Как правильно обкатать мотор на ковке????? - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 63
  1. #21
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Калян92 Посмотреть сообщение
    вот как раз не пох. на турбо и на атмосферник идут разные вкладыши, на турбо верхний усиленный. кольца на турбо 100% хромированные, а на атмосферник ставят и без хрома.
    Это не от наличия турбы.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  2. #22
    Местный Аватар для Vetal_36
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,575

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от иванs4 Посмотреть сообщение
    холодную обкатку делай километров 20 30,разбодяж бензин с маслом,ставь убитые форсы а лучше просвели их,и все на буксир газ в пол и катайся на 3-4 передачи потом все промой и запускай)))
    куясе, шатл обкатываете так штоле

  3. #23
    Местный Аватар для Калян92
    Регистрация
    21.08.2011
    Адрес
    Нижегородская область
    Сообщений
    1,160

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Это не от наличия турбы.
    покажи мне турбовый бензинник от VAG'а на котором в стоке идут не хромированные кольца? и вкладыши все обычные, а не спутеры

  4. #24
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Как хром и спуттер влияет на обкатку? Никак. Пох мотору есть турба или нет.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  5. #25
    Местный Аватар для Калян92
    Регистрация
    21.08.2011
    Адрес
    Нижегородская область
    Сообщений
    1,160

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Как хром и спуттер влияет на обкатку? Никак. Пох мотору есть турба или нет.
    и зачем тогда переплачивать за усиленные детали которые стоят в 2-3 раза дороже, если и обычные справяться? видно никто ничего не понимает, а ты людям глаза открываешь на правду)))

  6. #26
    Местный Аватар для Vetal_36
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,575

    По умолчанию

    Калян, ну так в обкатке то какая разница? Дураку понятно чо чтоб мотор жил долго с счастливо на буст его не надо выводить сразу после сборки. и пох есть у тебя турбина и какая она когда ты тошниш в разряжении, и чем больше турба тем проще.

  7. #27
    Пользователь
    Регистрация
    22.05.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    82

    По умолчанию

    Я обкатывал так:
    Желательно заливать масло полусинтетику. Первый раз заводится мотор работает 30 мин. на х.х.
    Сливается старое масло, заливается новое.
    Далее можно прокатиться(без фанатизма) 500-800 км, не более 3500 об/мин. Я это делал это на МКАДе ночью.
    Сливается, заливается масло(желательно п.синтеку).
    Теперь к первому режиму добавляем небольшие нагрузки-выходим на буст доводим до 5000-6000 об/мин, отпускам газ, тормозим двигателем. Таким образом мы нагреваем и охлаждаем ПГ.
    Еще мог оставить авто на 2-3 часа работать на х.х.
    И так до 1500 км. Сливаем п. синтетику, заливаем то масло на котором собираемся далее ездить.
    Заезжаем на настройку(если еще не настроены) и )))))))))))))))
    ЖЖем резину!
    P.S. При обкатке желательно побольше топлива в программе.
    Некоторые собирают мотор, и сражзу в бой.
    Некоторые тошнят на малых оборотах до 3500 км.
    !!!!!!!!!!!!Если мотор плохо собран, то он рассыпится либо во время обкатки , либо сразу после нее.
    !!!!!!!!!!!! И мотор- надо всегда прогревать хотяб до 60-70 С. чтобы не царапать стенки цилиндров.

  8. #28
    Пользователь
    Регистрация
    22.05.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    82

    По умолчанию

    Мне мотор собирали в Литве в 2009 г. Обкатывал-дома.
    Пока без проблем.
    Две программы город и бой.
    470 и 600 л.с.
    Двигатель проехал более 20000 км.
    В основном боевые режимы.

  9. #29
    Пользователь
    Регистрация
    22.05.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    82

    По умолчанию

    For ДИМОН:
    много прочитал, как ты относишься к своему авто.
    Итди до конца! МОЛОДЕЦ!

  10. #30
    Местный Аватар для 100s6
    Регистрация
    25.01.2007
    Адрес
    город 312
    Сообщений
    1,890

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Da Phazz Посмотреть сообщение
    А ДИМОНУ скажу так: если мотор собран действительно хорошо, то даже без обкатки он живет долго и счастливо. А собранный через жопу въебет на настройке как ты его не обкатывай. Проверено на своем опыте и опыте товарищей.
    Если кому интересно, Рэббит свой гольф на больше 500 сил обкатывал так: собрал, завел, постоял час на холостом и сразу поехал на настройку. Мотор выдерживал любые изнасилования. О чем говорит?
    верно! хорошо зафиксированный пациент в наркозе не нуждается.

    проверено трижды на себе :-)
    allroad 2.7тт 1,3 bar тише едешь-меньше русский )))

  11. #31
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mitiok Посмотреть сообщение
    Я обкатывал так:
    Желательно заливать масло полусинтетику. Первый раз заводится мотор работает 30 мин. на х.х.
    Сливается старое масло, заливается новое.
    Далее можно прокатиться(без фанатизма) 500-800 км, не более 3500 об/мин. Я это делал это на МКАДе ночью.
    Сливается, заливается масло(желательно п.синтеку).
    Теперь к первому режиму добавляем небольшие нагрузки-выходим на буст доводим до 5000-6000 об/мин, отпускам газ, тормозим двигателем. Таким образом мы нагреваем и охлаждаем ПГ.
    Еще мог оставить авто на 2-3 часа работать на х.х.
    И так до 1500 км. Сливаем п. синтетику, заливаем то масло на котором собираемся далее ездить.
    Заезжаем на настройку(если еще не настроены) и )))))))))))))))
    ЖЖем резину!
    P.S. При обкатке желательно побольше топлива в программе.
    Некоторые собирают мотор, и сражзу в бой.
    Некоторые тошнят на малых оборотах до 3500 км.
    !!!!!!!!!!!!Если мотор плохо собран, то он рассыпится либо во время обкатки , либо сразу после нее.
    !!!!!!!!!!!! И мотор- надо всегда прогревать хотяб до 60-70 С. чтобы не царапать стенки цилиндров.
    Это так хреново расточен и собран двигатель, что приходится кучу металла при обкатке снимать? Зачем это всё? Какие волшебные процессы происходят при таком дрочеве?
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  12. #32
    Местный Аватар для Калян92
    Регистрация
    21.08.2011
    Адрес
    Нижегородская область
    Сообщений
    1,160

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mitiok Посмотреть сообщение
    Я обкатывал так:
    Желательно заливать масло полусинтетику. Первый раз заводится мотор работает 30 мин. на х.х.
    Сливается старое масло, заливается новое.
    Далее можно прокатиться(без фанатизма) 500-800 км, не более 3500 об/мин. Я это делал это на МКАДе ночью.
    Сливается, заливается масло(желательно п.синтеку).
    Теперь к первому режиму добавляем небольшие нагрузки-выходим на буст доводим до 5000-6000 об/мин, отпускам газ, тормозим двигателем. Таким образом мы нагреваем и охлаждаем ПГ.
    Еще мог оставить авто на 2-3 часа работать на х.х.
    И так до 1500 км. Сливаем п. синтетику, заливаем то масло на котором собираемся далее ездить.
    Заезжаем на настройку(если еще не настроены) и )))))))))))))))
    ЖЖем резину!
    P.S. При обкатке желательно побольше топлива в программе.
    Некоторые собирают мотор, и сражзу в бой.
    Некоторые тошнят на малых оборотах до 3500 км.
    !!!!!!!!!!!!Если мотор плохо собран, то он рассыпится либо во время обкатки , либо сразу после нее.
    !!!!!!!!!!!! И мотор- надо всегда прогревать хотяб до 60-70 С. чтобы не царапать стенки цилиндров.
    стесняюсь спросить, а кто собирал мотор, что его так обкатывать приходится?

  13. #33
    Пользователь
    Регистрация
    22.05.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    82

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Это так хреново расточен и собран двигатель, что приходится кучу металла при обкатке снимать? Зачем это всё? Какие волшебные процессы происходят при таком дрочеве?





    Зачем жигулисту знать такие вещи?

  14. #34
    Пользователь
    Регистрация
    22.05.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    82

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Калян92 Посмотреть сообщение
    стесняюсь спросить, а кто собирал мотор, что его так обкатывать приходится?




    Как- так?

  15. #35
    Местный Аватар для Vetal_36
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,575

    По умолчанию

    ещё слышал что заводят на промывочном масле, и 2 минуты и сливают его, заливают нормальное на обкатку. Я сколько было моторов после сборкит на масле проезжал 500-1000км с режиме не более 3тоб, потом менял масло, ещё тыщи 2 и можно валить смело

  16. #36
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vetal_36 Посмотреть сообщение
    ещё слышал что заводят на промывочном масле, и 2 минуты и сливают его, заливают нормальное на обкатку. Я сколько было моторов после сборкит на масле проезжал 500-1000км с режиме не более 3тоб, потом менял масло, ещё тыщи 2 и можно валить смело
    А ещё на веревке на передаче таскают 20 км. не заводя и готово, обкатано.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  17. #37
    Местный Аватар для Штурман
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    4,126

    По умолчанию

    только на ваге, после сборки, мотор сразу на стенде крутят в отсечку))

  18. #38
    Местный Аватар для ДИМОН
    Регистрация
    26.06.2012
    Адрес
    МО
    Сообщений
    3,536

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mitiok Посмотреть сообщение
    For ДИМОН:
    много прочитал, как ты относишься к своему авто.
    Итди до конца! МОЛОДЕЦ!
    Спасиб,что оценил мой труд.Полюбому только до конца,иначе небыло бы смысла затеять такое)))

  19. #39
    Местный Аватар для Калян92
    Регистрация
    21.08.2011
    Адрес
    Нижегородская область
    Сообщений
    1,160

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mitiok Посмотреть сообщение
    Как- так?
    так даже тазы не обкатывают с их-то качеством запчастей. если цилиндры расточены нормально, коленвал шлифован, запчасти качественные, то обкатка минимальна. чтобы исключить всякие манипуляции со сменой масла через 2 минуты, 100 км и т.п. мотор при капремонте надо промыть хорошо и все каналы подуть. вы же не мотор зил 130 собираете чтобы обкатывать на холодную, да заводить на промывке. это методы времен ссср и приемлены к моторам типа 402-го.

  20. #40
    Пользователь
    Регистрация
    22.05.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    82

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Калян92 Посмотреть сообщение
    так даже тазы не обкатывают с их-то качеством запчастей. если цилиндры расточены нормально, коленвал шлифован, запчасти качественные, то обкатка минимальна.



    Минимальна- это тысяч 5, как было написано тобой выше, и при минимальных оборотах? Мож конечно и так, но зачем так долго?
    Человек спросил, я ответил. Я обкатывал не один мотор и считаю этот способ самый подходящий.
    Ты как не мой, не продувай детали при сборке, но избавиться от микронной шагрени, которую имеют мет детали невозможно. После того, как мы собрали и завели двигатель детали начинают притираться, образуя микронную стружку. Чтобы с этой стружкой не ездить, сливаем масло не выезжая из гаража. Далее выезжая продолжаем притирать детали двигателя при минимальных нагрузках. После кратковременно увеличивая нагрузки мы окончательно заполировываем все детали. Сливаем грязное масло, заливаем новое погуще, и начинаем выжимать из двигателя его пони. Эта обкатка для грамотно собранного и настроенного мотора.
    Если двигатель собран не правильно, то как не обкатывай, он все равно дристнет.
    Ну как то так.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top