ТРЕБУЕТСЯ помощь одноклубников в решении проблемы!!!
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 35
  1. #1
    Местный Аватар для candy
    Регистрация
    13.10.2012
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    520

    По умолчанию ТРЕБУЕТСЯ помощь одноклубников в решении проблемы!!!

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото1532.jpg
Просмотров: 340
Размер:	496.8 Кб
ID:	14406 приветствую одноклубников! мучаю своими вопросами давно ! но потихоньку что-то находиться,что-то решается НЕ БЕЗ ВАШЕЙ ПОМОЩИ , сам бы очень долго разбирался!

    вот появился еще один вопросик ,опишу ситуация:

    загнал сегодня Авдотью в гараж - поковыряться! сделал наконец-то правую заднюю дверь ,чтобы изнутри открывалась, поменял тяги и выставил зазоры на двери ! снял бампер на реставрацию и покраску , пока без него покатаюсь)

    ближе в "ТЕЛУ" - решил проверить то что на фотке , я точно не знаю как они называются ,наверно - электроное управление форсунками , ПРИ ЗАВЕДЕННОМ ДВИЖКЕ ( МАШИНКУ ОПЯТЬ ПОТРЯХИВАЛО РАВНОМЕРНО ) НАЧАЛ СНИМАТЬ ПО ОЧЕРЕДИ КЛЕММЫ ПО ОДНОЙ , ПРИ СНЯТИИ ИХ ПООЧЕРЕДИ ЧУВСТВОВАЛОСЬ ЗАМЕТНОЕ ПАДЕНИЕ МОЩНОСТИ , ПРИ СНЯТИИ С ПЯТОГО ЦИЛИНДРА (ОБВЕДЕН МАРКЕРОМ НА ФОТО ) НИКАКОЙ РЕАКЦИИ НЕ НАБЛЮДАЛОСЬ !!! Ннесколько раз снимал и одевал клемму и ничего , значит она не работает и получается что цилиндр в холостую просто живет !!!

    вопрос в следующем - что делать с ней ,менять ремонтировать ? что еще попути проверить ? из-за нее может быть расход бензина больше ??

    и еще вот что хотел спросить ! чо с этим делать ,обвел маркером на фотке! это вообще нормально что так заизолировано или желательно переделать ???

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото1530.jpg
Просмотров: 399
Размер:	485.2 Кб
ID:	14405Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото1531.jpg
Просмотров: 390
Размер:	490.7 Кб
ID:	14404

  2. #2
    Местный Аватар для StЁpa
    Регистрация
    04.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,637

    По умолчанию

    Искру в этом цилиндре проверь. Либо катушка либо комутатор либо компрессия , а может и форсунка, что мало вероятно.
    www.s-garage.ru если не ответил в теме пишите лучше в личку.

  3. #3
    Местный Аватар для candy
    Регистрация
    13.10.2012
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    520

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от StЁpa Посмотреть сообщение
    Искру в этом цилиндре проверь. Либо катушка либо комутатор либо компрессия , а может и форсунка, что мало вероятно.

    а как вообще называется эта штучка которая на первом фото ?? и за что она отвечает ?? ты говоришь глянуть катушку , то есть в нее свечку вставить и крутить стратером для проверки искры ??

  4. #4
    Местный Аватар для naka
    Регистрация
    26.09.2011
    Адрес
    Мск
    Сообщений
    3,020

    По умолчанию

    На первом фото хуй проссышь, видимо ты снимал клеммы с форсунок.
    А изоляция - нормальное явление имхо

  5. #5
    Местный Аватар для candy
    Регистрация
    13.10.2012
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    520

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от naka Посмотреть сообщение
    На первом фото хуй проссышь, видимо ты снимал клеммы с форсунок.
    А изоляция - нормальное явление имхо
    да да, я снимал клеммы с форсунок ! что посоветуешь ,Натан ? тоже с искры начать , чтобы исключить катушку ?? и потом уже переходить к самой форсе ??

  6. #6
    Местный Аватар для candy
    Регистрация
    13.10.2012
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    520

    По умолчанию

    данная проблема возникает только на прогретом движке , сегодня вышел ,завел , и пока холодная работате отлично , залез под капот снял фишку с ФОРСЫ с последней и работа ухудшилась , потом надел все -окей ! а когда движок прогревается ,то она перестает отвечать , что снимай что нет -ничего (((

  7. #7
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,724
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

    "И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.

  8. #8
    Местный Аватар для candy
    Регистрация
    13.10.2012
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    520

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Patriot.msk Посмотреть сообщение
    извиняюсь ,виноват!( прост хочется побыстрее проблемку решить !

  9. #9
    Местный Аватар для PRO-vokator
    Регистрация
    14.09.2010
    Адрес
    Kaliningrad
    Сообщений
    6,155

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от candy Посмотреть сообщение
    данная проблема возникает только на прогретом движке , сегодня вышел ,завел , и пока холодная работате отлично , залез под капот снял фишку с ФОРСЫ с последней и работа ухудшилась , потом надел все -окей ! а когда движок прогревается ,то она перестает отвечать , что снимай что нет -ничего (((
    Скорей всего катушка... у меня было такое... Проверь по FAQ...
    Чтобы думать - мозги нужны... ВСЕ ВОПРОСЫ на olegsmol-67@mail.ru

  10. #10
    Местный Аватар для candy
    Регистрация
    13.10.2012
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    520

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PRO-vokator Посмотреть сообщение
    Скорей всего катушка... у меня было такое... Проверь по FAQ...
    спасибо ) будет тестить )

  11. #11
    Местный Аватар для den"quattro"s4
    Регистрация
    04.08.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    2,001

    По умолчанию

    У меня было такое-оказалась компрессия 4 очка в нем,херовый клапан был.смотрел свечи?может она пробитая!да много чего может быть,начинай с простого,а там разберемся

  12. #12
    Местный Аватар для candy
    Регистрация
    13.10.2012
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    520

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от den"quattro"s4 Посмотреть сообщение
    У меня было такое-оказалась компрессия 4 очка в нем,херовый клапан был.смотрел свечи?может она пробитая!да много чего может быть,начинай с простого,а там разберемся
    спасибо )
    ну я сегодня проверю саму катушку , потом свечу , если все окей , то буду смотреть форсунку и т.д))

  13. #13
    Местный Аватар для candy
    Регистрация
    13.10.2012
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    520

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от den"quattro"s4 Посмотреть сообщение
    У меня было такое-оказалась компрессия 4 очка в нем,херовый клапан был.смотрел свечи?может она пробитая!да много чего может быть,начинай с простого,а там разберемся
    а если свечка пробитая то почему сначала работает нормально ,а как прогреется перестает ?!)

  14. #14
    Местный Аватар для candy
    Регистрация
    13.10.2012
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    520

    По умолчанию

    вопросик есть по поводу катушки , если катушка накрылась ,то можно ли поставить такую- PCI1024 для ауди S6 A6 1997 г.в. на наши ведерки?? ) и еще вопрос по поводу коммутаторов -если переставить фишки с одного на другой ,то какой эффект будет и как понять какой из них не работает???) по поводу этого читал в FAQ но так и не понял что будет )
    Последний раз редактировалось candy; 04.04.2013 в 18:59.

  15. #15
    Местный Аватар для PRO-vokator
    Регистрация
    14.09.2010
    Адрес
    Kaliningrad
    Сообщений
    6,155

    По умолчанию

    Один ком-тор работает на 2 катушки , второй на 3... при перемене фишек должен поменятся неработающий цилиндр...
    Чтобы думать - мозги нужны... ВСЕ ВОПРОСЫ на olegsmol-67@mail.ru

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Ногинск
    Сообщений
    646

    По умолчанию

    У меня была такая беда.Вылечилась заменой коммутатора.Тоже на холодном работал нормально а на горячую отключался и тоже пятый.
    Последний раз редактировалось DENISON; 04.04.2013 в 21:31.

  17. #17
    Местный Аватар для candy
    Регистрация
    13.10.2012
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    520

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DENISON Посмотреть сообщение
    У меня была такая беда.Вылечилась заменой коммутатора.Тоже на холодном работал нормально а на горячую отключался и тоже пятый.
    во во во!! нашел брата по несчастью ) опишу ситуацию , поехал сегодня в гараж с другом , проверил изоляторы на пробой - все окей, проверил катушки - все окей , поменял свечу в пятом цилиндре , все закрыл и начал работать лучше , потом решил проверить ком-торы ,поменя местами фишки , стал первый неработать , и что интересно ,когда вернул все обратно на свои места -фишки тобиш, и начал снимать с одного ком-тора фишки , мотор продолжал работать ,что верхнюю ,что нижнюю, потом одел на место , начал сниммать со свторого и он ЗАГЛОХ ! я одел на место ,завел опять и снял с ЭТОГО же ком-тора другу фишку и опять заглох движок !!


    ТАК КАКОЙ КОМ-ТОР НЕИСПРАВЕН ???? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА )

  18. #18
    Местный Аватар для candy
    Регистрация
    13.10.2012
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    520

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PRO-vokator Посмотреть сообщение
    Один ком-тор работает на 2 катушки , второй на 3... при перемене фишек должен поменятся неработающий цилиндр...
    поменялся,стал первый неработать(( какой именно ком-тор не рабочий??

  19. #19
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    В FAQ же написано с картинками где какой коммутатор и как вылечить канал.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  20. #20
    Местный Аватар для candy
    Регистрация
    13.10.2012
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    520

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    В FAQ же написано с картинками где какой коммутатор и как вылечить канал.
    еще перечитаю ) но там не могу понять , там просто написано что надо местами перекинуть )

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top