Топливный насос Pierburg 7.21651.60 что за зверек?
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 4 из 4
  1. #1
    Местный Аватар для ДИМОН
    Регистрация
    26.06.2012
    Адрес
    МО
    Сообщений
    3,536

    По умолчанию Топливный насос Pierburg 7.21651.60 что за зверек?

    Топливный насос Pierburg 7.21651.60 что за зверек?
    Сегодня решил глянуть что за насос поставил под рс2 комплект бывший владелец сы2,там оказался вот этот зверек 7.21651.60 пибург.Интересует его производительность и какую мощность он осилит.Просто склоняюсь к установке 044 т.к ожидается 420-450л.с,но он толще и помоему нужно колбу от 7а,но не знаю что да как делать.Может кто ссыль даст?(сам не нашел).Как например по производительности 044 при 3.8 барном и 5 барном регуляторе будет себя вести,и сколько сил он прокормит если буст будет 1.9-2 бара.(приблезительно).

  2. #2
    Местный Аватар для naka
    Регистрация
    26.09.2011
    Адрес
    Мск
    Сообщений
    3,020

    По умолчанию

    у меня с рс2 стоял 7.21651.70
    вроде норм было.
    Поменял на 044, особой разницы не увидел

  3. #3
    Местный Аватар для ДИМОН
    Регистрация
    26.06.2012
    Адрес
    МО
    Сообщений
    3,536

    По умолчанию

    http://www.ebay.com/itm/Aeromotive-1...e16a9b&vxp=mtr что скажете об этом?Вобщем как я понял есть три бюджетных варика это вальборо,бош 044 и аеромотив 340. Бош-хорошь по производительности и надежен,вальбро-среднечек и реально наткнуться на левак но он ставится в штатное место,аеромотив 340л-самый мощный и встает вроде в лоб.Разница в цене в 2т.р не принцепиально,хочется поставить и забыть+не очковать что вьебет двс)))

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    У меня пирбург на мехвпрысковой машинке (не турбо) отмолотил как часы 7 лет. И умер как герой.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top