убрать катализатор 1,8т
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 15 из 15
  1. #1
    RazzoR
    Гость

    По умолчанию убрать катализатор 1,8т

    надо убрать кат на 1,8т amb.
    варианты:
    1. тупо выбить нутрянку
    2. купить со ебая даупайп

    3. Atiho пламегаситель:

    потом чип под евро-2.

  2. #2
    Местный Аватар для Алекс S6
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    тупо выбить нутрянку греметь будут газы,как на 2.8

  3. #3
    RazzoR
    Гость

    По умолчанию

    того же мнения.
    пока склоняюсь к 3му варианту.

  4. #4
    Местный Аватар для Алекс S6
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    самый правильный и красивый )))

  5. #5
    Местный Аватар для Krass
    Регистрация
    13.09.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    854

    По умолчанию

    Номерок 3-го варианта подскажи.
    Кто может быть счастливее папы, у которого родилась дочь!
    Была кваттра, но не турбо, сейчас турбо, но не кваттра

  6. #6
    RazzoR
    Гость

    По умолчанию

    40133.
    бывает mg-race и atiho. спросил у mg-race в чем отличие - сказали, что набивки больше у них.

  7. #7
    Местный Аватар для Krass
    Регистрация
    13.09.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    854

    По умолчанию

    Спасибо!
    Кто может быть счастливее папы, у которого родилась дочь!
    Была кваттра, но не турбо, сейчас турбо, но не кваттра

  8. #8
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    подпишусь.
    торг в ашане!

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    16.08.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,789

    По умолчанию

    на аванте какой то 4-й вариант судя по-всему...надо будет сфоткать при случае...

  10. #10
    Местный Аватар для Krass
    Регистрация
    13.09.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    854

    По умолчанию

    Возможно модель двигателя другая и другой выхлоп, а авант или седан не думаю что различие в катализаторе.
    Кто может быть счастливее папы, у которого родилась дочь!
    Была кваттра, но не турбо, сейчас турбо, но не кваттра

  11. #11
    RazzoR
    Гость

    По умолчанию

    просто выбили нутрянку и поставили обратно. посторонних шумов не появилось. едет много лучше. забит не особо был.

  12. #12
    Местный Аватар для Krass
    Регистрация
    13.09.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    854

    По умолчанию

    Гореть банки будут. Я как-то лет 7 назад сам делал пламегаситель, брал трубу из нержи по диаметру чтобы внутрь ката влезала, в ней насверливал отверстий штук так 200-300. Выбивал кат и с одной стороны обрезал фланец и вставлял трубу внутрь и заваривал. Между трубой и корпусом набивал асбест.
    Кто может быть счастливее папы, у которого родилась дочь!
    Была кваттра, но не турбо, сейчас турбо, но не кваттра

  13. #13
    RazzoR
    Гость

    По умолчанию

    Гореть банки будут.
    турбина сама по себе неплохо выполняет роль пламегасителя.

  14. #14
    RazzoR
    Гость

    По умолчанию

    год прошел. ничего не сгорело

  15. #15
    Местный Аватар для Ioti
    Регистрация
    05.11.2013
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,462

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RazzoR Посмотреть сообщение
    год прошел. ничего не сгорело
    А зачем под евро-2 чиповал?) евро-0 и все ресурсы мозга на идеальную смесь. В евро-2 пусть и не следят за выхлопом за катом, но малюсенькая поправка на дожиг смеси в катализаторе есть. А оно тебе надо?..
    S6 Avant 2.2Т MTM - уехала в Симферополь
    Touareg GP 3.0TDI (турбокваттро, всё честно)

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top