под дросселем точно есть,похож на бочонок.а дальше может и не похож,но он цилиндрический с 3-мя выходами по моему.
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
В пизду эту эсску. пошли с женой купили 2 велика. ехууу...
Audi S4 92г. RS2 какашка(
http://www.cyclepedia.ru/content/velorekordy-skorosti
ни великов простых ни дорог общего пользования!
Полез сегодня менять мск, т.к. свечи в нагаре зарастают и расход масла что то дошел до литра на тыщу. Но до колпачков так и не добрался, потому что, когда снимал патрубки воздушные, чуть не облился маслом. Гофра кулер-впускная труба полная масла. Раньше там столько не было. На всякий случай помыл вентиляцию, подергал турбину за вал, попинал по колесу, собрал. Не дымит! Но жрет. Что делать и кто виноват?)
виноват мотор,надвигается капиталка. и как ты седня сразу же определил после сборки что жрет? мотнул тыщщонку? )))
Поставил все бочки как по етке. После очередного "тапку в пол" Все патрубки вкг в масле. Где то подтекает(
Audi S4 92г. RS2 какашка(
Компрессию замерял?
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Алекс S6 не, опосля сборки не мерил, но подозреваю, что все так же будет) низ мотора точно не виноват, компрессия ровная, почти 12 все горшки(11,5-12). Турба под подозрением, но люфты практически не ощутимы руками, я хз, 3к вообще могут гнать масло по холодной части?
И налет на крыльчатке странный.
Последний раз редактировалось nord.rd; 12.05.2013 в 20:40.
Юр, если с маслом компрессия не изменяется, значит не кольца жа. в голове траблы, не?
Audi S4 92г. RS2 какашка(