Да... Уж...
раз никто не решается, то откуда знают что он хреновый?))))
ключевое слово -а зачем?результата на нем не покажешь.для этого есть 86.4 и 77.4 колена.кому не хватает низов и кто не умеет строить и настраивать 2.2 , делают на дизельном.сотня кубиков ничего не решат, а проблем создадут больше.
Последний раз редактировалось Скиталец; 23.03.2013 в 03:41.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Зачем отговаривать? Пусть человек попробует. А гуру поделятся знаниями. У нас человек тоже, задумался из моно сделать кваку. На всех форумах над ним постеблись. А он пол ночи погуглил и нашёл как это делается. Ни чего сложного. Сейчас ездиет и радуется
Audi forever: A4, A4 S-Line ABT, S4 2,7T + RS2
полный привод из моно -бери и делай.
а вот 3 литра и плита с гильзами это не суръёзно...
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
берем колено 100мм...эксцентроситет смещаем...ну короче шлифуем его со смещением под меньший вкладыш и получаем еще больший ход. ищем вкладышипод размер и изготавливаем шатуны. вал на твч закалку.потом спиливаем противоотвесы чтобы поршни не задевали за него..все балансируем.
полный из моно это просто. есть если готовая ауди полноприводная. конструкцию повторить большого ума ненадо. серийно выпускается квака. сделай поди полноприводный ваз где все самому изготавливать приходится. вплоть до корпуса кпп. и редуктора в нем. тут уж негде слизать конструкцию точно
у нас в крае ездят двух литровые тазы...и учавствую в соревнованиях. и ниче не въебало еще. аудюшнеы зч прочнее будут. надо пробовать вместо болтать. я рассчитывал на понимание и инфу а не на засирание
[QUOTE=Гриценко Вячеслав;263693]Мое личное мнение. Есть какие-то задачи, которые можно решить. В том числе из 2,5 литра получить 3 литра. Но я считаю, что это будет технически неправильно. Стачивать до такой степени коленвал. Ну а гильзы, вообще ослабят блок донЕльзя
тазик собранный ездит и ниче не ослабилось..ей постоянно дают люлей и ниче не дриснуло нигде. сверху плита без прокладки сделана и ниче не течет