Кто реализовывал на 45ом кузове? место мало,в интернете кое какие картинки видел..
Хочется выкинуть этот бесполезный агрегат и поставить электрический вентилятор.
Собственно от чего приколхозить?
Кто реализовывал на 45ом кузове? место мало,в интернете кое какие картинки видел..
Хочется выкинуть этот бесполезный агрегат и поставить электрический вентилятор.
Собственно от чего приколхозить?
А разве в 45ом кузове нету кондиционера? На котором стоит электро вентилятор и в пробках включается в помощь муфте.
Истина существует независимо от того принимаешь Ты её или нет.
Ауди S2 HEMERA
есть,только этот маленький вместе с вискомуфтой не справляется в пробках и в жару с включенным кондеем.
когда едешь все ок
я поменял 2 дня назад вискомуфту,при +30 в пробках теперь температура ровно 90 и не подымается,до этого ползла вверх.
Ставили от табурега,во первых он не влезет мне по ширине,во вторых стоит дорого)))
я вот присматриваю от урода 2го,он 60мм всего шириной,должно влезть... и вполне бюджетно
Хорошая тема.Виска еще похоже мощности отбирает...
http://www.motorgeek.com/viewtopic.p...6bea5&start=25
вот тут народ уже колхозил
если и отменили, то я здесь ни при чем.....
Юр, а если серьезно, мой товарисч на бнв 525 в 34-ом, заменил на электровеник, говорит, что прибавка появилась, у мну нет повода ему не верить, он адекватен!
Вентилятор имеет определенную мощность. Он эту мощность потребляет у двигателя или напрямую через виску или через генератор. Какая разница откуда, он её всё равно отберёт, не из воздуха же возьмёт. Думать надо, а не слушать байки.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
1. На холостом ходу электровентилятор эффективнее, т.к. его обороты больше, чем у механического на хх...
2. На больших оборотах эффективнее механический, т.к. обороты электрического не превышают 3000 об/мин, а механический крутится, как правило с теми же оборотами, что и коленвал... но тут есть один момент, дело в том, что при движении для охлаждения двигателя вполне достаточно встречного потока воздуха и вентилятор вобщем то не нужен вообще... электрический в этом случае не работает... еще один
3. Электрический немного потребляет электроэнергии
4. Электровентилятор надежен... ибо умирают они нууу очень редко!!!!
ну то что он не всегда работает это да,то есть пару раз топануть без работы вентилятора хватит не отбирая мощность,но мне один хуй нравится звук виски и отказываться не собираюсь.
нуууу..... в Казахстане степи, в пробках стоять негде....да еще и звук!!! догда да, виска рулит
вас послушать так мы тут ваще до сих пор на верблюдах ездим.пробок дохуищща,так что не свисти давай.и ни разу не подвела виска,если надо электро поможет. да,температура поднимается немного когда стоишь,но ведь немецкие инженеры не долбоёбы раз ее поставили.
Новая виска и новый радиатор Behr. Температура в любую жару до сотки не доходит. До замены, да, грелась.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
согласен, не долбоебы, но почему-то на современном автопроме в т.ч. на Ауди, виски практически исчезли, за исключением когда двиг стоит раком, и карлсон не встанет....
п.с. а что верблюды не в моде нынче в Казахстане??? ты еще скажи, что и общинный образ жизни у вас исчез!!! Юрта своя есть???