245 255
245 255
ну кто то пишет мол типа уже и кватра будет работать как не кватра, кто-то пишет мол торсен ляжет, кто чего говорит, просто важно понять причину и следствия.
Разноширь в первую очередь пошла от заднеприводных, вот там на мой взгляд вообще похуй че ставить, хоть разный радиус колес.
Хотя хер его знает как отреагирует электроника, будь то ABS или EDS...
нуачто непонятного в том, что торсен помрет, если на разных осях будут разные по весу колеса ? Тяжолые труднее раскрутить, туда и будет распределяться момент. Буржуины утверждают, что на кватре только одинаковые колеса, хотя я проездил полгода на колесах разных производителей по осям, ничо вроде не померло.
Аморфис, вот тебе мысль для обдумывания номер один: У тебя спереди и сзади на колесах разное количество балансировочных грузиков, так что всей кваттре уже давно пришла пизда и она въебала дважды))
Мысль номер два: при ЛЮБОМ ускорении машины на разных осях реализуется ВСЕГДА разный момент. Так что кваттра у тебя въебала уже трижды))
Everything less than 2 bar is considered to be naturally aspirated
пошли все в опу короче говоря!)))))
225 40 и 255 35
ставлю к ибеням))
А те, которые в итоге будут больше, чем нужно - подспусти ))))
Everything less than 2 bar is considered to be naturally aspirated