надо убрать кат на 1,8т amb.
варианты:
1. тупо выбить нутрянку
2. купить со ебая даупайп
3. Atiho пламегаситель:
потом чип под евро-2.
надо убрать кат на 1,8т amb.
варианты:
1. тупо выбить нутрянку
2. купить со ебая даупайп
3. Atiho пламегаситель:
потом чип под евро-2.
тупо выбить нутрянку греметь будут газы,как на 2.8
того же мнения.
пока склоняюсь к 3му варианту.
Номерок 3-го варианта подскажи.
Кто может быть счастливее папы, у которого родилась дочь!
Была кваттра, но не турбо, сейчас турбо, но не кваттра
40133.
бывает mg-race и atiho. спросил у mg-race в чем отличие - сказали, что набивки больше у них.
Спасибо!
Кто может быть счастливее папы, у которого родилась дочь!
Была кваттра, но не турбо, сейчас турбо, но не кваттра
на аванте какой то 4-й вариант судя по-всему...надо будет сфоткать при случае...
Возможно модель двигателя другая и другой выхлоп, а авант или седан не думаю что различие в катализаторе.
Кто может быть счастливее папы, у которого родилась дочь!
Была кваттра, но не турбо, сейчас турбо, но не кваттра
просто выбили нутрянку и поставили обратно. посторонних шумов не появилось. едет много лучше. забит не особо был.
Гореть банки будут. Я как-то лет 7 назад сам делал пламегаситель, брал трубу из нержи по диаметру чтобы внутрь ката влезала, в ней насверливал отверстий штук так 200-300. Выбивал кат и с одной стороны обрезал фланец и вставлял трубу внутрь и заваривал. Между трубой и корпусом набивал асбест.
Кто может быть счастливее папы, у которого родилась дочь!
Была кваттра, но не турбо, сейчас турбо, но не кваттра
турбина сама по себе неплохо выполняет роль пламегасителя.Гореть банки будут.
год прошел. ничего не сгорело
S6 Avant 2.2Т MTM - уехала в Симферополь
Touareg GP 3.0TDI (турбокваттро, всё честно)