Вот самое мудное: я купил новую рейку(старая текла) и пока ставил - проверял все магистрали. По гидре рейки у меня по факту расклад такой: от насоса к рейке шланг высокого давления с обратным клапаном(а он то на кой?), от рейки к какойто неопределенной фигне слева под лонжероном (стальной цилиндр в 2-4 трубках, так и не сосчитал - руки пока не дошли) - шланг высокого давления (когда-то, но в середине сидит на хомутах), от фигни шланг высокого давления обратно на насос и второй шланг (на хомутах) к масляному радиатору, от масляного радиатора - шланг в бачок жидкости (на хомутах), от бачка - шланг низкого давления в насос ГУР.
А в АБС: 2 входных трубки (понятно, с ГТЦ), 5 выходных. Тот злополучный тройник сидит на одной из них(нижней), оба ответвления ныряют в кузов (прямая в лонжерон), отводок - в кузов и исчезают в туманной дали. То-ли на круиз, то-ли х.з.