какое масло льёте в aan? и почему? - Страница 3
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 3 из 26 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 503
  1. #41
    Местный Аватар для Serg_A200
    Регистрация
    19.09.2007
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    607

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    а фото клапанной крышки изнутри есть ? насколько она чёрная ...
    А вот ее я не додумался сфотографировать, но скажу честно, она желто-рыжего цвета, точно не черная
    S6 AAN 1997 (PRJ); Passat Variant B6 (Ecofuel).

  2. #42
    Местный
    Регистрация
    07.02.2007
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    386

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    вот кстати, какое масло,кроме мотюль х-клиан и ксенум,с вязкостью 5-40 эстеровое?
    Икс-Клин не эстеровый (к тому же малозольный, не надо его лить без необходимости), там несколько процентов всего (компенсировать малозольность) как и во всей линейке мотюль 8100 (кроме эксесса и эко-нерджи (полнозольное без экологических заморочек) и Спецификов. Только 300V, нисмо (вязкость другая) или Ксенум.
    Последний раз редактировалось Maestro; 31.05.2013 в 10:28.

  3. #43
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    дада,чет объебался.300в конечно же.
    экоэенерджи вроде в рамки как раз загнано по экологии. а вот эксес да,огонь. ксенум ваще огонь,лить молочного цвета масло в мотор в голове не укладывается)))
    торг в ашане!

  4. #44
    Местный
    Регистрация
    07.02.2007
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    386

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    дада,чет объебался.300в конечно же.
    экоэенерджи вроде в рамки как раз загнано по экологии. а вот эксес да,огонь. ксенум ваще огонь,лить молочного цвета масло в мотор в голове не укладывается)))
    Из 5w-30 только оно осталось не замученным экологией http://www.motul.com/system/product_...5W-30_(RU).pdf Щелочное (условно = ресурс масла до замены) даже чуть выше Эксесса. Экономия топлива реализована за счёт антифрикционных присадок и низкой высокотемпературной вязкости . Но при этом HTTS отличный (суть - прочность масляной пленки при высокой скорости сдвига). Для жоповозок (кроме современных дизелей) - самое то.
    Эксесс с лета прошлого года "подняли" c SM до SN и стал чуть похуже, но всё равно альтернатив ему немного в гражданские машины.

  5. #45
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    ну 5-30 совсем жидковато. с 5-40 ж там по аналогии?
    erg еще огонь,но хрен где купишь...даже заказать не особо получается..жаль что agip стал говном((
    торг в ашане!

  6. #46
    Местный Аватар для SRF
    Регистрация
    24.02.2007
    Адрес
    СЗФО-Крым
    Сообщений
    1,518

    По умолчанию

    в а4 1.8т лил тотал кварц 5-40 и гидрик постукивал, потом xcess 8100 5-40 перестал..
    Урод 2.7 мкпп 1.5 бар

  7. #47
    Местный
    Регистрация
    07.02.2007
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    386

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    ну 5-30 совсем жидковато. с 5-40 ж там по аналогии?
    erg еще огонь,но хрен где купишь...даже заказать не особо получается..жаль что agip стал говном((
    По хорошему бы температуру и давление масла знать надо на конкретном моторе и конкретном масле для выводов. Ипошки даже на w-20 особо не парятся.
    А так то да, меньше w-40 как то страшно лить))

  8. #48
    Местный
    Регистрация
    07.02.2007
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    386

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SRF Посмотреть сообщение
    в а4 1.8т лил тотал кварц 5-40 и гидрик постукивал, потом xcess 8100 5-40 перестал..
    Бывает и наоборот кстати, но реже.
    По своей статистике (а мотюля уже 3-ий десяток тонн пошёл) эксесс очень часто такие проблемы решает как постукивание, низкое давление, масложор кольцами и т.п. Причем иногда на 2 или 3-ю замену только (когда отложения вымоет окончательно).

    Тоталь - очень приличное масло. Ещё Мобил нравится (но только американский в их фасовке)

  9. #49
    Местный Аватар для AlexWolf
    Регистрация
    19.06.2009
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    3,652

    По умолчанию

    Лью мотюль. перед покупкой эски здесь где-то вычитал, что хорошие отзывы. С тех пор перешел на мотюль.

  10. #50
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    я б тоже мотюль лил,тока ценник ахуевший..если в 1.8 еще можно смириться,то в 4.2 лить мотюль,можно разориться..с учетом смены масла каждый 6-7ккм.
    торг в ашане!

  11. #51
    Местный Аватар для XellMell
    Регистрация
    17.09.2011
    Адрес
    Мск
    Сообщений
    3,855

    По умолчанию

    Кастрол лил 10-60, проблем не было, работал тихо и ровно. Но по советам более опытных товарищей перешел на мобил 5-50, проблем нет.

  12. #52
    Местный
    Регистрация
    07.02.2007
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    386

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    я б тоже мотюль лил,тока ценник ахуевший..если в 1.8 еще можно смириться,то в 4.2 лить мотюль,можно разориться..с учетом смены масла каждый 6-7ккм.
    Ценник 300v почти полностью снижением расхода бенза себя отрабатывает, больше цилиндров - больше эффект. В среднем 1.5-2% в плюс мощности и столько же в минус по расходу.
    Плюс слышимое ушами (и шумомером) снижение шума мотора - тут бесценно)))

  13. #53
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    да 4.2 как жрал ведрами,так и будет.хоть ты туда космическое масло с дальних галактик заливай.ему на это до пизды.ему ваще много на что допизды.
    торг в ашане!

  14. #54
    Местный Аватар для _fx_
    Регистрация
    04.07.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    196

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    ксенум ваще огонь,лить молочного цвета масло в мотор в голове не укладывается)))
    зелёное, помниться мне никого, не смутило даже))
    "ГСК" - Гараж Скоростного Кала

  15. #55
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    я был молод и дурак)))
    торг в ашане!

  16. #56
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maestro Посмотреть сообщение
    Ценник 300v почти полностью снижением расхода бенза себя отрабатывает, больше цилиндров - больше эффект.

    В среднем 1.5-2% в плюс мощности и столько же в минус по расходу. при езде в пол?
    Плюс слышимое ушами (и шумомером) снижение шума мотора - тут бесценно)))
    насколько понимаю измеряемое увеличение мощности происходит за счёт уменьшения потерь на прокачку масла ... а это свойство жидких нулёвок -пятёрок масел ... а 15-40\50 этим не обладает ...


    800-1000р\ литр 300v и 200р\литр 5-50

    на 8000км нужно 1600л бенза (у меня меньше не получается )... экономим 32 литра бензина...это 1000р примерно...

    6л х 200р=1200р
    6л х 800р=4800р
    разница 3600руб... а 1000р меньше 3600р .. получается нет экономии ... или я ошибаюсь?
    пускай даже 300v дешевле .. давно не смотрел...

  17. #57
    Местный
    Регистрация
    07.02.2007
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    386

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    насколько понимаю измеряемое увеличение мощности происходит за счёт уменьшения потерь на прокачку масла ... а это свойство жидких нулёвок -пятёрок масел ... а 15-40\50 этим не обладает ...


    800-1000р\ литр 300v и 200р\литр 5-50

    на 8000км нужно 1600л бенза (у меня меньше не получается )... экономим 32 литра бензина...это 1000р примерно...

    6л х 200р=1200р
    6л х 800р=4800р
    разница 3600руб... а 1000р меньше 3600р .. получается нет экономии ... или я ошибаюсь?
    пускай даже 300v дешевле .. давно не смотрел...
    Во всех режимах, начиная с холостого хода.
    Если сравнивать в пределах одной вязкости конечно. Мощность/расход за счёт снижения трения (свойство эстеровой базы и, главное, модификаторов трения, в частности молибденовые в 300v или керамика в Ксенуме).
    http://www.youtube.com/watch?v=3cChm-dqZts >6%. Но это явно лучший результат для видео взят + мотор большой и конструктивно древний. Для 4-х цилиндров в районе 2-х % будет. Для 5-ти чуть больше.

    У меня за интервал замены 98бензина на 45.000р. х 2% = 900р.
    Цена 4-х литров X-cess 5-40 ~ 1700р. (средняя розница),
    300V - 3200р, минус 900 = 2300.
    Итого за лишние 5-6 л.с. платим 600р. за полгода, недорого))

  18. #58
    Местный Аватар для ДИМОН
    Регистрация
    26.06.2012
    Адрес
    МО
    Сообщений
    3,536

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ASheff Посмотреть сообщение
    http://exist.ru/cat/UCat/7/3/2A608DE7 ?

    Мотоциклетное льешь шоль?
    нет не это!поиши там лучше найдешь и для авто.

  19. #59
    Местный Аватар для _fx_
    Регистрация
    04.07.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    196

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maestro Посмотреть сообщение
    У меня за интервал замены 98бензина на 45.000р. х 2% = 900р.
    Цена 4-х литров X-cess 5-40 ~ 1700р. (средняя розница),
    300V - 3200р, минус 900 = 2300.
    Итого за лишние 5-6 л.с. платим 600р. за полгода, недорого))
    4 литра 300v у нас стоит 2640, минус 900 = 1740 переплата 40р)
    "ГСК" - Гараж Скоростного Кала

  20. #60
    Местный
    Регистрация
    07.02.2007
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    386

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от _fx_ Посмотреть сообщение
    4 литра 300v у нас стоит 2640, минус 900 = 1740 переплата 40р)
    Так то меня закупочная дистрибьютора, рекомендованную розницу указал как универсальный отмериватель))

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top