Хочу психануть - Страница 3
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 3 из 6 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 116
  1. #41

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    Есть такие?
    Да, на 034 и Евроспеке, ценник правда не гуманный 1750$

  2. #42
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Да... Уж...

  3. #43
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serzyk Посмотреть сообщение
    Да, на 034 и Евроспеке, ценник правда не гуманный 1750$
    Интересно, под какой блок такой коленвал???

  4. #44

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    Интересно, под какой блок такой коленвал???
    под 2.5

  5. #45

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serzyk Посмотреть сообщение
    Да, на 034 и Евроспеке, ценник правда не гуманный 1750$
    наоборот. это китайская поделка и никто не решается его ставить.
    нормальные стоят от 2.5к евро.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  6. #46

    По умолчанию

    раз никто не решается, то откуда знают что он хреновый?))))

  7. #47

    По умолчанию

    ключевое слово -а зачем?результата на нем не покажешь.для этого есть 86.4 и 77.4 колена.кому не хватает низов и кто не умеет строить и настраивать 2.2 , делают на дизельном.сотня кубиков ничего не решат, а проблем создадут больше.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 23.03.2013 в 03:41.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  8. #48
    Местный Аватар для Shatlak
    Регистрация
    20.07.2008
    Адрес
    Astana
    Сообщений
    1,160

    По умолчанию

    Зачем отговаривать? Пусть человек попробует. А гуру поделятся знаниями. У нас человек тоже, задумался из моно сделать кваку. На всех форумах над ним постеблись. А он пол ночи погуглил и нашёл как это делается. Ни чего сложного. Сейчас ездиет и радуется
    Audi forever: A4, A4 S-Line ABT, S4 2,7T + RS2

  9. #49

    По умолчанию

    полный привод из моно -бери и делай.
    а вот 3 литра и плита с гильзами это не суръёзно...
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  10. #50
    vovanchik2007
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от xoxol365 Посмотреть сообщение
    ТС . ты уже выжал с 2.2 мотора все соки ????? что хочешь с него сделать 3 литра ????
    расжатый 2.2 не едет внизу...разжатый 3.0 получше. просто мне понравилось когда мы из 1.5 ваза сделали 1967см3...восьмерка на полномприводе и улиткой...полторашка в снегу ваще не ехала а щас веселее...я просто решил продумать все и заморочить. а вдруг получится?

  11. #51
    vovanchik2007
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    Рабочий объем = площадь цилиндра х ход поршня х 5 = 51,5кв.см х Х.П. х 5 = 3000куб. см. Отсюда ход поршня = 116,5 мм. Вот такой надо коленвал
    берем колено 100мм...эксцентроситет смещаем...ну короче шлифуем его со смещением под меньший вкладыш и получаем еще больший ход. ищем вкладышипод размер и изготавливаем шатуны. вал на твч закалку.потом спиливаем противоотвесы чтобы поршни не задевали за него..все балансируем.

  12. #52
    vovanchik2007
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    полный привод из моно -бери и делай.
    а вот 3 литра и плита с гильзами это не суръёзно...
    полный из моно это просто. есть если готовая ауди полноприводная. конструкцию повторить большого ума ненадо. серийно выпускается квака. сделай поди полноприводный ваз где все самому изготавливать приходится. вплоть до корпуса кпп. и редуктора в нем. тут уж негде слизать конструкцию точно

  13. #53
    vovanchik2007
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    ключевое слово -а зачем?результата на нем не покажешь.для этого есть 86.4 и 77.4 колена.кому не хватает низов и кто не умеет строить и настраивать 2.2 , делают на дизельном.сотня кубиков ничего не решат, а проблем создадут больше.
    3000-2200=800кубиков...это почти литр обьема. ощутимо даже когда 2.3 и 2.5 а тут гораздо весеелеее все

  14. #54
    vovanchik2007
    Гость

    По умолчанию

    у нас в крае ездят двух литровые тазы...и учавствую в соревнованиях. и ниче не въебало еще. аудюшнеы зч прочнее будут. надо пробовать вместо болтать. я рассчитывал на понимание и инфу а не на засирание

  15. #55
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vovanchik2007 Посмотреть сообщение
    берем колено 100мм...эксцентроситет смещаем...ну короче шлифуем его со смещением под меньший вкладыш и получаем еще больший ход. ищем вкладышипод размер и изготавливаем шатуны. вал на твч закалку.потом спиливаем противоотвесы чтобы поршни не задевали за него..все балансируем.
    Это получается каждую шейку шатунную нужно обточить на 16 мм. Уменьшить ее диаметр на 16 мм

  16. #56
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,725

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    Это получается каждую шейку шатунную нужно обточить на 16 мм. Уменьшить ее диаметр на 16 мм
    Зато какой вкладыш получится - хер когда провернёт))
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

    "И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.

  17. #57
    Местный Аватар для xoxol365
    Регистрация
    03.11.2009
    Адрес
    Казахстан-Almaty
    Сообщений
    2,089

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vovanchik2007 Посмотреть сообщение
    расжатый 2.2 не едет внизу...разжатый 3.0 получше. просто мне понравилось когда мы из 1.5 ваза сделали 1967см3...восьмерка на полномприводе и улиткой...полторашка в снегу ваще не ехала а щас веселее...я просто решил продумать все и заморочить. а вдруг получится?

    ты в начале темы хотел ехать быстрее японоводов а сейчас уже нужны низы . определился бы в мыслях и желаниях )


    Фотоальбом Наши работы проекты и т д

    Продажа,Установка,Настройк а ECU Autronic. Vi-Pec

  18. #58
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vovanchik2007 Посмотреть сообщение
    у нас в крае ездят двух литровые тазы...и учавствую в соревнованиях. и ниче не въебало еще. аудюшнеы зч прочнее будут. надо пробовать вместо болтать. я рассчитывал на понимание и инфу а не на засирание
    Мое личное мнение. Есть какие-то задачи, которые можно решить. В том числе из 2,5 литра получить 3 литра. Но я считаю, что это будет технически неправильно. Стачивать до такой

  19. #59
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    [QUOTE=Гриценко Вячеслав;263693]Мое личное мнение. Есть какие-то задачи, которые можно решить. В том числе из 2,5 литра получить 3 литра. Но я считаю, что это будет технически неправильно. Стачивать до такой степени коленвал. Ну а гильзы, вообще ослабят блок донЕльзя

  20. #60
    vovanchik2007
    Гость

    По умолчанию

    тазик собранный ездит и ниче не ослабилось..ей постоянно дают люлей и ниче не дриснуло нигде. сверху плита без прокладки сделана и ниче не течет

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top