг.
    Соответственно с полным салоном, барахлом и полным баком 300+ кг
    По скорости, на хорошей дороге, 250-280 машина пойдет.

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,309

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бешеный GT Посмотреть сообщение
    Гелик G63 3150кг!! Не 2.5т
    какие 3150, не пиши хуйни, зайди на сайт производителя и почитай.
    http://www.mercedes-amg.com/g63.php?lang=eng

  15. #15
    Новичок
    Регистрация
    04.07.2013
    Адрес
    Кололёв М.О.
    Сообщений
    10

    По умолчанию

    Ребята, а кто юзает такие суппотра???
    Говорят что на них вибрация в руль идёт, при торможении! (у половины владельцев)
    Из за того что там 4 колодки на суппорт и не равномерное давление поршней...
    Из за этого их якобы и сняли с производства и перешли на 6 поршней и 2 колодки.(вернулись к более старой модели)

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    10.10.2008
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,242

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Men777 Посмотреть сообщение
    Ребята, а кто юзает такие суппотра???
    Говорят что на них вибрация в руль идёт, при торможении! (у половины владельцев)
    Из за того что там 4 колодки на суппорт и не равномерное давление поршней...
    Из за этого их якобы и сняли с производства и перешли на 6 поршней и 2 колодки.(вернулись к более старой модели)
    Вибрация от кривых дисков
    Вроде машина пр'е'т, но без особого перфоманса

  17. #17
    Новичок
    Регистрация
    04.07.2013
    Адрес
    Кололёв М.О.
    Сообщений
    10

    По умолчанию

    Нет, все составляющие кита были новые.
    Ставили на Ауди тт.

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    10.10.2008
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,242

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Men777 Посмотреть сообщение
    Нет, все составляющие кита были новые.
    Ставили на Ауди тт.
    тогда, я нагло вру с самого начала

    Чудес не бывает, если всё отбалансировано и нормально работает, то какие могут быть вибрации?
    Вроде машина пр'е'т, но без особого перфоманса

  19. #19
    Новичок
    Регистрация
    04.07.2013
    Адрес
    Кололёв М.О.
    Сообщений
    10

    По умолчанию

    Нет, что ты , ты с самого начала всё верно говоришь)))
    Да и сейчас я не оспариваю твои слова. ))

    Вибрации якобы от того что 4шт колодки на один суппорт и не равномерный ход поршней.

    Это слова Антона из промы. Я обратился к нему за помощью в установке, вот он мне и сказал такую информацию...

    Теперь вообще не знаю что ставить ?!?!?!

    17z , 18z, пилить им уши и сверлить тело.?

    Какие ещё варианты посоветуете?

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    10.10.2008
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,242

    По умолчанию

    Есть ещё мовитовские машинки... у них уже плоскость под 2 сквозных болта. У меня такие есть, всех подробностей не помню, но могу сфоткать, при случае.
    Вроде машина пр'е'т, но без особого перфоманса

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top