Куплю привода S2 передние
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 17 из 17

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Местный Аватар для Vetal_36
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,575

    По умолчанию Куплю привода S2 передние

    Можно палки отдельно, можно и всборе. Мож есть у кого?
    И вопрос, палки же с обычной купе 2.3нг не подойдут как я понял?

  2. #2
    Местный Аватар для Krass
    Регистрация
    13.09.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    854

    По умолчанию

    Если ставить палки от НГ недоприводной, то наружные шруса надо ставить от 7А, внутренний шрус одинаковый.
    Есть палки от НГ вместе с внутренними шрусами. Когда-то брал себе с целью переделки. Могу отдать рубля за 3.
    Покупаешь наружные шруса от 7А и всё встаёт на S2
    Кто может быть счастливее папы, у которого родилась дочь!
    Была кваттра, но не турбо, сейчас турбо, но не кваттра

  3. #3
    Местный Аватар для Vetal_36
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,575

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Krass Посмотреть сообщение
    Если ставить палки от НГ недоприводной, то наружные шруса надо ставить от 7А, внутренний шрус одинаковый.
    Есть палки от НГ вместе с внутренними шрусами. Когда-то брал себе с целью переделки. Могу отдать рубля за 3.
    Покупаешь наружные шруса от 7А и всё встаёт на S2
    Спасибо, посоображаю, и у меня от недоприводной нг есть у меня привода. Палки эсочные по идее крепше и больше в диаметре вроде.

  4. #4
    Местный Аватар для Krass
    Регистрация
    13.09.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    854

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vetal_36 Посмотреть сообщение
    Спасибо, посоображаю, и у меня от недоприводной нг есть у меня привода. Палки эсочные по идее крепше и больше в диаметре вроде.
    Если не ошибаюсь отличие только в размере наружного шруса.
    Кто может быть счастливее папы, у которого родилась дочь!
    Была кваттра, но не турбо, сейчас турбо, но не кваттра

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    29.01.2013
    Адрес
    СКФО
    Сообщений
    337

    По умолчанию

    На С-ке шрусы больше?

  6. #6
    Местный Аватар для Krass
    Регистрация
    13.09.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    854

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ksmotorsport Посмотреть сообщение
    На С-ке шрусы больше?
    Наружный немного да
    Кто может быть счастливее папы, у которого родилась дочь!
    Была кваттра, но не турбо, сейчас турбо, но не кваттра

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    29.01.2013
    Адрес
    СКФО
    Сообщений
    337

    По умолчанию

    А сами "палки" по диаметру и прочности как, в сравнении с С-очными?

  8. #8
    Местный Аватар для Бешеный GT
    Регистрация
    12.04.2011
    Адрес
    Москва СЗАО ,ЦАО
    Сообщений
    8,721

    По умолчанию

    Обычный ауди 80 2.8л монопривод размер одинаковый s2.
    VAGDROCHER
    пешком сила

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    29.01.2013
    Адрес
    СКФО
    Сообщений
    337

    По умолчанию

    спасибо!

  10. #10
    Местный Аватар для Vetal_36
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,575

    По умолчанию

    Короче померял я палки с гранатами от NG, внутренний ШРУС на 108мм, как и надо, а наружний 88мм в диаметре , 30 зубов для палки и 33 для ступицы. От 7а гранаты на 100 наружние и 27 зубов для палки и 38 для ступицы, они же и на S2 идут. Короче палки другие.

  11. #11
    Местный Аватар для Krass
    Регистрация
    13.09.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    854

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vetal_36 Посмотреть сообщение
    Короче померял я палки с гранатами от NG, внутренний ШРУС на 108мм, как и надо, а наружний 88мм в диаметре , 30 зубов для палки и 33 для ступицы. От 7а гранаты на 100 наружние и 27 зубов для палки и 38 для ступицы, они же и на S2 идут. Короче палки другие.
    От 7А кватровой шруса наружные лезут на палки НГ. От 7А монопривода не налезут, они как от Сы2. Как-то так.
    Кто может быть счастливее папы, у которого родилась дочь!
    Была кваттра, но не турбо, сейчас турбо, но не кваттра

  12. #12
    Местный Аватар для sinbad
    Регистрация
    04.08.2010
    Адрес
    г.Одесса
    Сообщений
    1,093

    По умолчанию

    Одинаковые от NG с S2 только задние палки всё встаёт влёт. Передние разные палки и ШРУСа.
    Истина существует независимо от того принимаешь Ты её или нет.
    Ауди S2 HEMERA

  13. #13
    Местный Аватар для Vetal_36
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,575

    По умолчанию

    Угу, эт я выяснил уже, теперь найти правильные осталось.

  14. #14
    Местный Аватар для Vetal_36
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,575

    По умолчанию

    Пересмотрел калоги, действительно с 7А кваки шрусы подойдут по шлицам, но 88мм всего они, развалятся быстро, номер 895 498 099 D ,хз короче, пока 1 заказал на примерку.
    Но палки или привода от Ы2 ищю тоже.

  15. #15
    Местный Аватар для Krass
    Регистрация
    13.09.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    854

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vetal_36 Посмотреть сообщение
    Пересмотрел каталоги, действительно с 7А кваки шрусы подойдут по шлицам
    Вот и я об этом
    Кто может быть счастливее папы, у которого родилась дочь!
    Была кваттра, но не турбо, сейчас турбо, но не кваттра

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    04.12.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    2,337

    По умолчанию

    Написали на ы2-форуме добрые люди, что на передние привода полноприводной NG (75мм подшипник) можно одень внешние шарниры от С4 R4 под 82мм подшипник. Пробовал кто-нибудь?

  17. #17
    Местный Аватар для Vetal_36
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,575

    По умолчанию

    хз, у меня 82 подшипник

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top