А на больших кочках незадевает об арки??????? И размер резины какой на фото???
А на больших кочках незадевает об арки??????? И размер резины какой на фото???
18 шки тоже балеро? Они помоему лучше смотрятся!!! Хде такие достать??? Или сильно жестко на них???
Понял это на дорест по моему ставили?
Помогите советом: какие пайпинги и шланги заказать, чтобы установить универсальный кулер ф63 мм.
S4 AAN авант
Кто нибудь покупал такой колектор? Ездят они вообще???? http://ru.aliexpress.com/item/S2-S4-...502188264.html
Этот не надо.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Привет мужики! Подскажите здесь есть тема по усовершенствование передней оптики?.. Если поставить ксенон (китай), можете проконсультировать какой лучше.. Чтобы не слепить водил встречных, да и самому не слепнуть в темноте.. Т.к свет не ахти на оригинальных простых лампочках..
Как загрузить фотку в профиле???? Размер фото нормальный выбрал нажал сохранить фотка появляется но не сохраняется в окошке написано произошла ошибка?????
в идеале хорошо бы найти китайскую реплику вагнера под 24-26 турбину ,вот такого внешнего вида
/
у такого коллектора нет сужения диаметра ранеров...везде 38мм...(в отличии от RS2 коллектора,не говоря об AAN-cтоке)
http://www.carlicious-parts.com/RS2-...old-WAGNER-K24
Как же такой найти????????? Спасибо за инфу!!!!!!
Чтобы думать - мозги нужны... ВСЕ ВОПРОСЫ на olegsmol-67@mail.ru
Ясно) спасибо
Знаний не достаточно, ты должен применять их. Желания не достаточно, ты должен делать (с) Bruce Lee
у ксенона ,даже китайского ,световой поток в два-ТРИ раза больше ,чем у любого галогена,поэтому освещённость будет выше
эсочный линзованный ближний и с китайскими ксеноновыми лампами можно нормально настроить по СТГ , встречку слепить не будет практически,то есть зона B50L будет близка к норме допуска ,нужно только не лениться и тщательнее настраивать (на левой фаре можно шторку переключать в линию,"галки" от одной правой фары хватит для освещения знаков и обочины)
установка би-линз ксенона предпочтительна больше с точки зрения широты угла освещения и равномерности заливки светом
максимальная освещенность в 50v будет совсем немного отличаться,но ездить с би-линзами явно лучше...
ставить лампы только 4300*К,лампы световой температурой 5000,6000,6500 светят более синим светом,и нихера не отражаются от мокрой дороги...чем выше температура ,тем хуже...
в наши линзованные ПТФ можно поставить ксенон Н3-3200*К,который светит ярко-лимонным светом ... яркость совсем немного меньше чем у 4300*К....при правильной настройке СТГ у ПТФ ,освещённость дороги перед автомобилем до СТГ удваивается....(и немного шире угол освещения,чем только с ближним светом)
новые стекла лучше при любом типе лампочек,ибо посечённость стекол песком и налёт пыли внутри снижают яркость светового пятна на дороге , и дают большую засветку в зоне B50L-B75L
СТГ- свето теневая граница
"гавноксеноном" я бы назвал исключительно вариант установки в рефлекторные фары ближнего света и рефлекторные птф
в том числе и птф ауди с 98г
который превышает засветку в B75L-B50L в разы от нормы и достоин только биты...
Последний раз редактировалось dimo61; 29.12.2015 в 10:38.
Не хочешь слушать - ебись сам или слушай "умников" других(С)BlindHorse
Господи, неужели эта машина еще ездит??? (С)dimka13
Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.(C)Cкиталец