Заглох на дороге....
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 7 из 7
  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    26.02.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8

    По умолчанию Заглох на дороге....

    Привет всем!
    Есть небольшой трабл помогите чем можите.
    На ходу машинка внезапно затроила(S6AAN `96), а через несколько минут совсем загохла, попробывал ВАГнуть -контроллер не найден, полез к мозгам и вот что обнаружил- над блоком MATRONIC асть 5предохранителей 4-й слева в желтой фише сгоревший, поменял, завожу 10сек работы и опять заглохла, еще предохранитель, вкючаю зажигание и сразу щелчек-пред сдох.
    Кто может подсказать за что отвечает этот предохранитель куда дальше копать[/font]

  2. #2
    Новичок
    Регистрация
    26.02.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8

    По умолчанию

    C предохранителем разобрался-на катушки он.
    Катушка на пятом цилиндре сгорела нах (расплавилась)
    Поменял все пять - заработала.
    Но через два дня отказался работать тахометр и загорелась иконка давления масла
    Отсюда вопрос - как подается сигнал на тахометр точнее откуда?
    Проверял через OBD -обороты -00
    VAGом-все в норме обороты читает, ошибок нет.

    Когда VAGал стрелка тахометра дергалась.

    НИ че не понимаю.

    Может кто разъеснит. Буду очень благодарен...

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GOOLA Посмотреть сообщение
    C предохранителем разобрался-на катушки он.
    Катушка на пятом цилиндре сгорела нах (расплавилась)
    Поменял все пять - заработала.
    Но через два дня отказался работать тахометр и загорелась иконка давления масла
    Отсюда вопрос - как подается сигнал на тахометр точнее откуда?
    Проверял через OBD -обороты -00
    VAGом-все в норме обороты читает, ошибок нет.

    Когда VAGал стрелка тахометра дергалась.

    НИ че не понимаю.

    Может кто разъеснит. Буду очень благодарен...
    Задай свой вопрос на сайте turbostars.ru

  4. #4
    Администратор
    Регистрация
    01.02.2007
    Сообщений
    924

    По умолчанию

    Проводку смотреть, что же еще то. в первую очередь.
    что такое OBD где и чем ты по ней смотришь? раз мозг знает обороты уже хорошо.
    значит не доходит сигнал до климы (если ты ее назвал OBD) и тахометра.

  5. #5
    Администратор
    Регистрация
    01.02.2007
    Сообщений
    924

    По умолчанию

    Да и разберись почему сгорела катушка. опять же проводка может быть (проводок какой перетерт и на массу идет). очень похоже на то.

  6. #6
    Новичок
    Регистрация
    26.02.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8

    По умолчанию

    проводку просмотрел вроде все ок
    катушка после нескольких попыток задымилась в районе штекера(в самой катушке). замыканий не обнаружил
    меня интересует как идет сигнал- сначала на климу, потм на приборку или наоборот, для начала хочется понять конструкцию а потом разбирать все по порядку.

    сегодня на больших оборотах тахометр задергался и на климесигнал пробивался но через пару минут све опять отключилось

  7. #7
    Администратор
    Регистрация
    01.02.2007
    Сообщений
    924

    По умолчанию

    А я вот не помню. нада искать схемы. у себя не нашел :-(

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top