какое масло льёте в aan? и почему?

[FRUITCAT]

Лью в тойоту Лукойл 5-30 и без проблем, шатуны не заедают от густоты солидола

ну в тойота мона)))

[Krendel33]

кто нибудь ли в 2.2 ксенум?

[CompBoy]

Лью в тойоту Лукойл 5-30 и без проблем, шатуны не заедают от густоты солидола

лукойл и в крузаки льют . ходит.

[CompBoy]

а что лукойл жутко дешево счас стоит ?

[Алекс 3]

"Ксенум" 11 лет лью... сначала Х1 ,потом графитовое-черное. С последним жора не было вообще....но оно подороже чуть икса... Оба маслица нормальные...Меняю через 10 тыс.км примерно.. НО беру ТОЛЬКО у официалов...

[diman290991]

Лью более двух лет shell 10w60 на подшатаном двигле. И когда дошло дело до капиталки блока, был удивлен чистотой в двигателе. Все аллюминиевые детали, поддон , гбц как будто только что с конвеера, ни налета ни отложений, сам блок тоже чистый, но блок на свалку( бывший хозяин гильзовал, гильзы просели и задиры). Вот счас думаю в новый блок от audi 200 тоже самое лить. По угару, с учетом задир доливал 400-500гр на 10тыс.км

[PRO-vokator]

Спасибо за отзывы ...

[NikOrtin]

Лью более двух лет shell 10w60 на подшатаном двигле. И когда дошло дело до капиталки блока, был удивлен чистотой в двигателе. Все аллюминиевые детали, поддон , гбц как будто только что с конвеера, ни налета ни отложений, сам блок тоже чистый, но блок на свалку( бывший хозяин гильзовал, гильзы просели и задиры). Вот счас думаю в новый блок от audi 200 тоже самое лить. По угару, с учетом задир доливал 400-500гр на 10тыс.км

Это которое они типа из газа делают?

[Aaudi200]

Это то, базу которого покупают у мобила. А так да, из газа.

[NikOrtin]

Это то, базу которого покупают у мобила. А так да, из газа.

Почему интересно стоит так дёшево

[diman290991]

2800-3000р. За 5литров shell 10w60, по моему адекватно за такое масло

[NikOrtin]

2800-3000р. За 5литров shell 10w60, по моему адекватно за такое масло

1941р+564р у меня в городе на заказ, по опту в наличии в проверенном магазе ещё дешевле ощутимо. Как то дёшево для 10 60

[PRO-vokator]

1941р+564р у меня в городе на заказ, по опту в наличии в проверенном магазе ещё дешевле ощутимо. Как то дёшево для 10 60

Думаю и разливают где то там же недалеко ...
Брал , пробивал по сайту ? https://www.shell.com.ru/motorists/%...-products.html

[diman290991]

1941р+564р у меня в городе на заказ, по опту в наличии в проверенном магазе ещё дешевле ощутимо. Как то дёшево для 10 60

Как то уж очень дешево, в польше примерно так стоит. Провокатор правду говорит, обязательно проаерять на сайте номер на крышке

[Aaudi200]

На отработку сейчас спрос огромный. Имейте это ввиду.

[NikOrtin]

Да не палево 100%. Везде около того цены

[FRUITCAT]

На отработку сейчас спрос огромный. Имейте это ввиду.

Нам тоже, надо...)

[PRO-vokator]

Нам тоже, надо...)

Литров 50 в подвале стоит ... со своих машин ... полусинтетика ...

[михан]

Читал тему и уснул))), проснулся дочитал и охуел. Узнал много нового, как будто то что знал,потеряло смысл))).
Почему 10в 60 -по делу ни кто не ответил,за исключением того,что мотивация масложор,давка,закоксованн ость.
Я со многим соглашусь,если кто то ответит на некоторые вопросы,ведь масло,чуть ли не главная деталь в дрыгле.
Какое HTTS должно быть масла для AAN при 100 градусах масла? ,а так же пограничная зона HTTS на горячую?
На какой базе масло не теряет своих свойств или максимально держит свойства? Как следствие,что к хорошей базе прицепят хороший пакет присадок.
Такое ощущение,что все (почти ) жгут на максималке и греют масло до 160 градусов)),и масла с вязкостью 40 ложаться от температуры.
У кого машина на каждый день, дом,работа,гараж,и если исключить длительные отжиги, то до /// w40 максимум с хорошей базой(пао,естеры,пао+ эстеры)
Не забываем,что кроме толщины масл плёнки,есть ещё и прочность. Это раньше,в 90-ых когда хорошей синтетики не было спасала вязкость при отжигах,масло ложилось позже,чем у сороковок,щас 18-й к концу подходит.-база эфиры,диэфиры,которая ес-но дороже.
А если не греть 10-60 перед поездкой МАСЛО до хотя бы до 50 градусов, и жигануть сразу ,то вот они задиры и всякая хуйня с насосами и коленом,за то на стрелке 5 бар))) и гоняет этот гуталин между по малому кругу. Кстате про стрелку,ни кто не задумывался ,почему на S6 убрали манометр давки?))), а температуру оставили?))
А кто рекламу видел ,типа "оW ///- защита дрыгла с первой секунды во время пуска на холодную? Кто думает - наебалово,а по мне -так нагло,как будто одни дебилы ,не должны наёбывать,ну найдутся же любопытные и найдут истину))),и всем покажут и расскажут.
На своей 4.2 AHK с (кульком масленым) не смог летом нагреть масло свыше 100 градусов ни при каких условиях.HTTS сороковки с хорошей базой с большим запасом хватает ,с трицаткой хорошей думаю,тоже ни хуя не случится,если бренд приличный.
Считаю ,что 10w60- это издевательство над гражданским мотором(без доп вмешательств),про авто спорт утверждать не буду,там маленько по другому,но и то можно поспорить.
Кстати любые масла мешаются и долить при необходимости можно любое,как по вязкости ,так и составу,но с допуском по спецификации.
Юзаю сам Валволин SYNPOWER 0в40 ,потамучто :мой копипост с другого ресурса:

Кому лень читать форумы "диверсантов-вредителей", а кто верит в заговоры НЕ ЧИТАТЬ)))

• Более густых масел не автоматически обеспечивают лучшую защиту от износа, чем тоньше масла, как некоторые ошибочно считают. Обширные “динамические испытания на износ под нагрузкой” более 170 моторных масел, показали, что базового масла и пакета присадок “в целом”, с основным упором на пакет присадок, который содержит противозадирные противоизносные компоненты, что обуславливает масла защита от износа способность, а не ее вязкость. На самом деле, проверка данных показала, что 5W20 масла обеспечивают невероятную защиту от износа с более чем 120 000 пси несущая способность/прочность пленки/сопротивления сдвигу, а 15W50 масла могут иногда предоставить только нежелательно носить защиту с менее чем 60 000 фунтов на квадратный дюйм. Поэтому, не используйте вязкое масло в предположении, что оно обеспечивает лучшую защиту от износа для двигателей, потому что это просто неправда".
Извиняюсь за ранее,не кидайте тапками,просто обосновал свою позицию и выбор.))

[jonn48]

Читал тему и уснул))), проснулся дочитал и охуел. Узнал много нового, как будто то что знал,потеряло смысл))).
Почему 10в 60 -по делу ни кто не ответил,за исключением того,что мотивация масложор,давка,закоксованн ость.
Я со многим соглашусь,если кто то ответит на некоторые вопросы,ведь масло,чуть ли не главная деталь в дрыгле.
Какое HTTS должно быть масла для AAN при 100 градусах масла? ,а так же пограничная зона HTTS на горячую?
На какой базе масло не теряет своих свойств или максимально держит свойства? Как следствие,что к хорошей базе прицепят хороший пакет присадок.
Такое ощущение,что все (почти ) жгут на максималке и греют масло до 160 градусов)),и масла с вязкостью 40 ложаться от температуры.
У кого машина на каждый день, дом,работа,гараж,и если исключить длительные отжиги, то до /// w40 максимум с хорошей базой(пао,естеры,пао+ эстеры)
Не забываем,что кроме толщины масл плёнки,есть ещё и прочность. Это раньше,в 90-ых когда хорошей синтетики не было спасала вязкость при отжигах,масло ложилось позже,чем у сороковок,щас 18-й к концу подходит.-база эфиры,диэфиры,которая ес-но дороже.
А если не греть 10-60 перед поездкой МАСЛО до хотя бы до 50 градусов, и жигануть сразу ,то вот они задиры и всякая хуйня с насосами и коленом,за то на стрелке 5 бар))) и гоняет этот гуталин между по малому кругу. Кстате про стрелку,ни кто не задумывался ,почему на S6 убрали манометр давки?))), а температуру оставили?))
А кто рекламу видел ,типа "оW ///- защита дрыгла с первой секунды во время пуска на холодную? Кто думает - наебалово,а по мне -так нагло,как будто одни дебилы ,не должны наёбывать,ну найдутся же любопытные и найдут истину))),и всем покажут и расскажут.
На своей 4.2 AHK с (кульком масленым) не смог летом нагреть масло свыше 100 градусов ни при каких условиях.HTTS сороковки с хорошей базой с большим запасом хватает ,с трицаткой хорошей думаю,тоже ни хуя не случится,если бренд приличный.
Считаю ,что 10w60- это издевательство над гражданским мотором(без доп вмешательств),про авто спорт утверждать не буду,там маленько по другому,но и то можно поспорить.
Кстати любые масла мешаются и долить при необходимости можно любое,как по вязкости ,так и составу,но с допуском по спецификации.
Юзаю сам Валволин SYNPOWER 0в40 ,потамучто :мой копипост с другого ресурса:

Кому лень читать форумы "диверсантов-вредителей", а кто верит в заговоры НЕ ЧИТАТЬ)))

• Более густых масел не автоматически обеспечивают лучшую защиту от износа, чем тоньше масла, как некоторые ошибочно считают. Обширные “динамические испытания на износ под нагрузкой” более 170 моторных масел, показали, что базового масла и пакета присадок “в целом”, с основным упором на пакет присадок, который содержит противозадирные противоизносные компоненты, что обуславливает масла защита от износа способность, а не ее вязкость. На самом деле, проверка данных показала, что 5W20 масла обеспечивают невероятную защиту от износа с более чем 120 000 пси несущая способность/прочность пленки/сопротивления сдвигу, а 15W50 масла могут иногда предоставить только нежелательно носить защиту с менее чем 60 000 фунтов на квадратный дюйм. Поэтому, не используйте вязкое масло в предположении, что оно обеспечивает лучшую защиту от износа для двигателей, потому что это просто неправда".
Извиняюсь за ранее,не кидайте тапками,просто обосновал свою позицию и выбор.))

Для 2.2т летом температура 120-130 в порядке вещей.