эт в какой стране стока нулей??? да,он
Еще пару вопросов. Как на бк посмотреть давление турбины, чтобы проверить, и со мной субарист на WRX STI спорит что не может она давить 2.1 бар в стоке, движку разорвёт,у него на субаре 1.1 это 300 лошадок, ставит 0,5 стоковые 225
все правильно,у тебя избыток 1.1 при показаниях на приборке 2.1. учите матчасть
значит у него избыток показывает типа? а как мне проверить давление наддува?
ну значит да. подсоедини манометр механический во впуск и проверь.
а на бк нельзя проверить? просто мне некогда там будет манометрами возиться, завтра смотреть поеду.
от показания на бк отнимай 1, вот тебе и давление
заряженному танку в дуло не смотрят
та неее, у меня просто не было никогда бк. как там переключать? он же расход по идее показывает?
аа то есть он всё вместе, показывает, или кнопочкой переключать?
ебать стрелять, ты как с луны))))
там на переключателе дворников с торца кнопки для бк
заряженному танку в дуло не смотрят
реально блин не было у меня бк в приборке, только мультик)я так понял на хх должен 0.4 - 0.5 показывать, а при тапке в пол не меньше 2.1?
при тапке в пол на третьей передаче
заряженному танку в дуло не смотрят
http://tyumen.drom.ru/audi/s4/11078603.html как вам эта?
лучше чуть добавить и взять хотя бы а4 б5 1,8т. она хоть рулится нормально.
всем спасибо за советы, сегодня прокатился на ней http://autochel.ru/car/motors/foreig...ls/1031690.php
Вывод:
В морду битая
Шкив колена с натяжным роликом играют (из за кривого шкива)
Кондей включается, но через несколько секунд вырубается, говорит опрессовку делали всё в норме надо только заправить )))
Стекла боковые все оригинал
зазор между бампером задним и багажником 3 см
глушак весь в саже
турбина на хх давит 0.3-0.4 при тапке в пол 1.8 видел максимум
при трогании и переключении на 2ю густой клубок синего дыма
датчик давления масла всегда лежит на 5, температуру масла тоже не кажет (говорит после мойки так уже неделю)
двери плохо открываются/закрываются
люк не работает и утоплен на 5 мм в крышу (у меня рабочий ровно с крышей)
при ускорении до 6 тысяч и переключении каждый раз удар кувалдой по заднему редуктору))) (говорит что типа сцепу просто бросает)
левая передняя фара утоплена в глубь капота
радиатор пошинкован вентилятором с внутренней стороны (видимо при ударе)
в его машине по сравнению с моей просто как в тазе шумно, скрипит шелестит как будто на мотоцикле
диски задние тормозные ржавые.... как будто колодки вообще там не касаются, передние сточены под 0. тормозилки штатные.
вроде всего и не упомнить думаю этого достаточно
ааа еще говорит что масло кастрол меняет каждые 6 тысяч и по щупу 3 мм уходит всего (10-50)))))) у меня кастрол больше мобила в 3 раза ело.
в общем ваш вердикт, я свои выводы сделал - буду свою продавать дальше)
Последний раз редактировалось zinking; 02.06.2013 в 23:23.
приезжай за моей, как продашь свою)))
заряженному танку в дуло не смотрят