помпа тосола от ADU
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 12 из 12
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию помпа тосола от ADU

    кто нибудь знает точно количество зубьев на помпе ADU ?за счёт меньшего количества зубьев крутится быстрее=больше производительость......

    зная это родилась следующая мысль....родная помпа ADU , только ваг оригинал , 034 121 004 B Помпа водяная 5080,70р .....

    а можно взять обычную помпу от AAN-AAR с 29 зубьями и насадить на неё "шестерёнку" с помпы 2,0 л(2002г)-23 зуба или даже с ATD,AXR -19 зубьев.....естественно с натяжителем придётся поколдовать......

    на шестерне коленвала 26 зубьев,соответственно можно посчитать изменение оборотов помпы,в зависимости от шестерёнки.....
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: PICT0882.а.JPG
Просмотров: 177
Размер:	108.9 Кб
ID:	390   Нажмите на изображение для увеличения
Название: PICT0883.JPG
Просмотров: 179
Размер:	129.8 Кб
ID:	391  
    Последний раз редактировалось dimo61; 14.10.2008 в 02:12.
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    кто нибудь знает точно количество зубьев на помпе ADU ?за счёт меньшего количества зубьев крутится быстрее=больше производительость......

    зная это родилась следующая мысль....родная помпа ADU , только ваг оригинал , 034 121 004 B Помпа водяная 5080,70р .....

    а можно взять обычную помпу от AAN-AAR с 29 зубьями и насадить на неё "шестерёнку" с помпы 2,0 л(2002г)-23 зуба или даже с ATD,AXR -19 зубьев.....естественно с натяжителем придётся поколдовать......

    на шестерне коленвала 26 зубьев,соответственно можно посчитать изменение оборотов помпы,в зависимости от шестерёнки.....
    По экзисту получается так:
    151 зуба ремень у AANa
    29 зубов у шестерни водяного насоса у AANa
    147 зуба у ремня 3В
    26 или 29 зубов в зависимости от года...
    То есть если на ААN поставить насос от 3В с 26 зубами и ремень с 147 все должно получится как у РС2.
    Последний раз редактировалось Avtor; 14.10.2008 в 16:43.

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    09.02.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,003

    По умолчанию

    у меня что в пробках что при отжигах температура антифриза в одном и том же месте ВСЕГДА!!!

    смысл? греется у кого то?

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Edler Посмотреть сообщение
    у меня что в пробках что при отжигах температура антифриза в одном и том же месте ВСЕГДА!!!

    смысл? греется у кого то?
    а у тебя хоть раз турбина и коллектор ярко- оранжевым цветом светилась?
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    1,126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    а у тебя хоть раз турбина и коллектор ярко- оранжевым цветом светилась?
    у меня светилась, и турбина и коллектор... тосол не грелся, только масло.


    помпы на AAN и на ADU сейчас с одинаковым кол-вом зубьев поставляют вроде. смысла заморачиваться не вижу. греется - проверять термостат и радиатор. главное чтоб помпа была с металлической крыльчаткой. hepu рулит.
    Последний раз редактировалось Biggy; 16.10.2008 в 05:57.

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,273

    По умолчанию

    Хепа к сожалению давно не рулит, даже на R5. Металлическая шестерня - это конечно хорошо, но и оригинал с пластиком тож ничего :-)

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Biggy Посмотреть сообщение
    у меня светилась, и турбина и коллектор... тосол не грелся, только масло.


    помпы на AAN и на ADU сейчас с одинаковым кол-вом зубьев поставляют вроде. смысла заморачиваться не вижу. греется - проверять термостат и радиатор. главное чтоб помпа была с металлической крыльчаткой. hepu рулит.
    на отжигах тосол не успевает нагрется......


    напомню....при +35*С на 240 км\ч на ТРАССЕ ,кроме масла +145 *С( при стандартном маслорадиаторе) и тосол греется до 100*-102*......увеличение циркуляции лишним не будет.....
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    МосQUATTRO
    Сообщений
    2,147

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    кто нибудь знает точно количество зубьев на помпе ADU ?за счёт меньшего количества зубьев крутится быстрее=больше производительость......

    зная это родилась следующая мысль....родная помпа ADU , только ваг оригинал , 034 121 004 B Помпа водяная 5080,70р .....

    а можно взять обычную помпу от AAN-AAR с 29 зубьями и насадить на неё "шестерёнку" с помпы 2,0 л(2002г)-23 зуба или даже с ATD,AXR -19 зубьев.....естественно с натяжителем придётся поколдовать......

    на шестерне коленвала 26 зубьев,соответственно можно посчитать изменение оборотов помпы,в зависимости от шестерёнки.....
    Справка: При рваном ремне ГРМ загибает не более 10 клапанов. По теме у меня на 220 температура больше 93 не поднимается, может просто радиаторы помыть ?

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    1,126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    на отжигах тосол не успевает нагрется......


    напомню....при +35*С на 240 км\ч на ТРАССЕ ,кроме масла +145 *С( при стандартном маслорадиаторе) и тосол греется до 100*-102*......увеличение циркуляции лишним не будет.....
    не замечал такого. у меня не грелся тосол. он скорее в пробках греелся, чем в отжиге.

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    1,126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mihasik Посмотреть сообщение
    Справка: При рваном ремне ГРМ загибает не более 10 клапанов. По теме у меня на 220 температура больше 93 не поднимается, может просто радиаторы помыть ?

    +100 или поменять.

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение

    напомню....при +35*С на 240 км\ч на ТРАССЕ ,кроме масла +145 *С( при стандартном маслорадиаторе) и тосол греется до 100*-102*.....
    я понимаю,что такая ситуация на трассе весьма редкая......чтобы +35*С, 240км\ч ,прямик километров 5-6.(климат работал к тому же)..вы такое сочетание факторов не учитываете...скинул скорость до 160-170......... температуры вернулись к "нормальным"...
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    05.01.2009
    Адрес
    mosca
    Сообщений
    1,196

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    а у тебя хоть раз турбина и коллектор ярко- оранжевым цветом светилась?
    mojet problema v nastroike - nedoliv - bednaya smes? u menya tak bilo kogda na rs stoyale aan forsunki, kogda postavil zelenie - vse stalo ok

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top