про каты ничего не могу сказать, я их сразу после покупки заменил на пламягасители, и не зря они было и забиты и полурассыпавшиеся... а это совсем плохо..
форсунки помой со снятием в любом случае (лишним не будет)
из-за дмрв у меня машина была как бы тугой, с замедлением реагировала на газ...
S6 Avant 2.2Т MTM - уехала в Симферополь
Touareg GP 3.0TDI (турбокваттро, всё честно)
Ближе к лету доберусь до своей ласточки и займусь. А пока всем спасибо.
S4 AAN авант
Как победил шипение в турбине? У меня сейчас такая-же ерунда.
Подскажите если на акпп на 95 в пол педальку дует до 1,9 и спускается к 1,6 - 1,7 уже когда скорость 110-130 что то не так с трубой? И насколько может врать приборка тем более если она барахлит? На холостых показывает 0,3-0,5. Не могу сказать что машина не едет, но кажется раньше было резвей, а может уже привык))) не доводилось сравнивать с динамикой на мкпп, может кто то продемонстрировать в Харькове?
чип 284hp
Последний раз редактировалось lampard; 10.05.2016 в 23:34.
Нормально всё.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
подниму и эту тему по наддуву.
Проблемка такая машина не наддувает больше 1.3 избытка по выносному
Опрессовка сделана
Насос топливный АЕМ 320
N75 с исправной машины
ДМРВ тож с исправной машины на хх по вагалке в окне пишет 24-26
гейт после переборки
выхлоп сварен новый
если снять шланг с гейта то дует 1.1
крутить болт на гейте тож не помогло,с надетым шлангом 1.3 без 1.1
турбина сток к24,менялась не так давно,люфты есть,но не критичные
Прошу прощения,стоит чип прж.
И под какой мап этот чип прж?
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Я бы поехал к Григорию, и сделал диагностику.